สาเหตุหลักของน้ำสะพาน ความเสียหายรวมถึงการเลือกสถาน ที่ตั้งสะพาน ที่ไม่เหมาะสมเส้นผ่าศูนย์กลางไม่เพียงพอการฝังรากฐานตื้นการเบี่ยงเบนความสนใจ ที่ไม่สมบูรณ์ และการป้องกัน และการบำรุงรักษาสะพานก่อนวัย อันควร นอกจากนี้ การทำเหมืองทราย ที่มากเกินไป และการเปลี่ยนแปลงช่องแม่น้ำยังสามารถนำไปสู่น้ำสะพาน ความเสียหาย

(1) การเลือกตำแหน่งสะพาน ที่ไม่เหมาะสม

โดยทั่วไปควรตั้งอยู่ในส่วนแม่น้ำ ที่ตรงมีเสถียรภาพ และค่อนข้างแคบ อย่างไรก็ตาม สะพานบางแห่ง และตำแหน่งทางวัฒนธรรม ที่ประสบกับน้ำ ความเสียหายจะถูกเลือกในแม่น้ำโค้ง หรือในสถาน ที่สะพาน ที่ไม่พึงประสงค์ การเลือก ที่ไม่เหมาะสมของสะพานอาจเกิดจากการเลือกเส้นทาง หรือไม่สามารถ ที่จะหาสถาน ที่ ที่ดีกว่า เนื่องจากเหตุผลของภูมิประเทศ หรือสถาน ที่ ที่เลือกเดิมเดิมอยู่ในส่วนแม่น้ำตรงดี แต่เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงช่องแม่น้ำ (ดังแสดงในรูป 1) สะพาน และท่อระบายน้ำ ที่ไม่เอื้อต่อการไหลอย่างราบรื่น และการขนส่งทางตะกอน การเลือกเว็บไซต์ ที่ไม่เหมาะสมนี้ จะสร้างมุม ที่เบ้ขนาดใหญ่ระหว่า งการไหลของน้ำ และสะพาน และแกนท่อระบายน้ำเพิ่มความกว้างการปิดกั้นน้ำ และการกำหนดการค้นหาในท้องถิ่น

รูป 1 ช่องแม่น้ำเปลี่ยนปรากฏการณ์

(2) รูปแบบรูรับแสงสะพาน ที่ไม่เหมาะสม

การออกแบบของสะพาน และรูรับแสงเม็ดควรตอบสนองความต้องการของน้ำ ปล่อยการขนส่งตะกอน และการไหลของน้ำ ถ้าการออกแบบรูรับแสงมีขนาดเล็กเกินไปน้ำ การปล่อย และการขนส่งตะกอนจะไม่ราบรื่นทำให้เกิดการไหลของน้ำหลังจำนวนมากในด้านหน้าของสะพาน และการฟอก ที่รุนแรงมากขึ้นภายใต้สะพาน (ดัง ที่แสดงในรูป ที่ 2) บนแม่น้ำ ที่มีปริมาณตะกอนขนาดใหญ่สะพาน และรูรับแสงทางวัฒนธรรมอาจจะถูกซิลอย่างสมบูรณ์โดยตะกอนทำให้เกิดความเสียหายต่อไป ที่สะพาน และวัฒนธรรม

รูป 2 ความเสียหายน้ำสะพาน ที่เกิดจากรูรับแสงขนาดเล็ก

(3) ความลึกของมูลนิธิไม่เพียงพอ

ความลึก ที่ฝังอยู่ของสะพาน และมูลนิธิ culvert จะถูกกำหนดโดยการกัดเซาะความลึก และความสามารถของแบริ่งของมูลนิธิ เมื่อปริมาณน้ำฝนเพิ่มขึ้น และความเร็วการไหลของน้ำเพิ่มขึ้นความลึกของทะเลจะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ความลึกของการฝังรากฐานค่อนข้างลดลง (ตาม ที่แสดงในรูป ที่ 3) เมื่อน้ำท่วมมาตะกอนใกล้กับท่าเรือสะพาน และมูลนิธิการใช้น้ำจะถูกล้างออกไปได้อย่างง่ายดายโดยการไหลของน้ำทำให้สะพานถูกพลิก

