ในโครงการวิศวกรรมโยธา เช่น สะพาน และการก่อสร้างท่าเรือคอลัมน์โครงสร้าง ที่สำคัญคุณภาพการก่อสร้างของโครงการทั้งหมดนั้น สัมพันธ์โดยตรงกับเสถียรภาพ และความปลอดภัยของโครงการทั้งหมด เป็นเครื่องมือสำคัญในการสร้างลักษณะของเสาเรือ และให้แน่ใจว่า คุณภาพของการเทคอนกรีตคอลัมน์ท่าเรือมักจะเผชิญกับปัญหาต่าง ๆ ในระหว่า งการใช้งานเนื่องจากการดำเนินงาน ที่ไม่เหมาะสมการสูญเสียวัสดุ หรือผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ต่อไปนี้ เป็นการแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับปัญหาทั่วไปในการใช้แบบหล่อท่าเรือ และการแก้ปัญหา ที่สอดคล้องกัน

ปัญหาคุณภาพ ที่พบบ่อยในการก่อสร้างเพลาท่าเรือประกอบด้วยการจำหน่าย ที่ไม่ตรงแนวพื้นผิว ที่ทำเครื่องหมายลักษณะน้ำผึ้งฟองอากาศ ที่มากเกินไป และขอบ/มุม ที่บิ่นฯ ลฯ

1. ปัญหา ที่พบบ่อยครั้งแรกคือ คอลัมน์ท่าเรือ ที่รุนแรงไม่ตรงแนว: พื้นผิวคอนกรีตไม่สม่ำเสมอ ที่ข้อต่อแบบหล่อมีเส้นโค้งไม่เรียบ

มาตรการป้องกัน:

①เลือกแผ่น ที่จะไม่ผิดปกติได้อย่างง่ายดาย และมีพื้นผิวเรียบสำหรับวัสดุแบบหล่อเพื่อให้รูปแบบมีความแข็งแรงเพียงพอ และความแข็งแรงเพื่อป้องกันการเบี่ยงเบนความสนใจ ที่สำคัญ และการผิดรูปของรูปแบบ ที่ทำงานในระหว่า งการเทคอนกรีต หลังจากแบบหล่อ ที่มีการประมวลผลตรวจสอบครั้งแรกว่า ข้อกำหนด และมิติเรขาคณิตของวัสดุหล่อ ที่มีความสอดคล้องกับภาพวาดการออกแบบ; ประการ ที่สองตรวจสอบว่า ขนาดโครงสร้างของแบบหล่อเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ หรือไม่ ใน ที่สุดตรวจสอบว่า ความเรียบแบนการจัดเรียง และข้อต่อหล่อตรงตามความต้องการการออกแบบ และข้อกำหนด หรือไม่

②ก่อน ที่จะติดตั้งรูปแบบการทำงานดำเนินการประกอบการทดลองตั้งหมุดตำแหน่ง ที่ตำแหน่งการประกอบการทดลองตรวจสอบข้อต่อแบบหล่อ และความแบน และจำนวนพวกเขาในเวลาเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่า ความถูกต้อง และความพอดีของแบบหล่อ และให้แน่ใจว่า การจับคู่ ที่ไม่เกิน 2 mm จากนั้น derust โปแลนด์ และบด แต่ละ formwork ปรับใช้สีแบบหล่อ หรือปล่อยตัวแทน

③เมื่อติดตั้งแบบหล่อการเชื่อมต่อหมุดการวางตำแหน่งของแบบหล่อบน และล่างจะต้องจัดแนวเพื่อให้แน่ใจว่า ข้อต่อมีความแบน การเชื่อมต่อตะเข็บระหว่า งแผ่นแบบหล่อจะต้องปิดผนึกด้วยเทปหนา 2 มม. และ 30 มม.กว้างสองด้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งติดเทปสองด้านกับการเชื่อมต่อสายฟ้าด้านข้างของรูปแบบการทำงานครั้งแรก ที่ติดตั้งแล้วฉีกกระดาษป้องกันกาวบนเทปสองด้านก่อน ที่รูปแบบถัดไปจะถูกปิดการทำงานสองแนวเพื่อให้พวกเขาติดกัน และกระชับสลักเกลียวเชื่อมต่อ หลังจาก ที่สลักเกลียวเชื่อมต่อมีความเครียดเทปสองด้านจะถูกบีบเพื่อเล่นบทปิดผนึกให้แน่ใจว่า แบบหล่อไม่รั่วไหลยาแนว หลังจากการติดตั้งแบบหล่อเสร็จสมบูรณ์ควรจะปรับเทียบเพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพของการประกบแบบหล่อ ก่อน ที่จะเทคอนกรีตเศษซาก เช่น ขยะเศษไม้เศษขี้เลื่อยฝุ่นโคลน และการลอกแผ่นเหล็กในแบบหล่อจะต้องทำความสะอาดอย่างละเอียด

2. ปัญหา ที่สองคือ พื้นผิว ที่ทำเครื่องหมายบนคอลัมน์ท่าเรือลักษณะ: ท้องถิ่นขาดยาแนว และความขรุขระบนพื้นผิวคอนกรีต หรือหลุมเล็ก ๆ จำนวนมาก แต่ไม่มีการสัมผัสของบาร์เหล็ก หรือหิน

มาตรการป้องกัน:

ทำความสะอาดพื้นผิวหล่ออย่างละเอียดให้แน่ใจว่า ไม่มีการยึดเกาะของปูนซีเมนต์แห้ง และแข็ง และเศษซากอื่น ๆ

