BOYOUN
ภาษาอังกฤษ
รัสเซีย
ภาษาสเปน
ภาษาไทย
อินโดนีเซีย
สะพานเป็นโครงสร้าง ที่สำคัญ ที่เชื่อมต่อสองธนาคารดำเนินความรับผิดชอบ ที่สำคัญในการขนส่งทรัพยากรมนุษย์ และวัสดุ และการสื่อสารทางเศรษฐกิจ และการแลกเปลี่ยนวัฒนธรรม การก่อสร้างสะพานมักจะสะท้อนให้เห็นถึงภูมิปัญญาของวิศวกรสะพาน ตั้ง แต่การออกแบบเริ่มต้นไปจนถึงการเลือกเว็บไซต์ และการก่อสร้าง แต่ละขั้นตอนอาจเผชิญกับความยากลำบากอย่างมาก สถานการณ์ ที่น่าหงุดหงิด ที่สุดคือ เมื่อสะพานกำลังจะเสร็จสมบูรณ์ และเข้าร่วม และจะพบว่า สะพาน ที่ไม่ตรงแนว
(ภาพ ที่ไม่ตรงแนวของสะพานแคนยอนตามชายฝั่งทางตอนใต้ของโครเอเชีย)
อะไรทำให้เกิดสะพาน ที่ไม่ตรงแนว? Let ' เริ่มจากการเข้าใจเหตุผลเบื้องหลังการประชุม ที่ไม่ตรงกัน
เหตุผล ที่ทั้งสองด้านของสะพานไม่เรียงกันค่อนข้างซับซ้อน ประการแรกโลกเป็นทรงกลม ที่มีหลุมไม่สม่ำเสมอต่าง ๆ บนพื้นผิวของมัน เมื่อวิศวกรพบอุปสรรคภูมิประเทศ เช่น ภูเขาแม่น้ำ หรือหุบเขาพวกเขาจำเป็นต้องสร้างสะพาน ที่ความสูงต่าง ๆ ซึ่งอาจนำไปสู่การจำแนกสะพานในทิศทางแนวนอน
นอกเหนือจากการได้รับผลกระทบจากสภาพภูมิประเทศแล้วน้ำยังเป็นปัจจัย ที่ไม่สามารถเพิกเฉยได้ ระดับน้ำเปลี่ยนไปตามกระแสน้ำทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในสะพาน#39 ;เป็นแนวนอนตลอดเวลา ความสูงของสะพานแตกต่างกันไปกับความสูงระดับน้ำทำให้เกิดการเสียดสีของหัวสะพาน
บางครั้งก็มีปัจจัยส่วนตัวของมนุษย์ด้วย ตัวอย่างเช่น คนงานก่อสร้างอาจทำผิดพลาด เช่น การคำนวณข้อผิดพลาดปัญหาการติดตั้ง หรือข้อบกพร่องในการออกแบบ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดความไม่สมดุล ที่ปลายทั้งสองของสะพาน
ดังนั้น ก่อน ที่จะสร้างสะพานมันจะต้องผ่านชุดของการเตรียมการ ที่ซับซ้อน สิ่ง ที่สำคัญ ที่สุดคือ การทำการสำรวจเว็บไซต์ และพื้น ที่โดยรอบ ซึ่งรวมถึงการสืบสวนภูมิประเทศ และ ที่ดินข้อมูลทางธรณีวิทยาการเตรียมความพร้อมของข้อมูลทางธรณีวิทยาข้อมูลอุตุนิยมวิทยา และอื่น ๆ
วิศวกรจะพิถีพิถันในการวัดสถานการณ์ และสร้างภาพวาดออกแบบโดยละเอียดตามผลการสำรวจ ที่แท้จริง นอกจากนี้ คนงานยังจะดำเนินการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องในระหว่า งกระบวนการก่อสร้างเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของภาพวาด
เมื่อมีสะพาน ที่ไม่ตรงแนว ในระหว่า งการก่อสร้างสะพานหลายคนคิดว่า ทางออก ที่ง่าย ที่สุด และโหดร้าย ที่สุดคือ การทำลายสะพาน และสร้างมันขึ้นมาใหม่ หรือระเบิดมัน และสร้างมันขึ้นมาใหม่ อย่างไรก็ตาม การทำลายสะพานเป็นงาน ที่ซับซ้อน ที่ต้องใช้กำลังคน และทรัพยากรจำนวนมาก เมื่อพิจารณาถึงวิธีการรื้อถอนโครงสร้างสะพานอย่างปลอดภัยก็เป็นสิ่งสำคัญ ที่จะพิจารณาวิธีการจัดการกับขยะ และวัสดุ ที่ตกค้าง การรื้อถอนสะพานอาจมีผลกระทบต่อการจราจรโดยรอบ และนำไปสู่การจราจรติดขัด
การระเบิดสะพานเป็นการเข้าถึง ที่ปลอดภัยน้อยกว่า การระเบิดสะพานเป็นวิศวกรรมการระเบิด ซึ่งต้องใช้แผนการ ที่ถูกต้อง และการดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่า โครงสร้างของสะพานจะไม่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง และจะไม่ก่อให้เกิด อันตรายต่อสภาพแวดล้อม และอาคารโดยรอบ ดังนั้น ในแง่ของความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อมการระเบิดสะพาน และการสร้างใหม่มันไม่ใช่ทางเลือก ที่ฉลาด
