ในบทความสุดท้ายเราสำรวจข้อดีหลักสามประการของเทคโนโลยีการก่อสร้างสะพานคอนกรีตโพสต์ - tension เครียดเป็นพิเศษฉันไม่รู้ การตระหนักถึงข้อดี ที่โดดเด่นเหล่านี้ อาศัยการควบคุม ที่แม่นยำของการก่อสร้างทุกลิงค์ เทคโนโลยีการก่อสร้าง ที่ทันสมัยมีกระบวนการ ที่ซับซ้อน และการเชื่อมต่อ และการกำกับดูแลใด ๆ ในการเชื่อมโยงเดียวอาจประนีประนอมคุณภาพสุดท้าย และอายุการใช้งานของสะพาน วันนี้ เราทำลายความเชื่อมโยงการก่อสร้าง ที่สำคัญสี่ประการของหลังความตึงเครียด และรายละเอียดเกี่ยวกับจุดทางเทคนิค ที่สำคัญให้การอ้างอิงมืออาชีพสำหรับการควบคุมคุณภาพวิศวกรรม

1. การประดิษฐ์ และการติดตั้งเครียดเครียด

เส้นเอ็นเป็นองค์ประกอบหลักสำหรับการส่งสัญญาณก่อนความเครียด และการผลิต และคุณภาพการติดตั้งของพวกเขาโดยตรงกำหนดผลของการใช้งานก่อนความเครียด

1.1 ตัด และบังคับ

ความยาวในการตัดของเครียดต้องคำนวณอย่างถูกต้องตามสูตร: ความยาวตัด = ความยาวท่อ + 2 × (ความหนาของสมอ + ความยาวของการทำงาน + ความยาวสัมผัส) ด้วยข้อผิดพลาด ที่ควบคุมภายใน± 50 มม การตัดจะต้องทำด้วยเครื่องตัดล้อ ที่มีรอยขีดข่วน (การตัดอาร์คเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด) หลังจากการตัดสายเหล็กจะยืด และมัดด้วยลวดเหล็กขนาด 18 เมตรทุก 1.5 เมตรเพื่อป้องกันการทอ

ตัวอย่างเช่น ในการก่อสร้างสะพานขึงรอบ 35 m ความยาวของท่อคือ 35 m ความหนาของสมอ 10 ซมแจ็คทำงานยาว 60 ซม. และความยาวสัมผัส 30 ซม. ความยาวในการตัดคำนวณคือ 35 + 2 × (0.1 + 0.6 + 0.3) = 37 m ในการดำเนินการ ที่เกิดขึ้นจริงความยาวเบี่ยงเบนของสายเหล็กเส้นเดียวถูกควบคุมภายใน± 15 มม. และการมัดถูกดำเนินการอย่างเคร่งครัดในช่วงเวลา 1.5 เมตร กระบวนการ tendonthreading นั้น ราบรื่นโดยไม่มีการติดขัดวางรากฐาน ที่มั่นคงสำหรับการ tensioning หลัง

1.2 เส้น Tendon เกลียว

วิธีการ tendonthreading ได้รับการเลือกตามความยาวของท่อ: threading คู่มือสำหรับท่อสั้น ๆ (น้อยกว่า 30 เมตร) และดึงลมสำหรับท่อยาว ( hs ; 50 เมตร) ต้องติดตั้งฝาครอบคู่มือ ที่ปลายด้านหน้าเพื่อลดแรงเสียดทาน

ตัวอย่างเช่น สะพาน girder อย่างต่อเนื่อง 60 m มีท่อยาว ที่มีส่วนโค้ง แรงฉุด Winch ถูกนำมาใช้สำหรับ tendonthreading และหมวกนำทางไนลอนแบบคอนกรีต (ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5 มม.เล็กกว่า ท่อ) ถูกติดตั้ง ที่ด้านหน้าของสายเหล็ก ทิศทางการยึดเกาะถูกควบคุมโดยรอก และ tendon เกลียวของรอบเดียวเสร็จสมบูรณ์ในเวลาเพียง 1 ชั่วโมง ค่าเบี่ยงเบนความยาวสัมผัส ที่ปลายทั้งสองหลังจาก ที่ threading มีขนาดประมาณ 8 มม.ทำให้มั่นใจได้ว่า ความสมมาตรในระหว่า งการ tensioning

