ในด้านวิศวกรรมถนน และสะพานการก่อสร้างในสถาน ที่ปัจจุบันเป็นเทคโนโลยีการก่อสร้างหลักสำหรับโครงสร้างกล่อง girder ซึ่งประกอบด้วยโครงสร้างกล่องเหล็ก และคานคอนกรีตเสริมเหล็ก โครงสร้างเหล่านี้ มีความเสถียร และมีคุณภาพควบคุมได้ อย่างไรก็ตาม วิธีการหล่อกล่องปัจจุบันต้องเผชิญกับปัญหามากมายระหว่า งการก่อสร้าง และความเข้าใจ ที่ถูกต้อง และการควบคุมอย่างเข้มงวดของกระบวนการก่อสร้างจะต้องปรับปรุงคุณภาพการก่อสร้างอย่างแท้จริง บทความนี้ มุ่งเน้นไป ที่การวิเคราะห์เทคนิคการก่อสร้างสำหรับโครงการถนน และสะพาน  

1. การรักษามูลนิธิ  

ก่อน ที่จะสร้างกล่อง girder การรักษามูลนิธิเป็นสิ่งจำเป็น ในระหว่า งการก่อสร้าง ที่แท้จริงคนงานจะสร้างท่อระบายน้ำตามทิศทางการขยายด้านนอกสะพานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสภาพแวดล้อมการระบายน้ำโดยรวมท่อระบายน้ำอย่างรวดเร็ว และให้แน่ใจว่า การก่อสร้าง ที่ราบรื่น หลังจากปรับปรุงสถาน ที่ก่อสร้างมูลนิธิจะถูกปรับระดับ จากนั้น มูลนิธิจะได้รับการเสริมสร้างด้วยมะนาว และ compress ใช้อุปกรณ์ เช่น ลูกกลิ้งสั่นเพื่อเพิ่มความมั่นคง และให้แน่ใจว่า การจัดตำแหน่งตรงตามข้อกำหนดของโครงการ ในการก่อสร้างภาคสนามสภาพดินอ่อน ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และสามารถส่งผลกระทบโดยตรงต่อเสถียรภาพของมูลนิธิ ในกรณีดังกล่าวมูลนิธิสามารถเสริมสร้างได้ผ่านการเติมกลับการเปลี่ยนดิน และเทคนิคการเสริมแรงเพื่อให้บรรลุความมั่นคงในระยะยาว พื้นผิวรากฐานได้รับการเสริมด้วยการหล่อคอนกรีต C 20 และมีการตั้งค่าความชันข้าม ที่สมเหตุสมผลตามเงื่อนไขการก่อสร้าง ที่แท้จริงเพื่อลดความเป็นไปได้ของการสะสมน้ำ มูลนิธิประกอบข้อกำหนด ที่สูงขึ้นในการก่อสร้าง: ท่อระบายน้ำตั้งอยู่ในโครงสร้างรากฐาน ที่มีความสนใจเป็นพิเศษกับการออกแบบคูน้ำทั้งสองด้านเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมีผลกระทบต่อมูลนิธิ เทคนิคควบคุม และวิเคราะห์ปฏิบัติการอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานเพื่อให้แน่ใจว่า ได้รับการรักษามูลนิธิ ที่มีคุณสมบัติการแก้ไขปัญหา ที่มีอยู่ หรือองค์ประกอบ ที่ไม่เข้ากันเพื่อสร้างสภาพ ที่ดีสำหรับการก่อสร้าง girder ที่ต่อมา  

2. เทคโนโลยีการแข็งตัวของนั่งร้าน  

นอกจากนี้ การแข็งตัวของโครงการนั่งร้านยังเป็นเทคโนโลยี ที่สำคัญในการก่อสร้างกล่อง girder สำหรับโครงการถนน และสะพานทำให้คนงานต้องยึดติดกับมาตรฐานการก่อสร้างอย่างเข้มงวด ครั้งแรกเส้นตรงกลางของการจัดตำแหน่งเส้นฉายแนวตั้งของปีกกล่อง girder ปีก และกล่องเส้น girder กลางจะทำเครื่องหมายโดยใช้สถานีทั้งหมด นั่งร้านถูกติดตั้งอย่างสมมาตรในแนวนอน และแนวตั้งโดยสองทีมของคนงาน ที่มีส่วนประกอบ เช่น แผ่นฐานแท่งแนวตั้งเรียงแนวแนวทแยง ก่อน ที่จะหล่อคอนกรีตนั่งร้านจะต้องได้รับการรักษาก่อน ที่จะปรับปรุงความมั่นคง  

