อย่าง ที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้การออกแบบทางวิทยาศาสตร์เป็นรากฐานสำคัญของระบบหล่อ ที่ประสบความสำเร็จฉันไม่รู้ อย่างไรก็ตาม ไม่ว่า ภาพวาดการออกแบบจะสมบูรณ์แบบแค่ไหนผลกระทบของพวกเขาจะถูกเจาะอย่างมากหากการควบคุมความปลอดภัย ที่เข้มงวดขาดในระหว่า งการก่อสร้าง ท่าเรือสะพาน และการก่อสร้างแสดงให้เห็นถึงการดำเนินงาน ที่มีความเสี่ยงสูงโดยทั่วไป การควบคุมความปลอดภัยในระหว่า งการติดตั้งแบบหล่อการรื้อถอน และการเทคอนกรีตโดยตรงเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของบุคลากร และโครงการประสบความสำเร็จ บทความนี้ เป็นส่วน ที่สามของซีรีส์มุ่งเน้นไป ที่ขั้นตอนการก่อสร้างตั้ง แต่การเตรียมการ และการควบคุมกระบวนการไปจนถึงการทำงานในระดับสูง และการจัดการฉุกเฉินการสรุปมาตรการ ที่สำคัญสำหรับการควบคุมความปลอดภัยการก่อสร้าง

1. เตรียมความปลอดภัยการก่อสร้างล่วงหน้า

การเปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคจะต้องรวมเป็นรูปแบบการเขียน และช่องปาก บุคลากรทางเทคนิคอธิบายการทำงานของการติดตั้งแบบหล่อ และการรื้อถอนขั้นตอนทีละขั้นตอนไปยังทีมก่อสร้างเพื่ออธิบายข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับ แต่ละขั้นตอน เช่น การยกการเลือกจุดในระหว่า งการอบ และจุดสำคัญของการป้องกันการทำงานในระดับสูงในขณะ ที่แจ้งเกี่ยวกับความเสี่ยง เช่น การล้ม และการล้ม และความรับผิดชอบ ที่เกี่ยวข้อง ลายเซ็นจำเป็นสำหรับการยืนยัน และบันทึกจะถูกเก็บไว้เพื่อให้แน่ใจว่า บุคลากรก่อสร้างเข้าใจขั้นตอนการดำเนินงานอย่างชัดเจน ป้ายเว็บไซต์ควรจะวางในสถาน ที่ ที่เด่นชัด พื้น ที่ก่อสร้างถูกสร้างขึ้นด้วยธง ที่มีสีสัน หรือรั้วสีสัน สัญญาณเตือนความปลอดภัย เช่น & quot ;เตือน: ตก Hazard & quot ; และ& quot ;ไม่มีการปีน& quot ;มีการโพสต์รอบสนับสนุนแบบฟอร์ม และแพลตฟอร์มการทำงาน ป้ายห้ามเข้าถึงจะวางไว้ ที่ทางเข้าเว็บไซต์ทางเข้า ที่มีบุคลากรเฉพาะในหน้า ที่ ที่จะ จำกัด บุคลากร ที่ไม่ใช่ก่อสร้างจากการเข้าสู่การป้องกัน อันตราย ที่เกิดจากการเข้าถึง ที่ไม่ได้รับอนุญาต การตรวจสอบวัสดุ และอุปกรณ์จะต้องมีการแยกแยะ ตรวจสอบลักษณะของแบบหล่อแท่งผูก และแนวทแยงเมื่อมาถึงสำหรับการจัดรูปแบบ หรือรอยแตกตรวจสอบข้อกำหนดการออกแบบ ที่ตรงกัน อุปกรณ์กว้านอย่าง เช่น หอคอย cranes และ cranes มือถือจำเป็นต้องตรวจสอบระบบเบรกการสึกหรอของเชือกลวด และการเปลี่ยน ที่มีประสิทธิภาพ ทำการทดสอบไม่โหลด และโหลดเต็มการทำงานเพื่อยืนยันประสิทธิภาพ ที่มั่นคง หลังจากผ่านการยอมรับพวกเขาสามารถใช้