2. การขึ้นรูปท่อ และการติดตั้ง

ท่อเป็นช่องวางสำหรับเครียดเครียด และการขึ้นรูปคุณภาพ และตำแหน่ง ที่ถูกต้องโดยตรงส่งผลกระทบโดยตรงเหมือนกันของการกระจายความเครียดก่อนในขณะเดียวกันยังต้องปิดผนึก ที่ดี และความทนทาน

2.1 วัสดุ ที่เลือก

ท่อลูกฟูกโลหะเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อม ที่แห้งแล้ง และท่อพลาสติก HDPE ลูกฟูกเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อม ที่มีการกัดกร่อน

ตัวอย่างเช่น สะพานชายฝั่ง ที่ได้รับผลกระทบจากสเปรย์เกลือสูงรับอุปกรณ์ท่อลูกฟูก HDPE ที่มีความหนาผนัง 2 มม. ซึ่งความเร็วในการเข้าถึง 0.6 MPa (0.3 MPa สำหรับท่อลูกฟูโลหะ) การตรวจสอบหลังจาก 8 ปีของการดำเนินงานแสดงให้เห็นว่า ไม่มีการกัดกร่อนของเส้นเอ็นเครียดในท่อในขณะ ที่ 5 % ของท่อในสะพานวิธีการโดยใช้ท่อลูกฟูกโลหะในช่วงเดียวกันแสดงสัญญาณของการกัดกร่อน

การติดตั้ง และตำแหน่ง 2.2 ท่อ

ท่อจะต้องได้รับการแก้ไขด้วยการวางตำแหน่งแท่งเหล็กมีระยะห่างของประมาณ 50 ซม.สำหรับส่วนตรง และเซนติเมตรสำหรับส่วนโค้ง ตำแหน่ง ที่เบี่ยงเบนจะถูกควบคุมภายใน± 5 มม.เพื่อให้แน่ใจว่า การกระจายตัวแบบสม่ำเสมอ

ตัวอย่างเช่น ในการก่อสร้างสะพาน girder อย่างต่อเนื่องสถานีทั้งหมดถูกใช้สำหรับการตั้งค่า และการวางตำแหน่ง แถบเหล็กวางตำแหน่ง h - 12 มม.เชื่อมอย่างแน่นหนากับแท่งเหล็ก girder ซึ่งมีระยะห่าง 50 ซม.สำหรับส่วนตรง และ 30 ซม.สำหรับส่วนโค้ง (การจัดหนาแน่น) ค่าเบี่ยงเบนของพิกัดท่อสุดท้ายคือ ค่าประมาณ 3 มม. หลังจากความเครียดการกระจายตัวของร่างกาย girder เป็นเครื่องแบบ ที่มีการเบี่ยงเบนความเครียดสูงสุดเพียง 2 % (5 % ได้รับอนุญาตจากรหัส)

3. การเทคอนกรีต และการรักษา

คอนกรีตคือ ผู้ให้บริการ ที่มีความเครียดสูง และความแข็งแรง และความทนทานโดยตรงกำหนดความสามารถในการรับน้ำหนัก และอายุการใช้งานของโครงสร้างสะพานโดยตรง การเท และการรักษาการเชื่อมโยงจะต้องถูกควบคุมอย่างเคร่งครัด

การเทคอนกรีต 3.1

คอนกรีตจะเทลงในชั้น (300-500 มม./ชั้น) และสั่นด้วยเครื่องสั่นจนกว่า พื้นผิวจะเป็นกลุ่ม ห้ามแตะท่อลูกฟูก

ตัวอย่างเช่น ในระหว่า งการเทของเว็บกล่อง girder หลักการของการ layering แนวนอน และความคืบหน้าเป็นลูกบุญธรรม ที่มีความหนาชั้น 40 ซม. เครื่องสั่นถูกใส่ 50 มม.ลงในชั้นล่างเพื่อให้แน่ใจว่า compaction บุคลากรพิเศษได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบท่อลูกสูบ และความเสียหายเล็กน้อยถูกปิดผนึกทันทีด้วยเทปเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของยาแนว และการอุดตัน ไม่มีพื้นผิวน้ำผึ้ง หรือรอยบุ๋มบนเว็บหลังจากการกำจัดรูปแบบ

3.2 การรักษาคอนกรีต

คอนกรีตจะครอบคลุม และเก็บความชุ่มชื้นภายใน 12 ชั่วโมงหลังจากเทด้วยระยะเวลาการรักษาของ 7 วันสำหรับพอร์ตแลนด์ซีเมนต์ พื้นผิวจะเก็บความชุ่มชื้นเพื่อหลีกเลี่ยงรอยแตกแห้ง

