ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของการขนส่งสามมิติในการก่อสร้างเมืองที่แออัดเกินไป และสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งอื่น ๆ ในเทคโนโลยีการก่อสร้างได้กลายเป็นแนวโน้ม ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของการก่อสร้างการขนส่งเมือง ที่ทันสมัย เทคโนโลยีการก่อสร้าง girder เพื่อส่งเสริม และใช้การก่อสร้างโซลูชันสำหรับปัญหาการก่อสร้างนี้

1. ลักษณะของการจัดเรียงกล่องก่อนการสร้าง Girder การก่อสร้าง

เดอะเครื่องรักษาความปลอดภัยกล่อง girderเทคนิคการก่อสร้างเป็นลักษณะโดยการครอบครองเว็บไซต์ก่อสร้าง ที่มีขนาดเล็ก และบรรลุเส้นโค้งเชิงเส้น ที่ซับซ้อนให้แน่ใจว่า โครงสร้างบนของสะพานสามารถบรรลุความสวยงาม ที่น่าพอใจ และการออกแบบการปฏิบัติภายในพื้น ที่ จำกัด มันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสร้างสะพานยกระดับเมือง ที่มีรูปร่างเชิงเส้น ที่ซับซ้อนสถาน ที่ก่อสร้างขนาดเล็ก และตารางเวลาแน่น นอกจากนี้ ยังมีข้อดีต่อไปนี้ :

(1) การขนส่ง และการแข็งตัวของเส้นรอบวงมีผลกระทบน้อย ที่สุดต่อการจราจร และสิ่งแวดล้อม

(2) ส่วน Segmental กล่อง girder มีน้ำหนักเบา และกะทัดรัดทำให้สะดวกในการขนส่งมากกว่า girders กล่องอินทิกรัล

(3) ในระหว่า งการประกอบ และการแข็งตัวไม่มีข้อ จำกัด ว่า ใบหน้าของลำแสงนั้น ต่อเนื่อง หรือไม่ มันสามารถสร้างได้ ที่จุดใด ๆ และด้วยอุปกรณ์การแข็งตัวของสะพานหลายกระบวนการติดตั้ง และการแข็งตัวของกระบวนการนั้น รวดเร็ว

(4) ผู้โอบล้อมทั้งหมดได้รับการคัดเลือกให้มีคุณภาพในการก่อสร้างสูง

(5) คานจะประกอบจากวงจรจัด ซึ่งจะช่วยลดการหดตัวของคอนกรีต และคืบหลังการติดตั้ง และสะพานเสร็จสมบูรณ์

(6) การใช้งานภายนอกเป็นเวลานานช่วยให้สามารถสร้างขนาดของลำแสงขนาดเล็ก และประสิทธิภาพของวัสดุ ที่ดีขึ้น

(7) กลุ่มโอบล้อมมีองค์ประกอบขนาดเล็กทำให้ง่ายต่อการควบคุมรูปทรงเรขาคณิตของพวกเขา และบรรลุโครงสร้างคอนกรีต ที่สวยงามอย่างน่าพึงพอใจ

(8) ความยาวของตัวโอบล้อมกล่องแยกต่างหากสามารถปรับ และดัดแปลงได้ตามต้องการช่วยให้สามารถปรับช่วงสะพานได้อย่างยืดหยุ่นภายในความสามารถของแบริ่ง ที่สามารถปรับได้

ดังนั้น เทคนิคการก่อสร้าง girder ได้มีเงื่อนไขการก่อสร้าง ที่ไม่ซ้ำกันในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งเมือง มันแก้ปัญหาความท้าทายมากมายในการสร้างสะพานยกระดับเมือง

2. วิธีการก่อสร้างของเซกเมนต์กล่อง Girder

2.1 การเลือก และการติดตั้งของนกกระเรียน

การเลือกของนกกระเรียน segmental แบบแข็งตัวควรจะขึ้นอยู่กับปัจจัย เช่น ช่วงสูงสุด ที่ระบุในการออกแบบสะพานน้ำหนักสูงสุดของส่วนเดียวจำนวนของ แต่ละช่วงยกความสูงเงื่อนไขการยก และเงื่อนไขการประกอบ

ติดตั้งนกกระเรียนในช่วงสะพานของสะพาน#39 ; s เริ่มต้น แผนการติดตั้งโดยละเอียดควรได้รับการพัฒนาวางแผนอย่างระมัดระวัง และตรวจสอบน้ำหนักการยกความสูงช่วงของการเคลื่อนไหวตำแหน่งการติดตั้ง และการแก้ไขมาตรการขององค์ประกอบการยก แต่ละ ในระหว่า งการติดตั้งส่วนประกอบของรถเครนถูกสร้างขึ้นตามลำดับ และเชื่อมต่อกับท่าเรือโดยใช้อุปกรณ์ยกขนาดใหญ่

