ในระหว่า งการก่อสร้างโครงการสะพานทางรถไฟความเร็วสูงคานต่อเนื่องมักจะใช้เป็นวิธี ที่สำคัญในการสแปนแม่น้ำ เพื่อปรับปรุงคุณภาพขั้นสุดท้ายของโครงการสะพานเทคโนโลยีการก่อสร้างทางวิทยาศาสตร์จะต้องนำไปใช้เพื่อเพิ่มคุณภาพโดยรวมของโครงการ ที่เสร็จสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม จากสถานการณ์ ที่เกิดขึ้นจริงของการก่อสร้างคานอย่างต่อเนื่องมันก่อให้เกิดความยากลำบากมาก ดังนั้น ช่างเทคนิคการก่อสร้างจะต้องเข้าใจอย่างเต็ม ที่ และถูกต้องเทคโนโลยีการก่อสร้าง และนำมาตรการการก่อสร้างทางวิทยาศาสตร์ และสมเหตุสมผลมาใช้เพื่อให้มั่นใจว่า โครงการดังกล่าวเป็นไปตามมาตรฐาน ที่จำเป็น และให้การสนับสนุนโครงการก่อสร้างทางรถไฟ บทความนี้ แนะนำปัจจัยสำคัญห้าประการ ที่ส่งผลต่อการควบคุมการก่อสร้างคานความเร็วสูงของรถไฟต่อเนื่อง

1. พารามิเตอร์ของโครงสร้าง

1.1 มิติการข้ามมิติ: ความแตกต่างในคุณสมบัติการตัดขวางเกิดขึ้นจากมิติการเรียนการสอน ที่แตกต่างกัน ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการบิดตัว และความเครียดของโครงสร้าง เนื่องจากอิทธิพลของปัจจัยหลายปัจจัย ที่เกิดขึ้นจริงข้ามมิติของคานมักจะเบี่ยงเบนจากความต้องการการออกแบบ ดังนั้น ควรใช้มาตรการควบคุมข้ามมิติ ที่แม่นยำเพื่อลดข้อผิดพลาดในการออกแบบ ที่ยิ่งใหญ่ ที่สุด

1.2 ความยืดหยุ่นมอดูลัสของวัสดุ: การผิดรูปของโครงสร้างสะพานส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความยืดหยุ่นโมดูลัสของวัสดุ ที่ใช้ ในระหว่า งกระบวนการก่อสร้างมอดูลัสยืดหยุ่นของคอนกรีตจะต้องได้รับการปรับอย่างสมเหตุสมผลเพื่อให้สอดคล้องกับมูลค่าการออกแบบมาก ที่สุดเท่า ที่จะเป็นไปได้

ความหนาแน่นคอนกรีต 1.3 ความหนาแน่นของการเปลี่ยนแปลงคอนกรีตน้ำหนักของโครงสร้างจะยังเปลี่ยนแปลง ซึ่งในทางกลับกันมีผลต่อแรงภายใน และการบิดตัวของโครงสร้าง ความหนาแน่นของวัสดุจำนวนมากสามารถได้รับผ่านการทดสอบสถาน ที่ และควรใช้ค่าวัด ที่แท้จริงในแบบจำลองการคำนวณ

2. รุ่นการคำนวณ

โมเดลการวิเคราะห์จะก่อตั้งขึ้นตามโครงสร้างของสะพาน สะพานลำแสงอย่างต่อเนื่องสามารถควบคุมได้เพื่อให้แน่ใจว่า โครงสร้าง ที่แท้จริงตรงตามความต้องการการออกแบบ แบบจำลองทางวิทยาศาสตร์ และแม่นยำมีความสำคัญมาก ในระหว่า งกระบวนการสร้างแบบจำลอง และการวิเคราะห์หลักการของการทำให้ง่ายขึ้นจะต้องปฏิบัติตามเพื่อลดความซับซ้อนของโครงสร้างกำหนดพารามิเตอร์โครงสร้าง ที่เหมาะสมกำหนดเงื่อนไขขอบเขต และตรวจสอบข้อผิดพลาดของแบบจำลองให้มาก ที่สุด นี่คือ การบรรลุการควบคุม ที่แม่นยำมากกว่า การเท และการก่อสร้างของสะพานลำแสงอย่างต่อเนื่อง

3. รูปแบบความสูง

เป็นปัจจัยสำคัญในการก่อสร้างสะพานคานทั้งต่อเนื่อง. ปัญหาของการจัดตำแหน่ง ที่ไม่สม่ำเสมอของส่วนลำแสงจะเกิดขึ้นหลังจากโครงสร้างเอียง

