คำอธิบาย

โครงการ: สะพานคามาลานีประเทศฟิลิปปินส์

ความยาว 1580 เมตร

ประเภท: สะพานเชื่อมต่อ

คุณสมบัติ: สะพานเชื่อมต่อเคเบิล ที่มีสองช่วงหลักหอคอยสั้นสาม และเครื่องบินเคเบิลคู่ ที่ใช้ลำแสงทาวน์รวม และระบบแยกท่าเรือของเมือง

หน่วยก่อสร้าง: กรมงานสาธารณะฟิลิปปินส์

หน่วยออกแบบ: หูหนานถนน และ บริษัท ก่อสร้างสะพาน จำกัด

หน่วยก่อสร้าง: หูหนานถนน และ บริษัท ก่อสร้างสะพาน จำกัด

พื้นหลังของโครงการ

ฟิลิปปินส์เป็นประเทศหมู่เกาะหลายพันเกาะ แต่การขาดสะพานขนาดใหญ่ได้นำไปสู่ประสิทธิภาพการขนส่ง ที่ต่ำ ซึ่งเป็นอุปสรรคอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น เป็นผลให้& quot ;สร้างสร้างสะสม& quot ; โครงการเกิด และการก่อสร้างสะพานคามาลานีเริ่มต้นในปีค.ศ. 2021

สะพานถูกออกแบบมาเพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อม ที่รุนแรงของ& quot ;ขนาด 9 แผ่นดินไหว และขนาด 18 wind & quot ; ในฟิลิปปินส์ ที่เกิดแผ่นดินไหวบ่อยครั้ง และออกแบบการเร่งแรงสั่นสะเทือน ที่ตำแหน่งสะพานถึง 0.5 กรัม ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพระบบลูกปืนยืดหยุ่นของสะพาน และการตั้งค่าแบริ่งต้านแรงสั่นสะเทือนคลื่นแผ่นดินไหวจะถูกบล็อกจากแบริ่งสะพานอย่างมากปรับปรุงสะพาน และ#39 ;แรงสั่นสะเทือน สะพานตั้งอยู่ในพื้น ที่ไต้ฝุ่น ที่แข็งแกร่งในแปซิฟิก และความเร็วลมสูงสุดในระหว่า งการขนส่งไต้ฝุ่นถึง 320 กิโลเมตร/ชั่วโมง โครงสร้างหลักของสะพานยังคงปลอดภัยภายใต้การกระทำของพายุไต้ฝุ่น ที่แข็งแกร่ง

จุดนวัตกรรมการก่อสร้าง

1. การก่อสร้างฐานกองได้รับผลกระทบจากกระแสน้ำ และความหนาสูงสุดของชั้นทรายเหล็กในชั้นเจาะถึง 52 เมตร เพื่อ ที่จะแก้ปัญหาของคุณภาพของหลุมรากฐานในชั้นทรายหนา และป้องกันปัญหา เช่น การยุบหลุม และเอียง Boyoun และทีมจัดการโครงการทำการวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีการก่อสร้างของมูลนิธิน้ำลึกเจาะชั้นทรายหนาได้อย่างมีประสิทธิภาพแก้ไขปัญหานี้ โดยการเพิ่มความลึกของปลอกในดินปรับการกำหนดค่าโคลนควบคุมความเร็วการเจาะ และเสริมสร้างการตรวจสอบ และการวัด

2. ทีมจัดการโครงการนำมาใช้& quot ;นวัตกรรมการประยุกต์ใช้กล่องแขวนเหล็กพื้นคอนกรีตพรีลิก& quot ; ในการก่อสร้างของฝาท่อหลัก ซึ่งเปลี่ยนรูปแบบกล่องเหล็กแบบดั้งเดิม ในขณะเดียวกันก็สามารถแก้ปัญหาการลอยตัว ที่ไม่เพียงพอ ที่เกิดจากความลึกของน้ำตื้นลดต้นทุนการก่อสร้าง และลดวัฏจักรการดำเนินงานของน้ำ

3. หอบังคับการเคเบิลหลักของสะพานคามาลานี่เป็นสะพาน ที่ค่อนข้างหายาก& quot ; Y & quot ; โครงสร้างหอคอย เมื่อวางตำแหน่งอานม้าเคเบิล และคู่มือเคเบิลไม่เพียง แต่มุมเอียง และตำแหน่งเครื่องบินในทั้งสองทิศทางตามสะพาน และข้ามสะพานจำเป็นต้องพิจารณา และมุมของมันจะต้องอยู่ในตำแหน่ง ที่ถูกต้อง ซึ่งให้ความต้องการสูงไปข้างหน้าสำหรับการวัดการก่อสร้าง ทีมจัดการโครงการใช้วิธีการแผ่นครึ่งวงกลม ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางเดียวกันอย่างถูกต้องเพื่อค้นหาตำแหน่งศูนย์กลางของสายเคเบิลท่อแยกสาย และท่อคู่มือสายเคเบิล ใน ที่สุดมันก็ถูกใช้เป็นจุดควบคุมสำหรับการตั้งค่าในสถาน ที่ และการวางตําแหน่ง ซึ่งรับประกันความถูกต้องในการติดตั้งสายเคเบิล ที่อยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ลักษณะภูมิภาค

สะพานตั้งอยู่ในจังหวัดอาปารีจังหวัดคากายันสาธารณรัฐฟิลิปปินส์ทางตอนเหนือของเกาะลูซอน มันครอบคลุมฝั่งตะวันออก และตะวันตกของแม่น้ำคากายัน และอยู่ห่างจากทางออกของช่องบาชิประมาณ 7 กิโลเมตร การก่อสร้างได้รับผลกระทบจากน้ำ นอกจากนี้ โครงการนี้ ตั้งอยู่บนเส้นทางของพายุไต้ฝุ่นโดยเฉลี่ย 7 ถึง 8 พายุไต้ฝุ่นผ่านทุกปี ซึ่งมีผลกระทบมากขึ้นต่อการก่อสร้าง นอกจากนี้ ในระหว่า งการก่อสร้างโครงการมันทนต่อแผ่นดินไหวขนาดใหญ่ ที่สุด ที่ 7.1,210 กิโลเมตรจากแหล่งแผ่นดินไหว และคุณภาพของร่างกายหลักของสะพานไม่ได้รับผลกระทบใด ๆ

ความสำคัญของโครงการ

สะพานคามาลานีเป็นสะพานเชื่อมคามาลานิกัน ที่ได้รับการลงทุน และสร้างขึ้นโดยกระทรวงการทำงานสาธารณะ และทางหลวงแห่งสาธารณรัฐฟิลิปปินส์ มันเป็นอาคารสำคัญในฟิลิปปินส์ตอนเหนือ และเป็นโครงการก่อสร้าง ที่สำคัญของกระทรวงการทำงานสาธารณะ และทางหลวงของสาธารณรัฐฟิลิปปินส์ ความสำเร็จของโครงการนี้ จะแก้ปัญหาการขาดการเชื่อมต่อถนนระหว่า งฝั่งตะวันออก และฝั่งตะวันตกของแม่น้ำคากายันในจังหวัดคากายันทางตอนเหนือ มันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ที่จะช่วยเชื่อมต่อเมืองรอบ ๆ กับภูมิภาค Ilocos ส่งเสริมการพัฒนาธุรกิจเพิ่มโอกาสการจ้างงาน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาค

แกลเลอรี