หลังจากการติดตั้งนกกระเรียนแข็งมันจะต้องทดสอบดีดักฟัง และทดสอบระบบก่อน ที่จะนำไปใช้ การทดสอบการกระทำครั้งเดียวจะดำเนินการใน แต่ละระบบของนกกระเรียนตามด้วยการทดสอบรวม หลังจากบรรลุผล ที่น่าพอใจในขั้นตอนการทดสอบการโหลดจะดำเนินการ ที่ 1.5 เท่าของความสามารถในการยกสูงสุด

2.2 การผลิตตู้เสื้อผ้า และการขนส่ง

กระบวนการผลิตสำหรับวงจรกล่องเก็บข้อมูลเกี่ยวข้องกับการคัดเลือกส่วนเล็ก ๆ หลายในสนามการผลิตแล้วขนส่ง แต่ละส่วนไปยังเว็บไซต์ติดตั้งในลำดับการประกอบ ที่กำหนดโดยใช้ยานพาหนะขนส่งทั่วไป ใน ที่สุดกลุ่มผู้โอบล้อมจะถูกยก และเชื่อมต่อโดยกลุ่มผู้ประกอบร่างกายเพื่อสร้างเส้นประสาท ที่สมบูรณ์ด้วยช่วง ที่ต้องการ

สามารถดำเนินการประดิษฐ์ Segmental กล่อง girder สามารถดำเนินการโดยใช้ทั้ง& quot ;เมธี;ยาว และ quot ; หรือ& quot ;ตัวแทนระยะสั้น& quot ; วิธีการยาวเกี่ยวข้องกับการออกแบบ และการสร้าง span &ทั้งหมด#ส่วน 39 ; s ภายในแม่พิมพ์ชุดเดียว วิธีการบรรทัดสั้นเกี่ยวข้องกับการออกแบบ และการสร้าง แต่ละส่วนภายในแม่พิมพ์ โดยไม่คำนึงถึงวิธีการ ที่เลือก, ส่วนติดต่อ ที่อยู่ติดกันควรถูกสร้างขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่า การจัดตำแหน่ง ที่เหมาะสม และการแทรกแซงของปุ่มเฉือน และร่อง

2.3 Segmental กล่อง girder ยก และการจัดตำแหน่ง

หลังจาก ที่วงจรการตั้งค่าสำหรับการติดตั้งมาถึงส่วนบนจะถูกยกไปด้านบนของท่าเรือโดยใช้รถเครนขนาดใหญ่ ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ตำแหน่งของส่วนบนได้รับการปรับโดยใช้แจ็คไฮดรอลิก หลังจากยืนยันว่า ตำแหน่งการติดตั้งการจัดตำแหน่ง และความสูงตรงตามข้อกำหนดการออกแบบส่วนบนจะเชื่อมต่อชั่วคราวไป ที่ท่าเรือก่อน ที่จะวางเครนสำหรับการติดตั้งทางผ่าน

segmental ที่เหลืออยู่ในช่วงจะถูกยกโดย crane ' ; s ยกรถเข็นไป ที่ความสูงเดียวกับจุดแขวน อุปกรณ์ยก girder จะเชื่อมต่อกับ crane ' ; s ยกแท่งหลังจาก ที่รถเข็น hoisting ถูกแยกออกการติดตั้งของส่วนต่อไปสามารถดำเนินการ เมื่อวงจร segmental ทั้งหมดถูกยก และจัดเรียงตามลำดับการติดตั้ง epoxy เรซินกาว ที่มีความหนาขั้นต่ำ 3 มม.จะนำไปใช้กับพื้นผิวสัมผัสเพื่อให้แน่ใจว่า ข้อต่อแน่น มีการใช้แรงกดชั่วคราวในระหว่า งการจัดตำแหน่ง และข้อต่อกาวของส่วนประชิด

การก่อสร้างข้อต่อแบบเปียก 2.4

เพื่อให้แน่ใจว่า มีการกวาดล้างการติดตั้งเพียงพอในระหว่า งการประกอบของ segmental ข้อต่อเปียก ที่มีความกว้างประมาณ 10 ซม.ถูกสร้างขึ้น ที่การเชื่อมต่อระหว่า งส่วนบนของท่าเรือ และส่วน ที่ระงับ ข้อต่อเปียกเกิดขึ้นโดยเทคอนกรีตเพื่อเชื่อมต่อ และทำให้แข็งทุกส่วนของช่วงทั้งหมด หลังจากวัด และตรวจสอบว่า ส่วนบนของท่าเรือ และข้อต่อกาวทั้งหมดของส่วน ที่ระงับตรงตามข้อกำหนดการออกแบบในแง่ของการจัดตำแหน่ง และความสูงแบบหล่อสำหรับข้อต่อเปียก ที่ติดตั้ง และคอนกรีต ที่มีความแข็งแรง เช่น เดียวกับ girder การออกแบบ ที่เท

