เธอผู้หญิงเป็นรูปแบบ ที่เหมาะสม ที่สุดของสะพานคอนกรีตเครียดเป็นหลักประกอบด้วยแผ่นด้านล่างแผ่นเว็บ และคานข้าม มันมีเสน่ห์ความงามสูงช่วงเวลาการก่อสร้างสั้น ๆ และต้นทุนการลงทุนต่ำเสนอข้อดี ที่แตกต่างกัน บทความนี้ ให้การวิเคราะห์สั้น ๆ เกี่ยวกับลักษณะการก่อสร้าง และการเปรียบเทียบ ugirder ของพระวิหารรถไฟใต้ดิน

ลักษณะการก่อสร้างของ UGirders

ในระหว่า งกระบวนการแรกของผู้หญิงรูปร่างมันสามารถพบได้ว่า ผู้หญิงรูปร่างมีลักษณะดังต่อไปนี้ :

ประการแรกจะใช้กระบวนการผลิตหลังความเครียด ที่ต้องใช้ความต้องการทางเทคนิคสูงสำหรับการวางตำแหน่งของแท่งเหล็กของคานรูปตัวยู และต้องใช้ความแม่นยำสูง

ประการ ที่สองส่วน ที่เทคอนกรีตเป็นองค์ประกอบ ที่มีกำแพงบาง และลำแสง U ค่อนข้างบาง ในระหว่า งกระบวนการการผลิตล่วงหน้าช่างเทคนิคจะต้องแน่ใจว่า ความเครียดสม่ำเสมอตลอดกระบวนการเพื่อป้องกันความเครียด ที่ไม่สม่ำเสมอ

ประการ ที่สามยกเว้นกระบวนการต่อต้านการไหลของแท่งเหล็กอื่น ๆ ไม่ควรเชื่อม ระยะการผูกมัดตำแหน่ง และความหนาชั้นป้องกันของแถบเหล็กจะต้องมีอย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดข้อมูล

อย่าง ที่สี่ Ugirder เป็นโครงสร้างเปิด ที่มีความแข็งแรงทรมานอ่อนแอ และต้องแบกรับภาระลำแสงขนาดใหญ่ ซึ่งต้องมีความเครียดหลังความเครียดสูง

จากจุดด้านบนสามารถเห็นได้ว่า ในระหว่า งกระบวนการเตรียมการล่วงหน้าอย่างเคร่งครัดช่างเทคนิคจะต้องควบคุมกระบวนการอย่างเคร่งครัดเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพการก่อสร้างก่อนการผลิต ที่มีรูปตัวยู และหลีกเลี่ยงการเกิดขึ้นของฟองน้ำน้ำผึ้งรอยแตกการปูรอยแตก และโรคอื่น ๆ

การวิเคราะห์เปรียบเทียบของการก่อสร้าง UGirder

เมื่อเทียบกับโครงสร้างกล่อง girder แบบดั้งเดิมเทคโนโลยีการก่อสร้าง ที่สำเร็จรูปของคานรูปตัว u มีความแตกต่างอย่างมาก จากการเปรียบเทียบข้ามการออกแบบการตัดขวางของโครงสร้างกล่อง girder แบบดั้งเดิมเป็นรูปแบบภาคตัดขวางบางผนัง ที่มีความแข็งแกร่งค่อนข้างแข็งแกร่ง เมื่อเทียบกับโครงสร้างภาคตัดขวาง ที่มีรูปตัว t มันมีดัชนีประสิทธิภาพการต่อต้าน ที่สูงขึ้น; จากมุมมองของพื้น ที่แผ่นด้านล่าง และพื้น ที่ผิวด้านบนของการก่อสร้างกล่อง girder พื้น ที่ของมันมีขนาดใหญ่มีผลต่อแบริ่งบวก และลบการดัด และสามารถตอบสนองความต้องการการกำหนดค่าได้ดีขึ้น ดังนั้น ในอดีตโครงสร้างกล่อง girder ได้รับการใช้อย่างกว้างขวางในการออกแบบสะพาน และการก่อสร้าง

คานรูปตัว u เป็นโครงสร้างสะพานแบบใหม่ ที่ค่อนข้างเครียด การออกแบบหน้าตัดของมันคือ ส่วน ที่มีกำแพงเปิด โครงสร้างหลักประกอบด้วยแผ่นฐาน และคานเว็บ และมันเป็นประเภทล่างคอนกรีตสะพาน เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีโครงสร้างกล่อง girder ดั้งเดิมเทคโนโลยีการก่อสร้าง ugirder มีต้นทุน ที่ต่ำกว่า และระยะเวลาการก่อสร้าง ที่สั้นกว่า สะพานหลังการก่อสร้างมีลักษณะ ที่สวยงามมากขึ้น และผลกระทบการลดเสียงรบกวน ที่แข็งแกร่ง ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มของการก่อสร้างรถไฟเมืองสมัยใหม่

เพื่อสรุปผล

ugirder แสดงให้เห็นถึงการทำงาน ที่แข็งแกร่งในการก่อสร้างรถไฟใต้ดินเมือง และมีช่วงเวลาการก่อสร้างสั้นมีประสิทธิภาพสูง และความปลอดภัย ที่แข็งแกร่ง กระบวนการก่อสร้างมีความเสถียร และสามารถรับประกันคุณภาพการก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ยังมีลักษณะของราคา ที่สมเหตุสมผล และต้นทุนต่ำ ซึ่งสามารถปรับปรุงอัตราการใช้เงินทุนของการก่อสร้างรถไฟใต้ดินเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพตอบสนองความต้องการของการก่อสร้าง และการพัฒนารถไฟเมือง และมีโอกาสในการประยุกต์ใช้งาน ที่แตกต่างกัน และมีโอกาสในการพัฒนาในวงกว้าง