ก่อน ที่จะเทคอนกรีตลงในรูปแบบไม้ให้ความชุ่มชื้นแก่พวกเขาด้วยน้ำสะอาดทำความสะอาดอย่างละเอียด และไม่ทิ้งน้ำยืน ให้แน่ใจว่า การประกบแน่นของช่องว่า งแบบหล่อ; หากมีช่องว่า งให้เต็มอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันการรั่วไหลของยาแนว

ใช้ตัวแทนปล่อยอย่างเท่าเทียมกันบนแบบหล่อเหล็กโดยไม่ขาดพื้น ที่ใด ๆ

คอนกรีตจะต้องสั่นอย่างสม่ําเสมอ และหนาแน่นในชั้นตามขั้นตอนการดำเนินงานอย่างเคร่งครัดป้องกันการสั่นสะเทือนพลาดอย่างเคร่งครัด แต่ละชั้นของคอนกรีตจะต้องสั่นจนฟองอากาศจะถูกกำจัดอย่างสมบูรณ์

3. ปัญหา ที่สามคือ การล่อลวงบนคอลัมน์ท่าเรือ: คลายท้องถิ่นของคอนกรีต ที่มีปูนน้อยลง และหินมากขึ้น และช่องว่า งระหว่า งหิน ที่ขึ้นรูปหลุมคล้ายน้ำผึ้ง

ควบคุมอัตราส่วนผสมอย่างเคร่งครัดในระหว่า งการถ่ายภาพคอนกรีตดำเนินการตรวจสอบบ่อย และให้แน่ใจว่า การวัดวัสดุ ที่ถูกต้อง นำมาใช้การวัดอัตโนมัติอิเล็กทรอนิกส์ คอนกรีตจะต้องผสมอย่างสม่ําเสมอด้วยสี ที่สอดคล้องกัน และเวลาการผสมอย่างต่อเนื่องขั้นต่ำตรงตามความต้องการ ที่ระบุ

ฟรีตกความสูงของคอนกรีตโดยทั่วไปไม่ควรเกิน 2 m ; ถ้ามันเกินมาตรการ เช่น chutes ควรจะใช้สำหรับการให้อาหาร การสั่นสะเทือนคอนกรีตควรทำในชั้น ความหนาของชั้นเทไม่ควรเกิน 1.25 เท่าของความยาวของส่วนการทำงานของเครื่องสั่น เมื่อคอมคอมคอนกรีตผสมระยะทางการเคลื่อนไหวของเครื่องสั่น ที่แทรกไม่ควรจะมากกว่า 1.5 เท่ารัศมีของการกระทำ; สำหรับการรวมผสมคอนกรีตดีก็ไม่ควรจะมากกว่า 1 ครั้งรัศมีของการกระทำ ระยะทางจากเครื่องสั่นไปแบบฟอร์ม ที่ไม่ควรจะมากกว่า 1 / 2 ของรัศมีการกระทำ ที่มีประสิทธิภาพของการกระทำของเครื่องสั่น เพื่อให้แน่ใจว่า พันธะ ที่ดีระหว่า งชั้นบน และชั้นล่างของคอนกรีตก้านสั่นควรจะแทรกลงในชั้นล่างของคอนกรีตโดย 5 ซม. เมื่อสั่นสะเทือนคอนกรีตเวลาการสั่นสะเทือนใน แต่ละจุดจะต้องถูกควบคุมอย่างถูกต้อง ปรากฏการณ์การสั่นสะเทือน ที่เหมาะสมคือ คอนกรีตไม่จมลงอย่างมีนัยสำคัญ และไม่มีฟองอากาศปรากฏขึ้นอีกต่อไป

ในระหว่า งการเทคอนกรีตสังเกตแบบหล่อการสนับสนุน และการปิดผนึกร่วมกันฯ ลฯ หากพบการเคลื่อนไหวแบบหล่อ ที่หยุดการเท และซ่อมแซมทันทีก่อนการตั้งค่าเริ่มต้น ที่เป็นรูปธรรม

4. ปัญหา ที่สี่คือ ขอบบิ่น/มุมของคอลัมน์ท่าเรือ สาเหตุ ที่เป็นไปได้: การกำจัดแบบหล่อก่อนผลกระทบจากแรงภายนอก หรือการป้องกัน ที่ไม่ดีทำให้เกิดขอบ และมุม ที่บิ่น

มาตรการป้องกัน:

เมื่อลบแบบหล่อคอลัมน์คอนกรีตควรมีความแข็งแรงเพียงพอ; อย่าใช้กำลังมากเกินไป หรือเร่งในระหว่า งการกำจัดแบบหล่อ และให้ความสนใจกับการปกป้องขอบ และมุม

เสริมสร้างความแข็งแกร่งในการป้องกันผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป สำหรับมุม ที่เป็นรูปธรรมในทางเดิน ที่มีการจราจรหนัก หรือการขนส่งวัสดุควรใช้มาตรการป้องกัน ที่สอดคล้องกัน

โดยสรุปปัญหา ที่เกิดขึ้นระหว่า งการใช้เครื่องแบบคอลัมน์ท่าเรือส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมโยง เช่น การเลือกวัสดุการดำเนินการการติดตั้ง และการบำรุงรักษา บุคลากรก่อสร้างจำเป็นต้องเพิ่มความตระหนักรู้คุณภาพอย่างเข้มงวดตามข้อกำหนด และข้อกำหนดสำหรับการเลือกแบบใช้งาน และการบำรุงรักษาใช้มาตรการป้องกันล่วงหน้าสำหรับปัญหาทั่วไป และจัดการปัญหา ที่เกิดขึ้นทันทีเพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพการก่อสร้างของคอลัมน์ท่าเรือจึงวางรากฐาน ที่มั่นคงเพื่อความปลอดภัย และเสถียรภาพของโครงการทั้งหมด