เมื่อการเตรียมความพร้อมสำหรับการก่อสร้างท่าเรือกระบอกเสร็จสมบูรณ์ และเงื่อนไข ที่จำเป็นทั้งหมดจะได้รับการยืนยันเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานโครงการจะเข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างสถาน ที่สำคัญ ขั้นตอนนี้ แสดงถึงส่วนหลักของวงจรการก่อสร้างทั้งหมด ที่โดดเด่นด้วยความเข้มข้นสูงสุดของความเสี่ยงด้านความปลอดภัยความยากลำบากในการจัดการ ที่ยิ่งใหญ่ ที่สุด และการดำเนินงาน ที่ซับซ้อน ที่สุด อันตราย ที่เกิดขึ้นทั่วไปในช่วงนี้ รวมถึงความไม่แน่นอน และการล่มสลายของระบบรองรับการใช้เครื่องถ่ายเอกสารตก และวัตถุ ที่ตกระหว่า งทำงาน ที่ความปลอดภัยสูงสำหรับท่อความเครียด ที่ไม่สม่ำเสมอในระหว่า งการวาง ที่เป็นรูปธรรม และการติดตั้งไฟฟ้าชั่วคราว ที่ไม่ปฏิบัติตาม ส่วนนี้ มุ่งเน้นไป ที่กระบวนการก่อสร้างในสถาน ที่ทั้งหมดของพิกเซลกระบอกสูบรายละเอียดจุดสำคัญการดำเนินงานในทางปฏิบัติของสองพื้น ที่หลัก: การควบคุมเสถียรภาพของระบบหล่อจ้าง และการป้องกันความปลอดภัยสำหรับการทำงาน ที่สูง

1. การควบคุมอย่างเข้มงวดของการสนับสนุนแบบหล่อ

 ระบบสนับสนุนการหล่อท่าเรือเป็นโครงสร้างแกนกลางสำหรับการก่อสร้างท่าเรือกระบอกสูบมีแรงดันด้านข้างเต็มรูปแบบจากการวางคอนกรีต และการก่อสร้าง ความมั่นคงมีความสำคัญโดยตรงต่อความปลอดภัยของบุคลากรก่อสร้าง และคุณภาพของท่าเรือสำเร็จรูป ระยะห่างสูงสุดของสมาชิกในแนวตั้งจะประมาณ 1.2 เมตร และระยะห่างของสมาชิกแนวนอน และแนวทแยงจะประมาณ 2.5 เมตรทำให้มั่นใจได้ว่า มีความแข็งแรงเพียงพอ และการกระจายความเครียด ที่สม่ำเสมอภายในระบบโดยรวม วัสดุสนับสนุนควรมีบุริมสิทธิ ที่ปฏิบัติตาม Q 235 เหล็กพร้อมท่อเหล็กด้านนอกเส้นทแยงมุมของ 48-51 มม. และผนังความหนาเงื่อนไข 3.5 มม ในระหว่า งการแข็งตัวค่า ที่ตั้งของสมาชิกในแนวตั้งจะต้องถูกควบคุมอย่างเคร่งครัดจนถึงประมาณ 1 / 500 ให้วางฐานเหล็กไว้ ที่ด้านล่างเพื่อเพิ่มพื้น ที่แบรง และป้องกันการตั้งถิ่นฐาน สมาชิกแนวนอนจะต้องติดตั้ง ที่โหนดของสมาชิกแนวตั้งโดยมีหนึ่งระดับติดตั้งทุก 1.5 เมตร มุมเยื้องจะถูกควบคุมระหว่า ง 45 ° และ 60 ° สำหรับการสนับสนุนโครงสร้าง ที่มีความยาวมากกว่า 4 เมตรต้องเพิ่มการส่งข้อมูลแบบเส้นทแยงสองทิศทาง สลักเกลียวเชื่อมต่อทั้งหมดจะต้องแน่น และปลอดภัยโดยไม่มีส่วนประกอบหลวม หรือถอดออก ก่อนการวางคอนกรีตบุคลากร ที่กำหนดจะต้องดำเนินการตรวจสอบ ที่ครอบคลุมของระบบหล่อ และการสนับสนุนยืนยันการเชื่อมต่อ ที่ปลอดภัยรัดสายฟ้าแน่นไม่มีการดัด หรือผิดรูปของสมาชิกแนวตั้ง และการปฏิบัติตามการเสริมแรงภายใน ที่มีข้อกำหนดการออกแบบ สำหรับท่อสูงเกิน 8 เมตรในความสูงการคำนวณความจุของแบริ่งเฉพาะจะต้องดำเนินการ และการสนับสนุนเพิ่ม หรือห่วงเสริมแรงต้องเพิ่มถ้าจำเป็น แรงกดดันด้านข้างบนแบบทำงานจะต้องคำนวณได้อย่างถูกต้องตามน้ำหนักของหน่วยคอนกรีต ที่ 23-24 kN / m รวมกับอัตราการจัดวางสถาน ที่ และวิธีการสั่นสะเทือน อุปกรณ์ตรวจสอบการแทน ที่จะถูกติดตั้งในสถาน ที่สำคัญการควบคุมอย่างเคร่งครัดการผิดรูปค่าการก่อตัวไปจนถึง yn 3 mm