2.5 เป็น ที่สนใจ และเป็นพิเศษ

กระบวนการของการเสริมสร้างแผงวงจรกล่องสามารถประสบความสำเร็จได้โดยใช้เส้นเอ็นภายนอก หรือสายภายใน กระบวนการของเส้นเหล็ก ที่เครียดเป็นขั้นตอนการรักษาในช่วงเวลาการรักษาของคอนกรีตร่วมเปียก การดำเนินการหลังความเครียดสำหรับทั้ง girder จะดำเนินการออกเมื่อความแข็งแรง ที่เป็นรูปธรรมถึง 18 MPa ขึ้นอยู่กับพื้น ที่ ที่มีอยู่ ที่ปลายข้อต่อระบบการแยกออกจากกันอย่างมีสมมาตรอย่างมาก หรือสองชั้นระยะห่างระหว่า งสองระดับสามารถใช้งานได้ ลำดับ ที่เครียดมากจะต้องทำตามภาพวาดการออกแบบอย่างเคร่งครัด

หลังจากเครียดเป็นพิเศษจะเกิดขึ้นภายใน 48 ชั่วโมง สำหรับภายในเครียดเครียดยาแนวจะถูกฉีดเข้าไปในท่อระบายอากาศของผู้หญิง ยาแนวจะถูกฉีดเข้าไปในปลอกป้องกันของสายเหล็ก

เคลื่อนไหว 2.6 ครั้งของเครน

หลังจากทำกระบวนการ ที่เครียด และหงุดหงิดเสร็จแล้ว#ขาด้านหน้า และด้านหลังจะลดลง และอุปกรณ์ยกใน แต่ละส่วนจะถูกเอาออก จากนั้น จะย้ายไปยังช่วงถัดไปสำหรับการติดตั้งของส่วนต่อไป

3. การประกอบ Segmental ภายใต้เงื่อนไขพิเศษ

3.1 แม่น้ำ และถนนข้ามเงื่อนไข

เมื่อสะพานยกระดับข้ามถนน หรือแม่น้ำยานพาหนะ ที่ขนส่งผู้โอบล้อมจะไม่สามารถไปถึงตำแหน่ง ที่แน่นอนภายใต้รถเครนโดยตรง ในกรณี เช่น นี้ สามารถขนส่งไปยังสถาน ที่ ที่เหมาะสม ที่ปลายรถเครน ที่มีสภาพการขนส่ง นกกระเรียน#39 ; s ยกรถเข็นแล้วสามารถย้ายไปยังตำแหน่ง ที่วงจรจัดสามารถยกขึ้น และหลังจาก ที่ girders จะถูกยกรถเครนกลับไปยังตำแหน่งการติดตั้ง ที่กำหนด

ความต้องการการประกอบระดับสูง 3.2

สำหรับโอบล้อมกล่องโดยไม่มีข้อต่อเปียกในการออกแบบโครงสร้างของพวกเขา หรือสำหรับวงจรกล่องข้อ จำกัด โดยพื้น ที่การติดตั้งวิธีการประกอบแบบดั้งเดิมในสถาน ที่จะไม่สามารถเป็นไปได้ ในกรณี เช่น นี้ สามารถใช้วิธีการประกอบระดับสูงได้ นี้ เกี่ยวข้องกับการแขวนส่วนต่าง ๆ ทั้งหมดเหนือใบหน้า girder ออกแบบเสร็จสิ้นการจัดตำแหน่งสายพันธะเครียด และขั้นตอนอื่น ๆ ทีละขั้นตอนเพื่อสร้างความเป็นช่วง ที่สมบูรณ์ของ girder ใน ที่สุดการใช้จุดยกสองจุดบนเครนรอบทั้งหมดจะลดลงอย่างแม่นยำบนแบริ่งสะพาน

4. เพื่อสรุปผล

เทคนิคการก่อสร้าง girder ช่วยให้การก่อสร้างของ girders ที่มีช่วง ที่แตกต่างกันโดยใช้รถถังประกอบโฮสต์เดียว และยังสามารถให้การติดตั้ง girders ที่มีเส้นโค้งรัศมีขนาดเล็ก เทคนิคนี้ มีประโยชน์ทางสังคม และเศรษฐกิจอย่างมีนัยสำคัญ

การควบคุมอย่างเข้มงวดของพารามิเตอร์ทางเทคนิค และคุณภาพในระหว่า งการผลิต และการติดตั้ง segmentalgirders มั่นใจได้ว่า ประโยชน์ในการควบคุมสะพาน' ; s การออกแบบความสามารถในการรับน้ำหนัก และการรับมือกับความท้าทายในการก่อสร้าง ที่หลากหลาย ตัวชี้วัดทางเทคนิค และเศรษฐกิจมีความสำคัญมาก