4. ความเครียดของเหล็ก ที่เครียด 

คุณสมบัติของโครงสร้างของสะพานคานอย่างต่อเนื่องจะเปลี่ยนไป ซึ่งส่วนใหญ่จะสะท้อนให้เห็นในแรงภายใน และการแทน ที่ของโครงสร้าง สภาพแวดล้อมการก่อสร้างค่อนข้างซับซ้อน และหลายปัจจัยจะส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของความเครียด; ปรากฏการณ์ เช่น การเบี่ยงเบนในตำแหน่งของท่อลูกฟูกก็อาจเกิดขึ้นได้

5. การเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

ด้วยการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิรูปร่าง และความตึงเครียดของสะพานก็จะเปลี่ยนไป ในบางกรณีผลกระทบของอุณหภูมิในโครงสร้างคอนกรีตอย่างมีนัยสำคัญเกินกว่า ที่ของโหลด และอุณหภูมิไม่สามารถควบคุมได้ ดังนั้น จึงเป็นสิ่งสำคัญมาก ที่จะตรวจสอบอุณหภูมิการก่อสร้างอย่างถูกต้อง ลักษณะพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิควรจะสรุป และเวลาของการเก็บรวบรวมข้อมูล ที่ชัดเจนแน่นอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนเช้า หรือตอนเย็น

โดยสรุปในระหว่า งการก่อสร้างคานความเร็วสูงของทางรถไฟต่อเนื่องห้าปัจจัย ที่สำคัญ ที่ส่งผลกระทบต่อ (พารามิเตอร์โครงสร้างแบบจำลองการคำนวณแบบ formwork ความสูง tensioning ของสายเหล็ก ที่เครียด และอุณหภูมิ) เป็นเหมือนเสาหลัก ที่รองรับคุณภาพของโครงการ แต่ละปัจจัยเกี่ยวข้องโดยตรงกับความมั่นคงความปลอดภัย และการจัดตำแหน่งความแม่นยำของโครงสร้างสะพาน ไม่ว่า จะเป็นการควบคุม ที่แม่นยำของมิติการเรียนการข้ามอย่างแม่นยำการจับคู่ ที่สมเหตุสมผลของพารามิเตอร์ประสิทธิภาพวัสดุการจัดตั้งแบบจำลองการคำนวณทางวิทยาศาสตร์การปรับเทียบอย่างเข้มงวดของความสูงแบบหล่อ หรือการดำเนินงานมาตรฐานของการควบคุมความเครียด และการตรวจสอบความผันผวนของอุณหภูมิความเพิกเฉยในการเชื่อมโยงใด ๆ อาจกระตุ้นปฏิกิริยาลูกโซ่ และมีผลกระทบ ที่ไม่พึงประสงค์ต่อผลการก่อสร้างโดยรวมของโครงการ ดังนั้น ช่างเทคนิคการก่อสร้างจะต้องรวมปัจจัย ที่ส่งผลกระทบเหล่านี้ เข้ากับขอบเขตการจัดการ ที่สำคัญ และการควบคุม และเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องผ่านการจัดการ ที่กลั่น และวิธีการทางวิทยาศาสตร์เพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพ และประสิทธิภาพของการก่อสร้างคานแคนติเวอร์ของคานต่อเนื่อง

อย่างไรก็ตาม การวิเคราะห์ปัจจัยการก่อสร้าง ที่มีอิทธิพลเป็นเพียงการเชื่อมโยงพื้นฐานเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพของโครงการ เพื่อให้บรรลุการควบคุม ที่ครอบคลุม และมีประสิทธิภาพของการก่อสร้างคานแคนทิลีของคานอย่างต่อเนื่องระบบควบคุมการก่อสร้าง ที่สมบูรณ์ และสมบูรณ์จะต้องเป็นการสนับสนุน จากนี้ ในบทความถัดไปเราจะมุ่งเน้นไป ที่การจัดการหลัก และการควบคุมการเชื่อมโยงของการก่อสร้าง cantilever ของคานต่อเนื่องทางรถไฟความเร็วสูง เนื้อหาเหล่านี้ จะครอบคลุมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการตรวจสอบระหว่า งการก่อสร้างการปรับปรุงกลยุทธ์การจัดการการเชื่อมต่อกระบวนการการป้องกันความเสี่ยงความปลอดภัย และการควบคุม และแง่มุม ที่สำคัญอื่น ๆ ให้คำแนะนำการก่อสร้าง ที่มีเป้าหมาย และการปฏิบัติมากขึ้นสำหรับช่างเทคนิควิศวกรรมส่วนใหญ่ และช่วยเพิ่มระดับการก่อสร้างของโครงการสะพานทางรถไฟความเร็วสูง