ตัวอย่างเช่น สะพานถูกสร้างขึ้นในฤดูร้อน ที่มีอุณหภูมิ 36 ° C ผ้าคลุม และสปริงเป็นประจำถูกนำมาใช้สำหรับการรักษาด้วยการโรยทุก ๆ 2 ชั่วโมงรักษาความชื้นพื้นผิวคอนกรีตมากกว่า 90 % ความแข็งแรง 7 วันอยู่ ที่ 82 % ของมูลค่าการออกแบบสอดคล้องกับสภาพความเครียด และไม่มีรอยแตกแห้งบนพื้นผิว

4. แรงตึงเครียด และการปูท่อ

การเครียดก่อนเป็นการเชื่อมโยงหลักของการใช้ความเครียดก่อน และการจัดกลุ่มท่อเป็นกุญแจสำคัญในการปกป้องเส้นเอ็นเครียด ที่เครียด และทำให้มั่นใจว่า การส่งผ่านความเครียด ที่มีประสิทธิภาพในระยะยาว การเชื่อมโยงทั้งสองจะต้องถูกควบคุมร่วมกัน

4.1 ความเครียดก่อนกำหนด

ต้องปรับเทียบอุปกรณ์ก่อน ที่จะ tensioning (ข้อผิดพลาดประมาณ 1 % ) และวิธีการควบคุมสองชั้น (แรงตึงเครียดเป็นการควบคุมหลักการขยายตัวเป็นการตรวจสอบ) ขั้นตอนการ tensioning คือ : 0 → 01,0 oecon (การถือโหลดสำหรับ 2 นาที และการตั้งค่า)

ตัวอย่างเช่น แรงตึงเครียด ที่ออกแบบจากสะพานคือ 190 kN และการปรับเทียบก่อน ที่ความตึงเครียดจะแสดงให้เห็นว่า 190 kN สอดคล้องกับมาตรวัดความดัน ที่อ่าน 41 MPa ในความเครียด ที่แท้จริงค่าเบี่ยงเบนความตึงเครียดคือ ประมาณ 3 % และการขยายตัวจริงคือ 149 มม. (145 มม.ทฤษฎี) ที่มีการเบี่ยงเบน + 2.7 % ซึ่งตรงกับความต้องการทำให้มั่นใจถึงความเครียด ที่สม่ำเสมอบนร่างกาย girder

4.2 ดาวปูพรม

การจัดกลุ่มจะต้องดำเนินการภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากความเครียดโดยใช้ปูนซีเมนต์ ที่มีอัตราส่วนน้ำ ที่ 0.4-0.45 (ผสมกับตัวแทนขยาย 10 % ) ที่ความดัน 0.4-0.6 MPa

ยก ตัวอย่างเช่น โครงการ ที่รับอุปการะความช่วยเหลือด้านเทคโนโลยีการอพยพครั้งแรกไปยัง - 0.08 ตาจากนั้น ก็หงุดหงิดภายใต้แรงกดดัน (0.5 MPa ) การตรวจสอบการขุดเจาะหลักแสดงให้เห็นว่า ความกะทัดรัดของท่อถึง 99 % ได้อย่างมีประสิทธิภาพหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของเส้นเครียด ที่เครียด และไม่มีความผิดปกติเกิดขึ้นหลังจากการดำเนินงาน 6 ปี

การเชื่อมโยง ที่เหนือกว่า สี่เป็นจุดหลักทางเทคนิคของการก่อสร้างสะพานคอนกรีต ที่มีคอนกรีตอัดแน่น จากการผลิตเส้นเครียด และการขึ้นรูปท่อไปจนถึงการรักษา ที่เป็นรูปธรรม และการลดความเครียด และการจัดกลุ่มทุกขั้นตอนต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิค และรายละเอียดการควบคุม ที่มีความแม่นยำ เพียง แต่การควบคุมอย่างเคร่งครัดทุกจุดตรวจคุณภาพสามารถข้อได้เปรียบทางเทคนิคของการออกแรงอย่างเต็ม ที่เพื่อสร้างโครงการสะพาน ที่ปลอดภัยทนทาน และมีคุณภาพสูง ในบทความถัดไปเราจะมุ่งเน้นไป ที่ปัญหา ที่พบบ่อยในกระบวนการก่อสร้าง และโซลูชัน ที่มีเป้าหมายเพื่อช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการก่อสร้างข้อผิดพลาด