ด้วยการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะและความต้องการที่เพิ่มขึ้นของการขนส่งในประเทศต่าง ๆ เนื่องจากการพัฒนาทางเศรษฐกิจการก่อสร้างทางหลวงมีความท้าทายมากขึ้นเนื่องจากภูมิประเทศต่าง ๆ และลักษณะทางธรณีวิทยา การก่อสร้างสะพานสูงเป็นความท้าทายทางเทคนิค ที่โครงการสะพานจำนวนมากต้องเผชิญ บทความนี้ จะวิเคราะห์ปัญหา และมาตรการจัดการคุณภาพของการก่อสร้างท่าเรือ

ปัญหาการก่อสร้างท่าเรือสูง

1. ระยะเวลาการก่อสร้างยาว

ในระหว่า งการก่อสร้างสะพานสูงมีปัญหาเกิดขึ้นเนื่องจากสภาพการก่อสร้าง ที่ จำกัด มันเป็นสิ่งสำคัญ ที่จะเข้าใจสถานการณ์ความเครียดของคอลัมน์ท่าเรือสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากข้อกำหนดความสูง ที่เข้มงวดจะมีการกำหนด เมื่อสร้างเครื่องถ่ายเอกสารมัน' ; s สำคัญในการศึกษาสภาพความเครียดของเครื่องถ่ายเอกสารเพื่อพิจารณาว่า สามารถตอบสนองความต้องการของการก่อสร้างสะพานแล้วพัฒนากลยุทธ์การปรับ ที่เกี่ยวข้อง ในระหว่า งการก่อสร้างของรูปแบบท่าเรือสูงสำหรับสะพานมัน' ; s สำคัญ ที่จะใช้คอนกรีตพอสมควร ในช่วงเวลานี้ ก็ควรจะสังเกตว่า การลดลงคอนกรีตมักจะเกิน 5 เมตร และสูงของท่าเรือสูง ที่สูงกว่า ความสูงของคอนกรีตลดลงคอนกรีต บางส่วนยังต้องปรับเทียบคอนกรีตหลายครั้งทำให้การก่อสร้างมีความท้าทายมากขึ้น นี่คือ เหตุผลหลักสำหรับระยะเวลาการขยายของการก่อสร้างสะพานสูง

2. การก่อสร้างร่วม ที่ยาก

เมื่อสร้างคอลัมน์สะพานสูงก็เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่า ความสมบูรณ์โดยรวมของท่าเรือสูงป้องกันการสั่นสะเทือน ที่สำคัญของคอลัมน์ท่าเรือสูงเนื่องจากผลกระทบต่อไม่ดี และให้แน่ใจว่า ผลกระทบการก่อสร้าง และความปลอดภัยของท่าเรือสูง ดังนั้น บริษัท ก่อสร้างจำเป็นต้องสร้างแผนการเชื่อมต่อเสียงสำหรับคอลัมน์ท่าเรือสูง และใช้เทคโนโลยี ที่สมเหตุสมผล ที่สุดเพื่อแก้ปัญหาการก่อสร้างร่วม ซึ่งจะทำให้แน่ใจว่า หลังจากการรักษาร่วมกันเสาเรือสูงมีความยืดหยุ่นสูงสุด และความต้านทานช่วงเวลาการโค้งงอในขณะ ที่เสริมสร้างความจุของการโหลดของท่าเรือสูง

3. ความเสี่ยงในการก่อสร้างสูง

การก่อสร้างสะพานสะพานสูงไม่เพียง แต่ต้องมีทักษะการก่อสร้าง ที่แข็งแกร่ง แต่ยังมีความทนทานทางจิตวิทยาสำหรับบุคลากรก่อสร้าง ถ้าสองข้อกำหนดนี้ ไม่สามารถตอบสนองมันจะเพิ่มความเสี่ยงการก่อสร้าง

คุณภาพการก่อสร้างสะพานสูง

1. เสริมสร้างทักษะการฝึกอบรม

การก่อสร้างสะพานสูงเป็นโครงการก่อสร้าง ที่มีความเสี่ยงสูง และทักษะมืออาชีพของบุคลากรก่อสร้างมีผลกระทบอย่างมากต่อคุณภาพของมัน ดังนั้น ในการก่อสร้าง ที่แท้จริงจึงเป็นสิ่งจำเป็น ที่จะต้องให้การฝึกอบรมทักษะมืออาชีพสำหรับบุคลากรการก่อสร้าง บริษัท ก่อสร้างควรคัดเลือกบุคลากรก่อสร้างอย่างแข็งขัน และมีหลักสูตรการฝึกอบรม และการประเมินเกี่ยวกับเทคนิคการก่อสร้างความระมัดระวังการก่อสร้าง และมาตรการด้านความปลอดภัย ก่อน ที่จะมีการประเมินงานล่วงหน้าควรดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่า ทักษะมืออาชีพ และคุณสมบัติ ที่ครอบคลุมของบุคลากรก่อสร้างตรงตามมาตรฐานคุณภาพ