หากมีสถานการณ์ ที่ไม่ชัดเจนมาตรการแก้ไขต่อไปนี้ วิศวกรจะใช้โดยทั่วไป
อย่างแรกคือ การปรับรองรับสะพาน มูลนิธิของโครงสร้างสะพานเป็นการสนับสนุน และโดยการปรับ แต่งตำแหน่ง และความสูงของสะพานสองปลายของสะพานสามารถเรียงลำดับใหม่
วิศวกรยังสามารถใช้เทคนิค ที่ทันสมัย เช่น อุปกรณ์ปรับไฮดรอลิก และระบบสนับสนุนแบบปรับได้เพื่อการจัดตำแหน่งสะพานได้อย่างแม่นยำมากขึ้น
เทคโนโลยี ที่เครียดเป็น ที่ใช้ในการปรับสภาวะความเครียดภายในของโครงสร้างคอนกรีต ความเครียดภายใน ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสามารถสร้างขึ้นในโครงสร้างคอนกรีต และจากนั้น โครงสร้างสะพานสามารถปรับได้ วิธีการนี้ ทำงานได้ดีเป็นพิเศษสำหรับสะพาน ที่มีข้อผิดพลาดค่อนข้างมาก
นอกจากนี้ วิธีการ เช่น การใช้การเชื่อมต่อโครงสร้างการชดเชยโครงสร้างโดยใช้การขยายการ patching วัสดุฯ ลฯ สามารถใช้เพื่อกำจัดความผิดพลาด ที่ปลายทั้งสอง และปรับความสูงแนวนอนของสะพานเพื่อให้ปลายทั้งสองของสะพานสามารถกลับไปเป็นเส้นแนวนอนเดียวกันได้
ในความเป็นจริงสะพานบางแห่งแสดงไม่ตรงกันข้ามทั้งสองด้าน Let &#ลองดูว่า วิศวกรรักษาสะพานเหล่านี้ ได้อย่างไร
(สะพาน Yangtze แม่น้ำ)
เดอะสะพานแยงซีริเวอร์เป็นสะพาน ที่สำคัญ ที่ข้ามแม่น้ำแยงซี และเชื่อมต่อเจ้อเจียง และนานกิงในเจียงซู และเป็นสะพาน ที่สำคัญในประเทศจีน สะพานนี้ ถูกรบกวนจากประเด็น ที่ไม่ตรงกันข้ามทั้งสองด้าน การวิจัย และการวิเคราะห์ในเชิงลึกพบว่า เหตุผลหลักสำหรับการแบ่งแยกของสะพานคือ การตั้งถิ่นฐาน ที่ไม่เท่ากัน
เพื่อจัดการกับความท้าทายนี้ วิศวกรทำการสำรวจ และวัดอย่างละเอียด ที่จุด และติดตั้งอุปกรณ์ปรับ แต่งภายใต้การสนับสนุนสะพาน สะพานค่อย ๆ กลับคืนสู่สถานะแนวนอน
(รูป ที่ไม่ตรงแนวของสะพานลอนดอนทาวเวอร์)
สถาน ที่สำคัญระดับโลก -สะพานทาวเวอร์ในลอนดอนยังพบสถานการณ์ของการจำลองผิด ที่ปลายทั้งสองของสะพาน วิศวกรพบว่า เนื่องจากประวัติศาสตร์ อันยาวนานของสะพานทาวเวอร์โครงสร้างการสนับสนุนทางรถไฟได้รับการกัดกร่อนอย่างรุนแรง และทรุดโทรม
(สะพานลอนดอนทาวเวอร์)
ต่อมาวิศวกรนำการถอด และเปลี่ยนโครงสร้างการสนับสนุน และใช้วัสดุ ที่ทนทาน และมีเสถียรภาพมากขึ้น หลังจากการแก้ไข ที่แม่นยำสะพานใน ที่สุดก็กลับไปยังสถานะเดิม วิธีการ ที่คล้ายกันยังสามารถนำไปใช้กับสะพานเอียงในแผ่นดินไหว
เมื่อเผชิญหน้ากับการก่อสร้างสะพาน ที่ไม่ตรงแนวแนะนำให้พรรคการก่อสร้างพิจารณาแง่มุมต่าง ๆ และใช้วิธีการสร้างสรรค์ในการแก้ปัญหาวิกฤต และใช้วิธีการทางวิทยาศาสตร์เพื่อแก้ปัญหา ที่ยากลำบาก ด้วยมาตรการแก้ไข ที่เป็นไปได้สะพานสามารถฟื้นฟูความมั่นคง และความมั่นคงให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของประชาชน#39 เดินทาง หากคุณมีคำแนะนำเพิ่มเติมโปรดติดต่อเราได้ตลอดเวลา และยินดี ที่จะแบ่งปันมุมมองของคุณ
กระทรวงการต่างประเทศ: ห้อง 2211-2212 หอคอยซีแห่งวอนด้าพลาซ่าเขตตงโจวรัฐบาลจีน 101118 ประเทศจีน
+ 86-13021287080
info@boyoun.cn
