ในช่วงไม่กี่ปี ที่ผ่านมาด้วยการเพิ่มขึ้นของสะพานกว้าง และแนวโน้มไปสู่โครงสร้าง ที่มีน้ำหนักเบาต่ำ เช่น เดียวกับการเพิ่มขึ้นเน้นความทนทานในระหว่า งการใช้สะพานตัวพิมพ์ใหญ่ก่อนความเครียดได้กลายเป็น ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย หมวกกอง ที่เครียดสามารถทนต่อกระป๋องขนาดใหญ่ และช่วงในขณะ ที่ป้องกันรอยแตกได้อย่างมีประสิทธิภาพทำให้การออกแบบ และการคำนวณของพวกเขาสำคัญเป็นพิเศษ

การออกแบบความต้านทาน ที่โค้งของหมวกกองเครียดเป็นแง่มุม ที่สำคัญ ที่สุด ที่เครียดก่อนรัดมีบทบาทสำคัญ เช่น เดียวกับหมวกคอนกรีตเสริมเหล็กปกติมีอัตราส่วน ที่สมเหตุสมผลระหว่า งความห่างของคอลัมน์ และความยาวคานคอนกรีตสำหรับหมวกคอนกรีตอัดก่อนเครียด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการแสวงหา cantiers ขนาดใหญ่บ่อยครั้ง หรือช่วงบนหมวก ที่เครียดอัตราส่วนนี้ มักจะไม่ได้ควบคุมปัจจัย การออกแบบ ที่สำคัญรวมถึง:

1. มัน' ; s สำคัญในการตรวจสอบความเครียดใน แต่ละขั้นตอนของการก่อสร้างรวมถึงขั้นตอนการให้บริการ การแบ่งขั้นตอนการก่อสร้าง ที่ถูกต้อง และครอบคลุมเป็นสิ่งสำคัญ เช่น ขั้นตอนบางอย่าง เช่น การใช้ก่อนความเครียดการถอดนั่งร้าน และการวางคานมีความสำคัญในการควบคุมการออกแบบ และไม่สามารถมองข้ามได้

2. การปรับปรุงล่วงหน้าการวางตำแหน่ง Tendon จำนวน และลำดับความเครียด: การปรับปรุงซ้ำมีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่า ความเครียด ที่ทุกการก่อสร้าง และขั้นตอนการให้บริการตรงตามความต้องการของรหัส. การระบุรูปแบบ tendon ที่ดี ที่สุดสามารถเพิ่มประสิทธิภาพก่อนความเครียด การออกแบบ ที่มีประสิทธิภาพลดของเสีย และลดการจัดการ tendon การรับประกันความเหมือนกัน และความสะดวกในการก่อสร้าง ซึ่งต้องการนักออกแบบ ที่มีทักษะสูง และมีความรับผิดชอบ

3. การเลือกเส้นเหล็กตองขนาดใหญ่ควรจะต้องการเพื่อหลีกเลี่ยงท่อ ที่เครียดเกินไปก่อน ที่จะทำให้ส่วนคอนกรีตอ่อนตัวลง และการก่อสร้าง ที่ซับซ้อน

4. เส้นสายควรได้รับการปรับตัวเป็นชุด (โดยปกติจะเป็นสองชุด) เพื่อความสมดุลของความสะดวกสบายในการก่อสร้าง และความต้องการด้านการดำเนินงาน การตึงเครียด ที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดความซับซ้อนในการก่อสร้างในขณะ ที่รอบการทำงาน ที่ไม่เพียงพออาจไม่เป็นไปตามความต้องการทั้งการก่อสร้าง และการดำเนินงาน

5. ลำดับการก่อสร้างเพิ่มประสิทธิภาพ: ดิวิชั่น ที่เหมาะสม และการปรับลำดับการก่อสร้างสามารถใช้แบบหล่อ และประหยัดเวลาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สำหรับการสนับสนุนสะพานคาน ที่มีความเครียดก่อนการคำนวณลำเลียงจะไม่ดำเนินการด้วยเหตุผลหลายประการ

(1) องค์ประกอบแนวตั้งของแรงเฉือน ที่โค้งงอเป็นแรงต้านแรงเฉือน

(2) แรงตามแนวคิด ที่เกิดจากแรงกดดันบางส่วนตอบสนองต่อความเครียด tensile หลักทำให้เกิดความต้านทานเฉือน

(3) ภาคตัดขวางขนาดใหญ่ของหมวกคอนกรีต ที่เน้นก่อนเครียดเกรด ที่สูงขึ้น และการจัด ที่สมเหตุสมผลของ stirrups เพิ่มความต้านทานเฉือนอย่างมีนัยสำคัญ

การออกแบบของการเสริมแรงสามัญในกองคอนกรีตเครียดก่อนจะต้องได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ การเสริมแรงธรรมดาทำหน้า ที่เหมือน tendons ' & quot ;กล้ามเนื้อ และ quot ; สิ่งสำคัญสำหรับการดำเนินงานปกติเมื่อความเครียดก่อนเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ การพิจารณากุญแจรวมถึง:

(1) การเสริมแรงตามแนวยาวสถาน ที่การเสริมแรง ( tensile ) ในเขตตึงเครียดเพื่อปรับปรุงการควบคุมความเครียดในระหว่า งการก่อสร้าง และลดการใช้จ่ายของเครียดก่อนการเครียด การเสริมแรงควรจะเหล็กเกรด 2 ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า φ 16 ; φ 20 หรือหนากว่า ดีกว่า การเสริมแรงควรจะกระจายอย่างเท่าเทียมกันด้วยระยะห่างไม่เกิน 15 ซม.

(2) Stirrups : Stirrups มีบทบาทสำคัญในการทรมาน และเฉือน ระยะห่างสัมผัสไม่ควรจะใหญ่เกินไป ปกติ 10-15 ซม.จะเหมาะสม สำหรับส่วน cantilever ที่ค่อย ๆ ลดลงเรื่อย ๆ ระยะห่าง ที่สัมผัสควรจะเพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสม Stirrups สามารถใช้เหล็กเกรด I ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่า φ 12 ; ตอนนี้ การออกแบบบางอย่างใช้เหล็กเกรด 2 เป็น stirrups