เมื่อติดตั้งนั่งร้านกล่อง girder ให้แน่ใจว่า การกระจายแรงเครื่องแบบโดยการวางแผ่นฐาน ที่ด้านล่างของ แต่ละโครง และวางโครง ที่ศูนย์กลางของแผ่นฐานเพื่อให้แน่ใจว่า การจัดตำแหน่ง ประการ ที่สองดำเนินการติดตั้งนั่งร้านตามการออกแบบวิศวกรรม ในระหว่า งการออกแบบโครงสร้างนอกเหนือจากการพิจารณาข้อกำหนดเฉพาะโครงงานการจัดฟันแนวทแยงควรจะวาง ที่โหนดของกรอบทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่า โครงสร้างโครงนั่งร้านตรงตามความต้องการก่อสร้าง และความน่าเชื่อถือของการออกแบบท่อเหล็กทั้งหมด โดยทั่วไปแท่งแนวนอน และแนวตั้งจะติดตั้งจากด้านล่างไปด้านบน เมื่อติดตั้งการจัดฟันแนวทแยงส่วนประกอบควบคุมจะถูกวางไว้ ที่โหนดเฟรมเพื่อให้เสถียรต่อโครงสร้างแกนโค้งในขณะ ที่การจัดฟันแนวทแยงคุณภาพสูงจะเชื่อมต่อ ในระหว่า งกระบวนการนี้ ให้แน่ใจว่า ท้อง ที่ยอดของการจัดฟันตรงตามข้อกำหนดการออกแบบเพื่อรับประกันความมั่นคงของนั่งร้านกล่อง girder บรรลุผลการติดตั้ง ที่คาดหวัง และให้แน่ใจว่า ความปลอดภัยของโครงการถนน และสะพาน นอกจากนี้ การตั้งถิ่นฐานมูลนิธิสามารถส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพของโครงสร้างท่อเหล็กดังนั้น การติดตั้ง girder ที่สมเหตุสมผลจึงจำเป็นต้องมีการควบคุม ที่มีประสิทธิภาพของระยะทางแนวตั้ง และการแก้ไขลำดับเสียง โครงการก่อสร้างถนน และสะพานควรลดการใช้โครงสร้างก้านยางเพื่อลดปัญหาการตั้งถิ่นฐาน ที่ไม่เรียบ หลังจากติดตั้งคานยาว และ transverse กระสอบทรายจะใช้เพื่อโหลดด้านล่างของ girder กล่อง การโหลดก่อน และลำดับในระหว่า งการโหลดก่อนหน้าจะคล้ายกับการโหลดคอนกรีตเริ่มจากตรงกลาง และการให้คะแนนไปทั้งสองด้าน เวลาก่อนโหลดเกิน 24 ชั่วโมง หลังจากวัดรูปซุ้มแล้วถ้าค่าเบี่ยงเบนเกินช่วงมาตรฐานการออกแบบซุ้มต้องมีการปรับเปลี่ยน  

3. การทดสอบโครงสร้างก่อนกำหนด

เพื่อให้แน่ใจว่า ความคืบหน้า ที่ราบรื่นของการก่อสร้างครั้งต่อไป และการดำเนินงาน ที่ปลอดภัยโครงสร้าง ที่ติดตั้งจะต้องผ่านการทดสอบก่อนโหลดเพื่อกำหนดขีด จำกัด ความทนทาน และหลีกเลี่ยงการยุบเนื่องจากมีการโหลดมากเกินไปในระหว่า งการก่อสร้าง การทดสอบก่อนโหลดใช้ถุงทรายวางอยู่บนคานรองรับโดยน้ำหนักเตาปฏิกรณ์ทั้งหมดเป็น 1.2 เท่าของน้ำหนักรวมของคานกล่อง โดยปกติแล้วถุงทรายจะเพิ่มทุก ๆ 10 นาที หลังจากการโหลดเสร็จสิ้นการโหลดจะรักษาไว้นานกว่า 24 ชั่วโมง เมื่อโหลดถึงการขนถ่ายจะดำเนินการค่อย ๆ หลังจากโหลดก่อนโหลด ที่จับแบบหล่อจะต้องมีการปรับเปลี่ยน

