ความท้าทายในการก่อสร้างของคอลัมน์ท่าเรือสูงของเมืองจะสะท้อนส่วนใหญ่ในสามด้านคือ การเชื่อมต่อของแท่งการเสริมแรงหลักการควบคุมคุณภาพคอนกรีต และการสั่นสะเทือนของคอนกรีต

1) การเชื่อมต่อของแถบการเสริมแรงหลัก

เนื่องจากความสูงค่อนข้างสูงของคอลัมน์ท่าเรือเมื่อฝังแท่งเสริมแรงหลักของเสาท่าเรือในหมวกก็เป็นไปไม่ได้ ที่จะติดตั้งพวกเขาในครั้งเดียว ต้องติดตั้งในส่วนต่าง ๆ รูปแบบการเชื่อมต่อระหว่า งส่วนโดยทั่วไปจะเชื่อมตัก รถเครนจำเป็น ที่จะต้องให้ความร่วมมือกับคนงาน ที่จะแก้ไขบาร์เสริมแรง และจากนั้น พนักงานเชื่อมยืนอยู่บนแพลตฟอร์มสูงคานเพื่อดำเนินการเชื่อมแนวตั้ง ดังนั้น จึงจำเป็น ที่คนงานเชื่อมไม่เพียง แต่มีทักษะระดับสูงของมืออาชีพ แต่ยังมีความสามารถ ที่แข็งแกร่งในการต่อต้านการรบกวนสิ่งแวดล้อมภายนอก ในระยะสั้นความยากลำบากในการก่อสร้างค่อนข้างสูง

2) การควบคุมคุณภาพคอนกรีต

ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของคอนกรีตส่วนใหญ่รวมถึงความสามารถในการทำงานนั่นคือ ความลื่นไหลความสอดคล้อง และการกักเก็บน้ำ สำหรับการก่อสร้างคอนกรีตสำหรับคอลัมน์ท่าเรือสูงรถบรรทุกปั๊มจะใช้โดยทั่วไป ดังนั้น ความลื่นไหลของคอนกรีตมาถึง ที่เว็บไซต์ก่อสร้างควรตรงตามความต้องการของการออกแบบส่วนผสม อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการก่อสร้าง ที่แท้จริงความลื่นไหลของคอนกรีตจะได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่าง ๆ เช่น วัตถุดิบเวลาผสมระยะทางการขนส่ง และอุณหภูมิภายนอก และอาจมีขนาดใหญ่ หรือเล็ก สถานการณ์นี้ มักจะเกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อระยะทางการขนส่งเป็นเวลานานสภาพการจราจรบนถนนจะไม่ชัดเจน และอุณหภูมิภายนอกสูง ดังนั้น พืชผสมควรทำการปรับเปลี่ยนทันเวลาตามปัจจัยต่าง ๆ เช่น เวลาในการขนส่ง และอุณหภูมิเพื่อให้แน่ใจว่า ความลื่นไหลของคอนกรีตมาถึง ที่สถาน ที่ก่อสร้างตรงตามความต้องการของการก่อสร้าง ในขณะเดียวกันตัวชี้วัดทั้งสองของความสอดคล้องกัน และการเก็บรักษาน้ำมีความสำคัญเท่ากัน มิฉะนั้น ในกระบวนการของการก่อสร้างคอนกรีตปรากฏการณ์ เช่น การแยกตัว และเลือดออกจะเกิดขึ้น ในกรณี ที่ไม่รุนแรงก็จะส่งผลกระทบต่อคุณภาพการปรากฏตัวของเสาเรือ เช่น ปรากฏการณ์ทางน้ำ; ในกรณี ที่รุนแรงมันจะส่งผลกระทบต่อคุณภาพภายในของเสาเรือ เช่น ความแข็งแรงคอนกรีต ที่ไม่มีคุณสมบัติ

3) การสั่นสะเทือนของคอนกรีต

การสั่นสะเทือนเป็นกระบวนการ ที่สำคัญในการก่อสร้างคอนกรีต และคุณภาพของการสั่นสะเทือนโดยตรงมีผลต่อความกะชับของคอนกรีต เมื่อสร้างคอนกรีตของเสาเรือสูงปัญหาของวิธีการสั่นสะเทือนคอนกรีตมักจะเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น ถ้าแรงสั่นสะเทือนพนักงานโดยตรงยืนอยู่ด้านบนของคอลัมน์ท่าเรือ ที่จะสั่นสะเทือนเนื่องจากความสูงถึง 20 เมตร และแสงสลัวภายในแบบ formwork แม้ว่า โคมไฟ ที่มีการติดตั้ง และก้านสั่นขยายก็เป็นไปไม่ได้ ที่จะให้แน่ใจว่า การสั่นสะเทือนเป็นเพียงพอ และมีสถานการณ์ของการสั่นสะเทือน ที่ไม่พลาด ถ้าแรงสั่นสะเทือนถูกส่งโดยตรงไปยังด้านล่างของคอลัมน์ท่าเรือ ที่จะสั่นสะเทือนเพราะ stirrups ภายในคอลัมน์ท่าเรือจะ criss ข้าม และพื้น ที่เป็นแคบก็เป็นเรื่องยากสำหรับคนงานเครื่องสั่น ที่จะดำเนินงาน

เพื่อสรุปผล

โดยสรุปการก่อสร้างเสาท่าเรือสูงของเมืองพระเสริญเผชิญกับความท้าทายมากมายในแง่มุม เช่น การเชื่อมต่อของแท่งเสริมแรงหลักการควบคุมคุณภาพคอนกรีต และการสั่นสะเทือนของคอนกรีต เพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพ และความคืบหน้าของการก่อสร้างหน่วยงานก่อสร้างจำเป็นต้องกำหนดแผนทางวิทยาศาสตร์ และการก่อสร้าง ที่สมเหตุสมผลเสริมสร้างการจัดการกระบวนการก่อสร้าง และปรับปรุงทักษะมืออาชีพของบุคลากรก่อสร้าง ด้วยวิธีนี้ เท่านั้น ที่จะทำให้โครงการ ที่มีคุณภาพสูงสำเร็จได้รับการรับประกัน