2. การวัด และการจัดวางจุด

ท่อสูงเป็นส่วนประกอบสำคัญของการก่อสร้างสะพานทางหลวง เพื่อให้แน่ใจว่า โครงการ#ความคืบหน้า 39 ; s เป็นสิ่งจำเป็น ที่จะเริ่มต้นด้วยขั้นตอนการวัด และผังการก่อสร้างควบคุมความคืบหน้าอย่างเคร่งครัด และให้แน่ใจว่า คุณภาพการก่อสร้างของการวัด และเลย์เอาต์

บุคลากรก่อสร้างมืออาชีพควรดำเนินการวัด และเลย์เอาต์เพื่อให้แน่ใจว่า แม่นยำ และหลีกเลี่ยงปัญหาเล็กน้อย ข้อมูลการวัด และผังจะทำหน้า ที่เป็นรากฐาน ที่สำคัญสำหรับการก่อสร้างสะพานทางหลวงในอนาคต เมื่อมีข้อผิดพลาดในการวัด และจัดวางข้อมูลมันจะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้า ที่ราบรื่นของโครงการต่อไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ นอกจากนี้ การก่อสร้าง และ#39 ; s ความสะอาดควรได้รับการตรวจสอบในระหว่า งการวัด และกระบวนการจัดวาง

3. จุดทางเทคนิควิศวกรรมแบบหล่อ

การก่อสร้างสะพานสูงต้องมีการตั้งค่าแบบหล่อตามความต้องการก่อสร้างจริง วิศวกรรมแบบหล่อ ซึ่งมีความอ่อนไหวมาก ที่สุดต่อปัญหาในการก่อสร้างท่าเรือสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเลือกรูปแบบท่าเรือ และส่วนต่อของแบบหล่อ ซึ่งมีแนวโน้ม ที่จะเป็นปัญหา นอกจากนี้ ในระหว่า งกระบวนการรื้อถอนอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอก หรือปัจจัยมนุษย์ส่งผลกระทบต่อคุณภาพของโครงการท่าเรือสูง การก่อสร้างรูปแบบท่าเรือสูงต้องยึดตามมาตรฐานการก่อสร้าง เมื่อเลือกแบบหล่อมันควรจะขึ้นอยู่กับวัสดุโครงสร้างของโครงการท่าเรือสูง ต้องประมวลผลแบบหล่อ ที่เลือกไว้แล้วนำไปใช้ ตัวอย่างเช่น แบบหล่อเหล็กมีลักษณะของพื้นผิว ที่เรียบข้อต่อแน่นขนาดดี และง่ายต่อการถอด ซึ่งเหมาะสำหรับการก่อสร้างสะพานทางหลวงสูง

4. จุดเทคนิควิศวกรรมเหล็ก

ประการแรกในการก่อสร้างการเสริมแรงเลย์เอาต์ตามภาพวาดการก่อสร้างวิศวกรรมควรจะปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งการตั้งค่าโครงการสนับสนุนต้องตอบสนองความต้องการของภาพวาดการก่อสร้าง ประการ ที่สองรายละเอียดต่าง ๆ ในการประมวลผลของการเสริมแรงควรได้รับการควบคุมอย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพของวิศวกรรมการเสริมแรง การจัดซื้อการตรวจสอบการจัดเก็บ และการใช้วัสดุการเสริมแรงควรได้รับการคุ้มครองอย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงการได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอก ประการ ที่สามสำหรับการเสริมแรงบาง ที่สนับสนุน ที่จะต้องเสร็จสมบูรณ์การทำงานเชื่อม ที่เกี่ยวข้องควรจะทำเพื่อให้แน่ใจว่า ความแน่นของการเชื่อมต่อระหว่า งโครงสร้างการเสริมแรง และหลีกเลี่ยงปัญหาการเชื่อมเปิด