2. การควบคุมความปลอดภัยระหว่า งการก่อสร้าง

การติดตั้งแบบหล่อตามลำดับ ที่กำหนดไว้: ครั้งแรกระดับ และตำแหน่งแบบหล่อด้านล่าง; หลังจากการติดตั้งให้ใช้การสนับสนุนชั่วคราวในการแก้ไข และป้องกันการแทน ที่; จากนั้น ใช้เครื่องมือวัดตำแหน่ง ที่ถูกต้อง และความสูง เมื่อผ่านการคัดเลือกแล้วติดตั้งแบบหล่อห่วงเพื่อเพิ่มความสมบูรณ์ ติดตั้งแท่ง ที่ระยะห่างในการออกแบบเพื่อถ่ายโอนโหลดด้านข้าง; ใน ที่สุดติดตั้งชั้นหล่อบนตามลำดับตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อหลังจาก แต่ละชั้น การรื้อถอนเป็นไปตามหลักการของ& quot ;เอาชิ้นส่วน ที่ติดตั้งภายหลังเอาชิ้นส่วน ที่ติดตั้งไว้ก่อน& quot ;เอา formwork ที่ไม่ระวัง และสนับสนุนก่อนแล้วโครงสร้าง ที่มีลูกสูบ รื้อในส่วน ที่ไม่เกิน 4 เมตรในความสูง ใช้เชือกเพื่อลดส่วนประกอบถอดออกช้า; มันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด ที่จะผลักดันส่วนทั้งหมด หรือโยนส่วนประกอบจากความสูง สำหรับความตั้งใจ และการควบคุมความสูงใช้ทั้งทีโอโดไลท์ และลูกพลัมบ๊อบสำหรับการตรวจสอบอีกครั้ง ค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานสำหรับความสูงท่าเรือต่ำกว่า 30 เมตรคือ ± 15 มม. สำหรับความสูงเหนือ 30 เมตร± 25 มม ปรับทันทีหากพบการเบี่ยงเบน ใช้ระดับการวัดความสูงเพื่อให้แน่ใจว่า ท่าเรือ และการวัดความสูงสอดคล้องกับการออกแบบ ควบคุมความหนาชั้นของคอนกรีตเทภายใน 50 ซม. แทรกเครื่องสั่นลงในชั้นคอนกรีตล่างเป็นความลึกไม่น้อยกว่า 10 ซม. ให้บุคลากรเฉพาะเพื่อสังเกตรูปแบบการทำงาน และการจัดการสนับสนุนตลอดกระบวนการ ถ้าสภาวะ ที่ผิดปกติเกิดขึ้นระงับการเท และเสริมสร้าง

3. สูงการป้องกันความปลอดภัยในการทำงานสูง

แพลตฟอร์มการทำงานจะต้องถูกสร้างขึ้นเพื่อมาตรฐานโดยใช้นั่งร้าน ที่มีแผ่นดิสก์เป็นกรอบ ที่รองรับ สมาชิกแนวตั้งต้องตอบสนองความต้องการการออกแบบ กระดานทั้งหมดพร้อมแผ่นทําโครงไม้ และแก้ไขให้แน่น ช่องว่า งระหว่า งเขียงไม่ควรเกิน 5 ซม.เพื่อป้องกันไม่ให้พนักงานก้าวผ่าน ติดตั้ง ที่ความหนาแน่นของตาข่ายไม่น้อยกว่า 2000 ตาข่ายต่อ 100 ซม.²เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คน และวัตถุตกต่ำ สายความปลอดภัย และสายรัดจะต้องใช้อย่างถูกต้อง บนพื้นผิวการทำงาน ที่สูงกว่า 2 m ติดตั้งเชือกลวดเป็นเส้นความปลอดภัยตามทิศทางการทำงาน ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเชือกไม่น้อยกว่า 12 มม. และจุด anchorage คนงานต้องสวมสายรัดความปลอดภัยสองสาย ในระหว่า งการก่อสร้างแนบสายยางสองเส้นกับส่วนประกอบโครงสร้าง ที่แตกต่างกันเพื่อให้แน่ใจว่า ได้รับการป้องกันอย่างต่อเนื่องหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของการป้องกัน ที่เกิดจากการติดสายคล้องเดียว แพลตฟอร์มส่วน ที่เหลือควรจะจัดอย่างสมเหตุสมผลหนึ่งทุก 5 เมตรในความสูง ที่มีความกว้างแพลตฟอร์มไม่น้อยกว่า 1.5 เมตร แผ่นพับต้องวางอย่างหนาแน่น และคง ที่ นอกจากนี้ อาณาเขตของชานชาลาควรได้รับการติดตั้ง guardrails และคณะกรรมการนิ้วเท้าให้พื้น ที่พักผ่อนชั่วคราว ที่ปลอดภัยสำหรับคนงานป้องกันความเสี่ยงจากความเหนื่อยล้าจากการทำงาน ที่มีความสูงเป็นเวลานาน