4. การติดตั้งสายเหล็ก

เครื่องตัดล้อบดใช้ในการตัดสายเหล็ก ก่อนการติดตั้งแท่งเหล็กต้องเตรียมพร้อมสําหรับการตัด และเตรียมพร้อมสําหรับการใช้งานในระหว่า งกระบวนการตัด ในระหว่า งการจัดเก็บเหล็กบาร์ยานอวกาศจะต้องวางอยู่บนพื้นดิน ก่อน ที่จะใช้แท่งเหล็กชั้นป้องกันจะต้องใช้กับพื้นผิวของพวกเขา เมื่อมัดสายเหล็ก แต่ละมัดตัวเลข และเกลียวผ่านท่อลูกฟูกปลายด้านหน้าควรห่อด้วยเทปปิดผนึกเพื่อป้องกันไม่ให้ท่อลูกฟูกถูกตัดด้วยสายเหล็ก เมื่อใส่เข้าไปในท่อลูกฟูกให้แน่ใจว่า สายเหล็กจะไม่ถูกดึงเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียความเครียดในระหว่า งกระบวนการ ที่ตึงเครียด เมื่อติดตั้งแท่งเหล็กส่วน ที่สงวนไว้จะต้องอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้แน่ใจว่า แม่นยำ และความแข็งแรง หากตำแหน่งของแท่งเหล็กขัดแย้งกับตำแหน่งยึดตำแหน่งเหล็กควรปรับตำแหน่งตามนั้น เมื่อเชื่อมเหล็กแท่งดูแลเพื่อป้องกันความเสียหายต่อท่อโลหะ หลังจากการติดตั้งเหล็กแท่งควบคุมคุณภาพของพวกเขาอย่างเคร่งครัด และแก้ไขปัญหาใด ๆ ทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุความปลอดภัย ขั้นตอนต่อไปนี้ ควรสังเกตในระหว่า งการผ่านของ girder :

(1) ก่อน ที่จะผ่าน girder การตรวจสอบอย่างละเอียดแผ่นสมอ และหลุมยึดเพื่อให้แน่ใจว่า พวกเขาอยู่ในตำแหน่ง ที่ถูกต้อง

(2) ให้แน่ใจว่า รูด้านในเรียบ และไม่เสียหายมัดสายไฟมีความปลอดภัย และปลายมีอิสระจากการอุดตัน หรือการหมุน

(3) ตรวจสอบความยาวรอบรูประหว่า งการก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจว่า เป็นไปตามความต้องการมาตรฐาน เช่น สายรัดยาว 80 ซม.

(4) หลังจากติดตั้งสายเหล็กตรวจสอบตำแหน่งของท่อลูกฟูกเพื่อให้แน่ใจว่า แม่นยำ และแน่น

5. การก่อสร้างแบบหล่อ

ในระหว่า งการออกแบบ และการก่อสร้างให้แน่ใจว่า การเชื่อมต่อ ที่สมบูรณ์ระหว่า งแบบหล่อ และกล่อง girder หลังจากการติดตั้งแบบหล่อ ที่ตามมาการรักษาความดัน ที่จะดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ; การรักษาก่อนโหลดสามารถอย่างมีนัยสำคัญป้องกันการผิดรูปแบบในระหว่า งการก่อสร้างแบบหล่อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่า ความสูงแบบหล่อตรงกับความต้องการก่อสร้าง และมาตรฐานวิศวกรรม เมื่อวางวัสดุเสริมแรงคานเหล็กลากโดยตรงของการเสริมแรงบนแบบหล่อจะต้องหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนอย่างรุนแรงบนพื้นผิวแบบหล่อ เมื่อเชื่อมเหล็กแท่งวัสดุฉนวนพิเศษจะต้องใช้ระหว่า งบาร์ และแบบหล่อเพื่อป้องกันความเสียหายจากวัสดุ ที่มีอุณหภูมิสูง จุดต่อไปนี้ จะต้องสังเกตในระหว่า งการติดตั้งแบบหล่อ:

ครั้งแรกการตรวจสอบอย่างครบถ้วนคุณภาพของวัสดุแบบหล่อ; พารามิเตอร์แบบหล่อต้องถูกต้องก่อนใช้ในการก่อสร้าง ให้แน่ใจว่า พื้นผิวแบบหล่อเรียบเรียบ และปราศจากกาว ที่ตกค้าง รูปแบบทั้งหมด ที่ใช้จะต้องทำความสะอาด และความเข้มในการติดตั้งจะต้องถูกควบคุมเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อคุณภาพแบบหล่อโดยรวม งานนี้ มักจะดำเนินการด้วยตนเอง หรือใช้อุปกรณ์เครื่องจักรกล ที่มีการควบคุมสถาน ที่อย่างเข้มงวดเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานการติดตั้งแบบหล่อ

