การยอมรับคุณภาพโครงสร้างการสนับสนุนการกำจัดการทำความสะอาดเว็บไซต์ และการฟื้นฟู และการตรวจสอบความเสี่ยงหลังการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ของโครงสร้างหลักของกระบอกสูบเป็นการเชื่อมโยงสุดท้ายในการจัดการความปลอดภัยเต็มรอบ พวกเขายังเป็นขั้นตอนสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพทางวิศวกรรม ที่มีคุณภาพขจัด อันตราย ที่มีศักยภาพ และมาตรฐานสถาน ที่ก่อสร้าง บทความนี้ มุ่งเน้นไป ที่การปิดงานต่าง ๆ หลังจากเสร็จสิ้นการทำลายจุดสำคัญ ที่สำคัญด้านความปลอดภัยของการยอมรับการถอดแบบการทำงานแบบฟอร์มการทำความสะอาดเว็บไซต์ และการสอบสวน อันตรายหนึ่งโดยหนึ่งเพื่อการควบคุมข้อบกพร่อง และการปิดวงจรการควบคุมความปลอดภัยของวงจรการก่อสร้างกระบอกสูบทั้งหมด

1. ใช้การยอมรับคุณภาพของโครงสร้างอย่างเคร่งครัด

ก่อนดำเนินการต่อกับกระบวนการ ที่ตามมา เช่น การก่อสร้างโครงสร้างส่วนบนของท่าเรือ และการตอบสนอง ที่ครอบคลุม และรายละเอียด ที่ได้รับการยอมรับในโครงสร้างหลักของท่าเรือกระบอกสูบ ที่มีการตรวจสอบอย่างเข้มงวดของตัวบ่งชี้ ที่สำคัญรวมถึงคุณภาพการปรากฏตัว, ขนาดส่วนเบี่ยงเบนคอนกรีต และความหนาฝาครอบเสริม ให้การตรวจสอบความสำคัญกับการปรากฏตัวของเพลาท่าเรือเพื่อให้แน่ใจว่า พื้นผิวเรียบโดยไม่มีข้อบกพร่อง เช่น honeycombing , การเสริมแรงสัมผัสความเสียหายมุม หรือรอยแตก ส่วน ที่อ้างอิงจากเพลาท่าเรือจะถูกควบคุมอย่างเข้มงวดภายในประมาณ 3 มม.ความสูงเบี่ยงเบนภายใน± 5 มม. และส่วนความผิดพลาดของขนาดภายใน± 10 % ของมูลค่าการออกแบบเพื่อให้สอดคล้องกับขนาดโครงสร้าง เครื่องตรวจจับแท่งเหล็กจะใช้ในการวัดความหนาฝาครอบการเสริมแรงเพื่อให้แน่ใจว่า การเบี่ยงเบนจะตกอยู่ในช่วง ที่กำหนดได้ ความแข็งแรงของคอนกรีตจะขึ้นอยู่กับผลการทดสอบของตัวอย่างลูกบาศก์มาตรฐาน 28 วัน และต้องเข้าถึงความแข็งแรง ที่ออกแบบมา กระบวนการต่อไปโดยไม่ได้รับการยอมรับ หรือเมื่อความแข็งแรงต่ำกว่า มาตรฐานเพื่อหลีกเลี่ยงความสามารถของโครงสร้าง ที่ไม่เพียงพอความเสียหายการผิดรูป และ อันตรายต่อความปลอดภัย ที่ตามมา