การเทความปลอดภัยสำหรับ piers อย่างเคร่งครัดจะต้องยึดมั่นกับหลักการของ layered แยกสมมาตร และการเทเครื่องแบบ ความหนาต่อชั้นจะต้องประมาณ 55 มม. และอัตราการจัดวางประมาณ 2.5 เมตร/ชั่วโมงหลีกเลี่ยงการปล่อยความเข้มข้น ที่ด้านหนึ่ง ซึ่งอาจทำให้เกิดความเครียด ที่ไม่สม่ำเสมอทำให้เกิดการกระจัดกระจายกระจาย หรือแตก ในระหว่า งการสั่นสะเทือนเครื่องสั่นจะต้องรักษาระยะทาง ที่ปลอดภัยจากแบบหล่อ; ห้ามการสัมผัสแบบหล่อเหล็กโดยตรงเพื่อป้องกันการกระจัด หรือการปลดสลักเกลียว ที่เกิดจากแรงสั่นสะเทือนมากเกินไป หลังจากวางเสร็จแล้วแบบหล่อ และระบบสนับสนุนจะต้องยังคงไม่รบกวนจนกว่า ความแข็งแรงของคอนกรีตถึง 70 % ของความแข็งแรงในการออกแบบก่อนการถอดแบบแบบ การกำจัดแบบหล่อจะเป็นไปตามหลักการของการดำเนินการจากบนลงล่างการแยกสมมาตร และการถอดแบบเรียงลำดับเพื่อป้องกันไม่มั่นคงอย่างฉับพลัน และการล่มสลายของระบบสนับสนุน ในระหว่า งการเอาออกคอนกรีตเสร็จสิ้นจะได้รับการคุ้มครองเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากผลกระทบต่อพื้นผิวคอนกรีต หลังจากลบออกส่วนประกอบแบบฟอร์ม และการสนับสนุนจะต้องได้รับการทำความสะอาดทันทีตรวจสอบความเสียหาย หรือรูปแบบเรียงลำดับ และเก็บไว้อย่างถูกต้องสำหรับการใช้งานซ้ำตามลำดับ