ประการ ที่สองเมื่อติดตั้งโมดูลด้านข้างให้แน่ใจว่า พวกเขาซ้อนทับกันอย่างถูกต้องกับแบบหล่อ ที่อยู่ติดกันเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหล หลังจากติดตั้งแบบหล่อด้านข้างแก้ไขอย่างปลอดภัยเพื่อป้องกันการเบี่ยงเบนระหว่า งการหล่อ ยืนยันตำแหน่งของส่วนประกอบแบบหล่อทั้งหมด และปรับอย่างสมเหตุสมผลเพื่อให้ตรงกับมาตรฐานการก่อสร้างกล่อง girder บันทึกพารามิเตอร์ระหว่า งการตั้งค่าแบบหล่อเป็นการอ้างอิง ที่สำคัญสำหรับงาน ที่ตามมา

ประการ ที่สามเมื่อติดตั้งโมดูลสิ้นสุดให้วางท่อ ที่ยืดหยุ่นในรูของโมดูลสิ้นสุด ระหว่า งการติดตั้งตรวจสอบคุณภาพเพื่อให้แน่ใจว่า ปฏิบัติตามมาตรฐาน และรักษาการเชื่อมต่อ ที่แน่นระหว่า งส่วนประกอบ นอกจากนี้ ยังทำตามภาพวาดก่อสร้างอย่างเคร่งครัดเมื่อติดตั้งมอดูลปลายเพื่อวางส่วนประกอบ ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า และป้องกันการรั่วไหล

6. เทคโนโลยีการก่อสร้าง ที่เข้มงวดมาก

เพื่อให้แน่ใจว่า การใช้งาน ที่มีประสิทธิภาพของโครงการโอบล้อมในถนน และสะพานนอกเหนือจากการระบายน้ำอย่างเป็นระเบียบตามมาตรฐานการก่อสร้างการรักษาก่อนการก่อสร้างพื้นฐานเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรับประกันความปลอดภัยของโครงการ และความมั่นคง การรักษา ที่เข้มงวดมากของกล่อง girders ในถนน และสะพานสามารถดำเนินการได้ดังต่อไปนี้ :

ก่อนอื่นตรวจสอบข้อกำหนดของสายเหล็กอย่างรอบคอบตามเงื่อนไข ที่แท้จริง และเสริมสร้างความพยายามในการตรวจสอบ เพื่อป้องกันความเสียหายต่อสายเหล็กพวกเขามักจะถูกผูกไว้ด้วยตนเอง การก่อสร้างชุดลวดควรเสร็จสมบูรณ์ตามภาพวาดการออกแบบ ความยาวของเส้นเหล็กไม่ควรเกิน 2 ซม. และความยาวของสายยึดของสายเหล็กควรได้รับการรักษาไว้ระหว่า ง 90-100 ซม.ด้วยการกันน้ำ ควรออกแบบตรงกลางท่อส่งน้ำมันตามภาพวาดมีระยะห่าง 50 ซม.ในระหว่า งการติดตั้งท่อส่งน้ำมัน

ประการ ที่สองการตรวจสอบอุปกรณ์ tensioning เพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพ ที่เป็นรูปธรรมในระหว่า งความเครียด และปรับความเครียดตามข้อมูลการทดสอบท่อ ตรวจสอบทันทีว่า แรงดันตรงตามความต้องการมาตรฐาน หรือไม่ เพื่อความปลอดภัยความตึงเครียดของสายเหล็กยาว และคานข้ามจะต้องยึดมั่นในข้อกำหนดการก่อสร้างอย่างเข้มงวด ที่ปลายของก่อนความเครียดคานยาวจะต้องมีการใช้งานจากด้านล่างไปด้านบน ในระหว่า ง ที่เครียดมากคานจะต้องถูกนำไปใช้จากบนลงล่าง

สุดท้ายดำเนินการทดสอบอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบของอุณหภูมิต่อกระบวนการก่อสร้างปรับเวลาการก่อสร้าง และให้มั่นใจถึงการดำเนินงานทางวิทยาศาสตร์ และเหตุผล