4. การจัดการความเสี่ยงฉุกเฉิน และความเสี่ยง

แผนฉุกเฉินต้องกำหนดขั้นตอนการจัดการ ที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการถล่มแบบฟอร์มอุบัติเหตุสร้างขั้นตอนสำหรับการกวาดล้างองค์ประกอบ และการช่วยเหลือบุคคล สำหรับอุบัติเหตุ fal - from สูงแผนเส้นทางการขนส่งความเสียหาย และการรักษาทางการแพทย์; ผู้ ที่มีความรับผิดชอบ และวิธีการติดต่อสำหรับ แต่ละขั้นตอนเพื่อให้แน่ใจว่า การตอบสนองอย่างรวดเร็วหลังจากเกิดอุบัติเหตุ เสบียงฉุกเฉินต้องการการตรวจสอบเป็นประจำ และเติมเต็ม ตรวจสอบความสมบูรณ์ของอุปกรณ์กู้ภัยระดับสูง เช่น ตะกร้า และเชือก ชุดปฐมพยาบาลควรมีรายการทั่วไป เช่น ยาเม็ดเลือดแดง และผ้าพันแผล อุปกรณ์ฉุกเฉินทั้งหมดถูกเก็บไว้ในสถาน ที่ ที่กำหนดเพื่อให้เข้าถึงได้ง่าย จำลองสถานการณ์การล่มสลายแบบฟอร์ม หรือบุคลากรฤดูใบไม้ร่วงเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการตอบสนองฉุกเฉิน และประสิทธิภาพการประสานงานของบุคลากรก่อสร้าง การตรวจสอบความเสี่ยงจำเป็นต้องสร้างกลไกปกติ ใช้ประแจแรงบิดเป็นประจำเพื่อตรวจสอบค่าแรงบิดของสลักเกลียวเชื่อมต่อแบบหล่อ ตรวจสอบความเครียดของแท่งผูกสำหรับการคลาย หรือทำให้ผิดรูป บันทึกระบุ อันตรายด้านความปลอดภัยกำหนดผู้รับผิดชอบ และกำหนดกำหนดการแก้ไข การตรวจสอบ และยอมรับเพื่อให้แน่ใจว่า อันตรายจะถูกกำจัดอย่างสมบูรณ์รับประกันความปลอดภัยตลอดกระบวนการสร้างแบบหล่อ

ข้อสรุป

ความปลอดภัยเป็นบรรทัดล่างของการก่อสร้าง และศูนย์รวมหลักของผู้ผลิตแบบหล่อ#39 มูลค่าบริการ ตั้ง แต่การเปิดเผยทางเทคนิคไปจนถึงการตรวจสอบกระบวนการตั้ง แต่สถาน ที่ป้องกันไปจนถึงแผนฉุกเฉินการควบคุม ที่เข้มงวดในทุกขั้นตอนสะท้อนให้เห็นถึงความรับผิดชอบสำหรับโครงการ และความเคารพต่อชีวิต

เมื่อท่าเรือ ที่ปลอดภัย และการใช้งานประสบความสำเร็จในการสร้าง และแบบหล่อจะถูกถอดออกได้อย่างราบรื่นโฟกัสจะเปลี่ยนไปการตรวจสอบคุณภาพ และการบำรุงรักษาสินทรัพย์ ในบทความสรุปของซีรีส์นี้ เราจะแนะนำ& quot ;การยอมรับ ที่มีคุณภาพ และการจัดการบำรุงรักษาสำหรับท่อสะพาน และ a บัท และแบบหล่อ และ quot ;สำรวจวิธีการเพิ่มมูลค่าวงจรชีวิตของแบบหล่อผ่านการยอมรับ และการบำรุงรักษาทางวิทยาศาสตร์