2. การเสริมสร้างงาน ที่การจัดการความสูง

 การก่อสร้างท่าเรือกระบอกสูบมักจะเกี่ยวข้องกับการดำเนินงานสูงสำหรับท่อสะพานเกิน 2 เมตร ก่อนการดำเนินการเริ่มโครงการต้องดำเนินการสรุปความปลอดภัย และเทคนิคเฉพาะสำหรับวัน และ#39 เนื้อหาในการทำงานอธิบายขั้นตอนการดำเนินงานกฎระเบียบความปลอดภัย และข้อควรระวังสำหรับการหลีกเลี่ยง อันตราย บุคลากร ที่ทำงานจะต้องสวมใส่อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล ที่มีคุณสมบัติอย่างต่อเนื่องรวมถึงหมวกกันน็อกความปลอดภัยสายรัดความปลอดภัยสายรัดกันลื่นรองเท้า และเสื้อกันลมทัศนวิสัยสูงอย่างเคร่งครัดตามข้อบังคับ การควบคุมความปลอดภัยจะต้องแนบโดยใช้& quot ;จุดยึดสูงจุด& quot ;วิธีการ ที่มีความปลอดภัยไปยังโครงสร้างหลัก ที่มีความสามารถในการแบกรับภาระ - 15 kN สิ่ง ที่แนบมากับสิ่งอำนวยความสะดวก ที่ไม่เสถียร เช่น องค์ประกอบ ที่เคลื่อนไหวได้แบบหล่อ หรือนั่งร้านเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด หลักการของการป้องกันสองฤดูใบไม้ร่วงจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดเพื่อสร้างการป้องกันสองชั้นป้องกันจากการตก

เขตแยก ที่แข็งจะต้องกำหนดไว้ด้านล่างพื้น ที่ความสูงในการทำงานพร้อมป้ายเตือน ที่เด่นชัดโพสต์ และเฉพาะบุคลากร ที่ได้รับมอบหมายสำหรับการตรวจสอบเพื่อป้องกันการบาดเจ็บจากวัตถุ ที่ตกลงมาอย่างเคร่งครัด เครื่องมือก่อสร้าง และวัสดุขนาดเล็กจะต้องวางไว้ในถุงเครื่องมือ หรือยึดอย่างแน่นหนากับสายยาง; การโยนเครื่องมือ หรือวัสดุขึ้น หรือลงเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดเป็นการวางรายการอย่างหลวม ๆ ที่พวกเขาอาจตก และทำให้เกิดการบาดเจ็บ อุปกรณ์ความสูงในการทำงาน เช่น อุปกรณ์ยก และระงับแพลตฟอร์มต้องผ่านการตรวจสอบก่อนใช้งาน ที่ครอบคลุมการสวมใส่เชือกสายผิดรูปแบบ และการตอบสนองของเบรก ในระหว่า งการดำเนินงานการรับน้ำหนักมากเกินไป และการแยกมากเกินไปจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัด และการยก/ลดจะต้องดำเนินการอย่างราบรื่น

ขั้นตอนการก่อสร้างในสถาน ที่แสดงถึงช่วงเวลา ที่ท้าทายหลักสำหรับการควบคุมความปลอดภัยกระบอกสูบ มันเกี่ยวข้องกับกระบวนการหลายอย่างความเสี่ยงหลายอย่าง และตัวแปรมากมาย ทุกกระบวนการทุกการดำเนินการ และการตรวจสอบทุกครั้งจะต้องดำเนินการอย่างรอบคอบ ที่สุดออกจากห้องพักสำหรับความประมาท หรือความพึงพอใจ การควบคุมเสถียรภาพของระบบการสนับสนุนท่าเรืออย่างเข้มงวด และการเสริมสร้างการป้องกันฤดูใบไม้ร่วง ที่ครอบคลุมสำหรับการทำงาน ที่ความปลอดภัยสูงเพื่อการปฏิบัติการ ที่ได้รับมาตรฐานการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง และการแก้ไขทันทีของการเกิดอุบัติเหตุความปลอดภัยต่าง ๆ สามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลังจากกระบวนการก่อสร้าง ที่สำคัญทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์การควบคุมความปลอดภัยในช่วงสุดท้ายจะต้องไม่ถูกมองข้าม ความเสี่ยงยังคงมีอยู่ในกระบวนการ เช่น การกำจัดแบบหล่อการตรวจสอบโครงสร้าง ที่ยอมรับ และการกวาดล้างเว็บไซต์ ในส่วน ที่สามเราจะรายละเอียดจุดสำคัญสำหรับการยอมรับความปลอดภัยการควบคุมแบบฟอร์ม และการฟื้นฟูเว็บไซต์หลังจากการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ดังนั้น การปิดวงจร ที่ครอบคลุมของการควบคุมความปลอดภัยท่าเรือกระบอกสูบ