5. คอนกรีตเทจุดเทคนิค

หลังจากการแข็งตัวของการสนับสนุน และการติดตั้ง และการเชื่อมของการเสริมแรงขั้นตอนสุดท้ายในการก่อสร้างท่าเรือสูงคือ การเทของคอนกรีต ขั้นตอนนี้ มีผลกระทบ ที่สำคัญต่อคุณภาพการก่อสร้างของท่อสูง และต้องการการดูแลอย่างใกล้ชิดโดยบุคลากร ที่เกี่ยวข้องเพื่อรับประกันคุณภาพของคอนกรีต ซีเมนต์ทราย และกรวดควรผสมตามสัดส่วน ที่กําหนด กระบวนการผสมควรทำตามคำสั่งผสมอย่างเคร่งครัด มาตรฐานการก่อสร้าง ที่เข้มงวดสามารถเพิ่มคุณภาพของคอนกรีต และปรับปรุงคุณภาพการก่อสร้างของ piers สูง ระหว่า งการเทแบบหล่อควรทำความสะอาดเพื่อป้องกันน้ำส่วนเกิน หรือเศษซาก หากรอยแตกปรากฏในแบบหล่อก่อน ที่จะเทช่องว่า งควรจะเต็มไปด้วยวัสดุ ที่จะซ่อมแซม และเสร็จสมบูรณ์แบบหล่อปรับปรุงความแน่นของแบบหล่อ การเทคอนกรีตควรทำเป็นชั้น ๆ ตัวแทนปล่อยควรจะใช้ ที่ข้อต่อของแบบหล่อ และเครื่องสั่น ที่เหมาะสมควรจะเลือกขึ้นอยู่กับสถานการณ์คอนกรีต ที่จะสั่นสะเทือนมัน ความหนาของการเทคอนกรีตควรเลือกตามเงื่อนไข ที่แท้จริงของทางหลวง และอัตราการเสริมแรงเพื่อให้แน่ใจว่า สัดส่วน ที่เหมาะสม

6. มาตรการจัดการคุณภาพ

ระหว่า งการจัดการ และการควบคุมการก่อสร้าง#39 ;เป็นสิ่งสำคัญ ที่จะควบคุมการโค้งของแถบเครียดเพื่อป้องกันความเสียหายต่อบาร์เครียด เมื่อแท่ง pre เครียดแสดงระดับหนึ่งของการดัดในระหว่า งการทำงานการเชื่อมการเสริมแรงควรจะทำบนแถบหลักของท่อสูงเพื่อป้องกันการดัดรองอย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อแท่งเครียดมีองศาโค้งงอขนาดใหญ่พวกเขาควรจะตัดออก และแถบใหม่ควรจะเชื่อม โดยทั่วไปการเบี่ยงเบนของค่าทางสถาปัตยกรรมของแพลตฟอร์มท่าเรือสูงไม่ควรเกิน 0.3 % ของความสูง การจัดการในเว็บไซต์ต้องเสริมสร้างมาตรฐานการจัดการความปลอดภัย และการก่อสร้างให้แข็งแกร่งขึ้น คนงานก่อสร้างจะต้องสวมหมวกกันน็อกความปลอดภัยเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ ที่ไม่จำเป็นในสถาน ที่ก่อสร้าง

7. การกำจัดแบบหล่อคอนกรีต และการบำรุงรักษา

การกำจัดแบบหล่อคอนกรีต และการบำรุงรักษาเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษา piers สูง#39 คุณภาพการก่อสร้าง วัตถุประสงค์ของแบบหล่อคือ เพื่อให้แน่ใจว่า รูปร่าง และคุณภาพของคอนกรีตหลังจากเทเพื่อป้องกันความเสียหายให้กับคอนกรีตเทใหม่เท ดังนั้น เมื่อ concrete ' ; s ความแข็งแกร่งถึงมาตรฐานระดับชาติ#39 แบบหล่อควรจะถูกลบออก เมื่อใช้เครนเพื่อลบแบบหล่อมันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่า คอนกรีตจะไม่เสียหาย และซ่อมแซมสะอาด และประกอบแบบหล่อ ที่เอาออกในเวลา ที่เหมาะสม

สรุปได้ว่า

การก่อสร้างสะพานทางหลวงเป็นลักษณะ ที่สำคัญของทางหลวงไฮเทค การก่อสร้างท่าเรือสูงเป็นความท้าทายทางเทคนิค ที่ต้องเผชิญกับโครงการสะพานหลายโครงการ ท่าเรือสูงเทคโนโลยี#39 ; s การประยุกต์ใช้ในการก่อสร้างสะพานทางหลวงรวมถึงการเทคอนกรีตการวิเคราะห์ความเครียดการวัดการสนับสนุนฯ ลฯ เฉพาะจากการควบคุมกระบวนการก่อสร้างต่าง ๆ อย่างเคร่งครัดทำตามข้อกำหนดการออกแบบสามารถก่อสร้างสะพานทางหลวงเสร็จสมบูรณ์ในแง่ของคุณภาพ และปริมาณ