2. มาตรฐานการกำจัดรูปแบบหล่อ

การกำจัดแบบหล่อ และระบบสนับสนุนเป็นการเชื่อมโยง ที่มีความเสี่ยงสูง ที่มองข้ามได้ง่ายหลังจากการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ การกำจัดแบบตาบอด หรือการกำจัดแบบหล่อเร็วสามารถนำไปสู่การยุบอุบัติเหตุได้อย่างง่ายดาย เวลาในการกำหนดอย่างเคร่งครัดตามรายงานความแข็งแรง ที่เป็นรูปธรรม ในหมู่พวกเขา formwork และระบบสนับสนุน ที่สามารถลบออกได้เฉพาะหลังจากความแข็งแรงของคอนกรีตถึงมากกว่า 75 % ของความแข็งแรงของการออกแบบ คุณสามารถเอาออกได้เฉพาะเมื่อความแข็งแรงคอนกรีตถึง 2.5 ตา และพื้นผิว และขอบสามารถป้องกันจากความเสียหาย ก่อนการถอดถอนแบบฟอร์มจะต้องมีการวิเคราะห์เขตเตือนพิเศษล่วงหน้าให้ตั้งสัญญาณเตือนล่วงหน้า และบุคลากรพิเศษ ที่ได้รับมอบหมายสำหรับหน้า ที่สถาน ที่เพื่อห้ามไม่ให้บุคลากร ที่ไม่เกี่ยวข้องเข้าไปในพื้น ที่เตือนล่วงหน้า ในระหว่า งการกำจัดหลักการของการถอดจากบนลงล่างแยกออกจากกันการติดตั้งครั้งแรกการติดตั้งครั้งแรก และการลบออกครั้งแรกจะต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด การกำจัดพื้น ที่โดยรวมการเคาะ ที่รุนแรง และการบังคับให้สอดรู้สอดเห็นอย่างเคร่งครัดเพื่อป้องกันการบาดเจ็บจากแบบหล่อท่อเหล็กตัวยึด และส่วนประกอบอื่น ๆ ในขณะ ที่การป้องกัน ที่เหมาะสมของเพลาท่าเรือสำเร็จรูปจะถูกนำมาใช้เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย ที่พื้นผิวคอนกรีต และขอบ รูปแบบเหล็ก ที่นำออกท่อเหล็กสลักเกลียวคลิป และส่วนประกอบอื่น ๆ จะได้รับการทำความสะอาดทันทีของปูน และซากปรักหักพังตรวจสอบการผิดรูป หรือความเสียหาย องค์ประกอบ ที่มีคุณสมบัติจะถูกเรียงลำดับ และซ้อนกันเป็นประจำด้วยการป้องกัน และการบำรุงรักษา ที่เหมาะสมเพื่อปรับปรุงการใช้ประโยชน์จากการหมุนเวียน และหลีกเลี่ยงการสะสม ที่ยุ่งเหยิง และการประกอบถนน