คิด 3 การค้นหาทำให้เกิดความลึกไม่เพียงพอของมูลนิธิสะพาน

การกำหนดความลึกสูงสุดของสะพานเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการกำหนดมูลนิธิฝังลึกได้อย่างถูกต้อง ดังนั้น ในการออกแบบสะพานจึงเป็นสิ่งสำคัญ ที่จะคำนึงถึงสภาพทางน้ำ และธรณีวิทยาในท้องถิ่นดำเนินการตรวจสอบอย่างละเอียดในสถาน ที่ และใช้อย่างกว้างขวางของวิธีการ และเทคโนโลยีต่าง ๆ เพื่อให้แน่ใจว่า ความแม่นยำของการทะลุความลึกเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือของการออกแบบสะพาน 

(4) ผัน และป้องกันไม่สมบูรณ์

การเปิดสะพาน และการควบคุมโครงสร้างจะถูกนำเข้าส่วนประกอบของมดน้ำสมบูรณ์ ระบบระบายน้ำ และทั้งคู่เป็นสิ่ง ที่ขาดไม่ได้ ปัจจุบันความเสียหายทั้งหมด หรือบางส่วนของสะพานส่วนใหญ่จะมาจากการขาดสิ่งอำนวยความสะดวกผัน หรือผันไม่ดี ซึ่งล้มเหลว ที่จะร่วมมือกับการเปิดสะพานเพื่อสร้างน้ำ ระบบระบายน้ำ สะพาน ที่ถูกทำลายโดยเศษซาก ที่ไหลออกมาเนื่องจากการเบี่ยงเบนความสนใจการยกย่อง และการควบคุมแม่น้ำเป็นเรื่องปกติมากยิ่งขึ้น ดังนั้น จึงเป็นสิ่งจำเป็น ที่จะต้องจัดให้มีการควบคุมโครงสร้าง เช่น การเบี่ยงเบนความสนใจ dikes และการตรวจสอบเขื่อนในการรวมกับอุทกวิทยา topographic และสภาวะทางธรณีวิทยาเพื่อให้แน่ใจว่า การไหลของน้ำผ่านช่องเปิดสะพานอย่างสม่ำเสมอ และราบรื่นป้องกันไม่ดีรูปแบบของแม่น้ำ และริเวอร์แบงค์ใกล้กับสถาน ที่ตั้งสะพาน และให้แน่ใจว่า การใช้งานปกติของสะพานพา.

(5) การบำรุงรักษาสะพานก่อนวัย อันควร

เนื่องจากกองทุนบำรุงรักษา จำกัด หรือค่าใช้จ่ายไม่เพียงพอความเสียหายเล็กน้อยต่อลาดกรวยสะพานบาง และการทำงานป้องกัน ( เช่น การตั้งถิ่นฐานการแยกทางเท้า และการซิล ที่ทางเข้าทางท่อปัสสาวะ) ยังไม่ได้รับการแก้ไขทันทีทำให้ไม่สามารถทนต่อการโจมตีน้ำท่วมเมื่อน้ำท่วมมาทำให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติมต่อลาดกรวย และการทำงานป้องกัน และใน ที่สุดทำให้เกิดการล่มสลายของสะพาน และท่อระบายน้ำ

(6) การทำเหมืองทราย ที่มากเกินไป

การทำเหมืองทราย และหิน ที่มากเกินไปในช่องแม่น้ำจะเปลี่ยนสถานะธรรมชาติของแม่น้ำ และทำให้พื้นผิวแม่น้ำลดลง เมื่อน้ำท่วมมาก็จะทำให้น้ำในท้องถิ่นหยด หรือโค้งงอทำให้เกิดการค้นหาแม่น้ำในท้องถิ่น และนำไปสู่การเกิดของน้ำ ความเสียหาย รูปแบบทั่วไปของความเสียหายของน้ำสะพานรวมถึงความลึกไม่เพียงพอ ที่จะฝังลึกของท่าเรือ และมูลนิธิการทาสี ถ้าสะพานใช้การขยายมูลนิธิท่าเรือ และการปูอัดจะถูกล้างออกไป; ถ้ามีการใช้กองมูลนิธิมูลนิธิจะถูกเปิดเผย