7. เทคโนโลยีการหล่อคอนกรีต

ครั้งแรกช่างเทคนิคตรวจสอบคุณภาพวัสดุอย่างเคร่งครัด และวิเคราะห์ประสิทธิภาพของวัสดุคอนกรีต หากพบปัญหาคุณภาพจัดการพวกเขาทันทีเพื่อป้องกันการหล่อ ที่ไม่เหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยการมุ่งเน้นการแยกวัสดุคอนกรีต ที่แยกออกจากกันอย่างเห็นได้ชัด กระบวนการหล่อโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นสองขั้นตอน: ครั้งแรกหล่อเว็บ และแผ่นด้านล่างจากนั้น หล่อแผ่นด้านบน และแผ่นปีก และใน ที่สุดก็เสร็จสิ้นโครงสร้างกล่อง girder งานหล่อนี้ ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพข้อต่อก่อสร้างเพื่อป้องกันรอยแตก ที่ชัดเจน ช่างเทคนิคกำกับดูแล แต่ละชั้นของการหล่อเพื่อให้แน่ใจว่า มีความต่อเนื่อง และป้องกันการหยุดชะลอเป็นเวลานานในระหว่า งการหล่อ ที่เป็นรูปธรรม แรงสั่นสะเทือน ที่เน้นมากในการทำงานคอนกรีต; ช่างเทคนิคมุ่งเน้นไป ที่พื้น ที่หล่อเพื่อควบคุมคุณภาพ compaction ทำให้แน่ใจว่า การใช้ประโยชน์อย่างเต็มรูปแบบของแท่งสั่นสะเทือนเพื่อให้บรรลุโครงสร้างเรียบเครื่องแบบ และโครงสร้างกล่อง girder ฟรี นอกจากนี้ ให้ความสนใจกับการประสานงานโดยรวมของคอนกรีตเพื่อลดผลกระทบจากโครงสร้างเหล็ก หรือรูปแบบการชน และให้แน่ใจว่า เป็นการประกอบคอนกรีต ที่มีประสิทธิภาพ

หลังจากหล่อกล่อง girder บุรุษก่อสร้างควรเสริมสร้างงานรักษาเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของโครงสร้างคอนกรีตป้องกันความเสียหายในระหว่า งกระบวนการตั้งค่าเป้าหมายการป้องกัน และการควบคุมรอยแตกคอนกรีต และเพิ่มคุณภาพการก่อสร้าง กุญแจสำคัญในการรักษาทุกวันของโครงสร้างกล่อง girder อยู่ในการควบคุมอุณหภูมิ และความชื้น ต้องให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดเพื่อให้มีการเปลี่ยนแปลงในโครงสร้างเส้นรอบวง และสภาพแวดล้อมภายนอกด้วยมาตรการปรับ ที่สอดคล้องกันเพื่อให้บรรลุผลการตั้งค่า ที่น่าพอใจ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการรักษาไม่มีอุปกรณ์ หรือบุคลากรใดได้รับอนุญาตให้เข้าจนกว่า โครงสร้างกล่องในสถาน ที่จะไปถึงความแข็งแรงของการออกแบบ หลังจากถึงความแข็งแรงในการออกแบบการเอาแบบหล่อสามารถดำเนินการตามลำดับของ& quot ;ติดตั้งครั้งแรกเอาออกล่าสุด& quot ; จัดการรูปแบบหล่อด้วยความระมัดระวังเพื่อป้องกันความเสียหาย ที่โครงสร้างกล่อง girder กล่องในสถาน ที่เนื่องจากการกำจัด ที่ไม่เหมาะสม

เพื่อสรุปผล

โดยสรุปเทคโนโลยีการก่อสร้างสำหรับโครงการกล่องในสถาน ที่ ที่อยู่ในสถาน ที่ และสะพานครอบคลุมหลายเชื่อมโยง ที่สำคัญรวมถึงการรักษารากฐานการแข็งตัวนั่งร้านการทดสอบก่อนการติดตั้งสายเหล็กโครงสร้างแบบหล่อก่อสร้างการก่อสร้าง ที่เน้นหนัก และการหล่อคอนกรีต การควบคุมจุดทางเทคนิคของ แต่ละลิงค์เป็นสิ่งสำคัญ เพียงตามข้อกำหนดการก่อสร้างอย่างถูกต้องการดำเนินการตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับ แต่ละลิงค์เสริมสร้างกระบวนการก่อสร้าง และการจัดการ และการปฏิบัติงานหลังการหล่อเลี้ยงสามารถก่อสร้างคุณภาพของโครงสร้างกล่อง girders ได้อย่างมีประสิทธิภาพรับประกันให้แน่ใจว่า โครงสร้างเสถียรภาพ และความปลอดภัยของโครงสร้างถนน และสะพาน และการวางรากฐาน ที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาการขนส่ง ที่ยั่งยืน ในอนาคตด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องเทคโนโลยีกล่อง girder ก่อสร้างจะยังคงเพิ่มประสิทธิภาพ และอัพเกรดนำนวัตกรรม และการพัฒนา ที่มากขึ้นไปสู่การก่อสร้างถนน และสะพาน