3. ทำความสะอาดเว็บไซต์ และตรวจสอบ อันตราย ที่มีศักยภาพ

เมื่อเสร็จสมบูรณ์ และได้รับการยอมรับอย่างสมบูรณ์ของการก่อสร้างสถาน ที่ก่อสร้างจะต้องได้รับการทำความสะอาดอย่างครอบคลุมในเวลา ที่เหมาะสม วัสดุขยะ เช่น ปลายเหล็กหล่อของเสียเศษบรรจุภัณฑ์ และสิ่งตกค้างคอนกรีตจะต้องถูกขนส่งตรงกลาง; วัสดุก่อสร้าง ที่เหลืออยู่จะถูกจัดเรียง และเก็บไว้ ต้องดูแลเครื่องมือ และเครื่องมือก่อสร้าง และถอดออกจากเว็บไซต์อย่างเป็นระเบียบ การเข้าถึงเว็บไซต์จะไม่มีการกีดขวางอุปสรรคพื้นดิน และของเสียก่อสร้างจะต้องถูกลบออก และสถาน ที่ ที่จะเรียกคืนให้เป็นรัฐ ที่สะอาด และเป็นระเบียบเรียบร้อย พร้อมกันการย้อนกลับ และการบีบอัดมูลนิธิให้เสร็จสมบูรณ์ด้วยสัมประสิทธิ์ compact 0.95 ระบบระบายน้ำนอกสถาน ที่จะได้รับการปรับปรุงเพื่อให้แน่ใจว่า การระบายน้ำ ที่ราบรื่น และกำจัด อันตราย ที่ซ่อนอยู่ เช่น การตั้งถิ่นฐานการขุดดิน และการสะสมน้ำเว็บไซต์ การตรวจสอบ ที่ครอบคลุมจะดำเนินการรอบท่าเรือทรงกระบอก และสถาน ที่ก่อสร้างเพื่อทำความสะอาด อันตราย ที่มีศักยภาพ ที่เหลืออยู่ทีละ อัน การตรวจสอบโครงสร้างคอนกรีตอีกครั้งจะต้องดำเนินการตรวจสอบความลึกของคาร์บอนไอออนคลอไรด์ และประสิทธิภาพการรับประกันความทนทานของโครงสร้าง และความมั่นคงในระยะยาวตามมาตรฐาน หลังจากนั้น สิ่งอำนวยความสะดวกชั่วคราว เช่น สัญญาณความปลอดภัยชั่วคราวสายรัดป้องกัน และนั่งร้านจะถูกลบออกตามความต้องการเปลือกหุ้มเว็บไซต์จะได้รับการทำความสะอาด และสภาพแวดล้อมการจราจรปกติจะได้รับการฟื้นฟูบรรลุการก่อสร้าง ที่สมบูรณ์ และการควบคุมความปลอดภัยกับเว็บไซต์ ที่สะอาดวัสดุ ที่หมดแล้ว และเคลียร์เว็บไซต์

คอนความ clusion

การก่อสร้างท่าเรือทรงกระบอกจะไหลผ่านรอบการเตรียมการทั้งหมดในช่วงต้นการดำเนินงานกลางภาค และต่อมาเสร็จสมบูรณ์ การควบคุมความปลอดภัยในสามขั้นตอนมีการเชื่อมโยงกันก้าวหน้า และขาดไม่ได้ การขาดการควบคุมในการเชื่อมโยงใด ๆ อาจกระตุ้นห่วงโซ่ของความเสี่ยงความปลอดภัย ตั้ง แต่การวางแผนอย่างระมัดระวัง และการควบคุมแหล่ง ที่เข้มงวดในขั้นตอนการเตรียมความพร้อมเพื่อปฏิบัติตามขั้นตอน และกระบวนการควบคุมอย่างเข้มงวดในขั้นตอนการก่อสร้าง และการให้รายละเอียดการจัดการปิด และปิดในขั้นตอนการปฏิบัติตามมาตรฐานชาติอย่างสมบูรณ์เท่านั้น โดยการบังคับใช้ความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยเต็มรูปแบบการปรับ แต่งมาตรการควบคุมต่าง ๆ และการตรวจสอบสามารถเกิดอุบัติเหตุความปลอดภัยต่าง ๆ เช่น การถล่มแบบฟอร์ม ตกจากความสูง และการบาดเจ็บทางกลไกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความปลอดภัยส่วนบุคคลของบุคลากรก่อสร้างสามารถรับประกันได้อย่างเต็ม ที่ และคุณภาพโครงสร้างท่าเรือสามารถรับประกันได้ว่า มีคุณสมบัติมีเสถียรภาพ และทนทาน

ในฐานะผู้ผลิตมืออาชีพของรูปทรงกระบอกสูบเรามีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในการก่อสร้างความปลอดภัย และการควบคุมคุณภาพ แต่ยังให้บุคคลก่อสร้าง ที่มีคำแนะนำทางเทคนิค และการควบคุมความปลอดภัยเต็มรูปแบบสนับสนุนการก่อสร้าง ที่ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพของโครงการต่าง ๆ และยกระดับ และอย่างเคร่งครัดยึดมั่นในมาตรฐานคู่ของความปลอดภัย และคุณภาพ