(7) การปรับเปลี่ยนช่องแม่น้ำ

เหตุผลสำหรับการเปลี่ยนแปลงช่องแม่น้ำส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นการเปลี่ยนแปลงของแม่น้ำเองการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อม และปัจจัยของมนุษย์ การเปลี่ยนแปลงของแม่น้ำจะปรากฏขึ้นเมื่อธนาคารล่มสลาย และชายฝั่งล่มสลายทำให้เกิดการแกว่งของลำธารหลักของแม่น้ำ และการทำให้ลึก และการขยายตัวของแม่น้ำ เมื่อสภาพแวดล้อมในต้นน้ำของแม่น้ำมีการเปลี่ยนแปลง เช่น ป่า และพืชพรรณในลุ่มน้ำต้นน้ำถูกตัดไม้ทำลายป่า ผลกระทบของมนุษย์ต่อช่องแม่น้ำส่วนใหญ่รวมถึงการก่อสร้างสิ่งก่อสร้างใกล้แม่น้ำการก่อสร้างเขื่อนเพื่อป้องกันน้ำในต้นน้ำของสะพาน และการเปลี่ยนแปลงของโครงการอนุรักษ์นิยมน้ำในต้นน้ำ และต้นน้ำของสะพาน การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ จะเปลี่ยนแปลงการกระจายของน้ำของแม่น้ำ และเพิ่มความสามารถในการค้นหาของการไหลของน้ำ ความเสียหายจากน้ำสะพานโดยทั่วไปรวมถึงการแตกหักของเขื่อนทางเข้า ที่หัวสะพานการทำลายสิ่งอำนวยความสะดวก และการป้องกัน เช่น ทางลาดสะพานทำให้เกิดการล้างออกจากท่าเรือ และการทาสี นอกจากนี้ หลังจากสิ่งอำนวยความสะดวกอาคารใกล้แม่น้ำจะถูกล้างออกไปจำนวนมากของวัตถุลอยยังจะทำให้เกิด อันตราย ที่ดีต่อโครงสร้างของสะพาน

เพื่อสรุปผล

น้ำสะพาน ความเสียหายมีความหลากหลายในสาเหตุ และความซับซ้อน ที่เกี่ยวข้องกับปัจจัยต่าง ๆ เช่น การออกแบบการก่อสร้างการบำรุงรักษา และการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อม ควรใช้มาตรการป้องกัน และการควบคุม ที่เฉพาะเจาะจงตามลักษณะของสะพานจริง ในการสำรวจ และการออกแบบขั้นตอนสะพานลักษณะของแม่น้ำควรจะเข้าใจอย่างเต็ม ที่ และวางแผนอย่างมีเหตุผล และรูปแบบสะพาน ที่สมเหตุสมผล และรูปแบบสะพาน ที่เหมาะสม และสะพานควรใช้เพื่อข้ามแม่น้ำเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดขึ้นของน้ำ ความเสียหายให้มาก ที่สุด สำหรับน้ำสะพาน ความเสียหาย ที่เกิดจากการทำเหมืองทรายมากเกินไป และการเปลี่ยนแปลงช่องแม่น้ำการตรวจสอบ และการป้องกันควรจะเพิ่มความแข็งแกร่ง และน้ำ แผนการป้องกันควรได้รับการกำหนด และฝึกฝนในเวลา ที่เหมาะสม นอกจากนี้ สำหรับสะพาน และวัฒนธรรม ที่ได้รับผลกระทบอย่างมากจากน้ำ ฤดูกาลการตรวจสอบตามเวลาจริง และระบบเตือนภัยล่วงหน้าสำหรับน้ำ สามารถสร้างความเสียหายสำหรับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่า น้ำ ควบคุมความปลอดภัยของสะพาน