การดำเนินงานกันน้ำสะพานเป็นส่วนสำคัญของระบบการก่อสร้างถนน และสะพาน และกระบวนการก่อสร้างโดยรวมค่อนข้างซับซ้อน เพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพของการก่อสร้างการกันน้ำสะพาน และหลีกเลี่ยงปัญหาคุณภาพร้ายแรงระหว่า งการใช้งานควรให้ความสนใจมากขึ้นกับการก่อสร้างการกันน้ำสะพาน มันเป็นสิ่งจำเป็น ที่จะดำเนินการวิจัยในเชิงลึก และเข้าใจประเด็นสำคัญทางเทคนิคเพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพของการก่อสร้างโครงการ บทความนี้ กล่าวถึงความสำคัญของการปฏิบัติการกันน้ำสะพานในวิศวกรรมถนน และสะพานการวิเคราะห์จุดสำคัญทางเทคนิคของการก่อสร้างการกันน้ำสะพาน และการศึกษามาตรการควบคุมคุณภาพการก่อสร้าง

1. ความสำคัญของการกันน้ำสะพาน

1.1 ยืดอายุการใช้งานของสะพาน

โครงสร้างถนน และสะพานมีอายุการใช้งาน ที่เฉพาะเจาะจง หลังจาก ที่ใช้งานแล้วพวกเขาจะได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่าง ๆ เช่น สภาพอากาศธรรมชาติ และรถบรรทุก ซึ่งจะนำไปสู่การลดลงของการทำงาน และการลดลงของอายุการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาคุณภาพ ที่เกิดขึ้น เช่น รอยแตก เมื่อเผชิญกับฝน และหิมะน้ำจะเจาะเข้าไปในโครงสร้างถนน และสะพานตามรอยแตกดังนั้น จึงเร่ง& quot ;รอยขีดข่วน& quot ; ความเร็ว อย่างไรก็ตาม โดยการดำเนินการใช้เทคโนโลยีป้องกันการรั่วไหลของสะพานตามมาตรฐานความน่าจะเป็นของการรั่วไหลของดาดฟ้าสามารถลดลงได้โดยการเสริมสร้างความแข็งแกร่งของการรับมือกับถนน และสะพาน นี้ สามารถลดการพังทลายของโครงสร้างวิศวกรรม ที่เกิดจากน้ำปรับปรุงเสถียรภาพการดำเนินงานของโครงการถนน และสะพาน และยืดอายุการใช้งานเพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชน#39 เดินทางปลอดภัย

1.2 ลดความน่าจะเป็นของดาดฟ้าสะพาน

ดาดฟ้าสะพานเป็นโครงสร้าง ที่สำคัญมากในวิศวกรรมถนน และสะพาน และความเรียบเป็นดัชนีการประเมินคุณภาพ ที่สำคัญสำหรับโครงการดังกล่าว และเป็นปัจจัยสำคัญ ที่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพของสภาพแวดล้อมการจราจร ด้วยการนำเทคโนโลยีการก่อสร้างกันน้ำ ที่สมเหตุสมผลการเลือกวัสดุกันน้ำ และดำเนินการ paving ในลักษณะ ที่ได้มาตรฐานความน่าจะเป็นของความเสียหายบนพื้นถนนสามารถลดลงได้อย่างมีประสิทธิภาพดาดฟ้าสะพานสามารถได้รับการคุ้มครองอย่างมีประสิทธิภาพ และการเล่นเต็มรูปแบบของการทำงานการจราจรของโครงการถนน และสะพานสามารถได้รับการส่งเสริม

1.3 ให้แน่ใจว่า การดำเนินงาน ที่ปลอดภัยของถนน และการจราจรสะพาน

จากมุมมองของการพัฒนาการขนส่งการใช้งานถนนระดับสูง และการป้องกันการรั่วไหลของสะพานสามารถปรับปรุงคุณภาพของโครงการได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อปัญหาคุณภาพเกิดขึ้นในโครงการถนน และสะพานมันจะทำให้เกิดอุบัติเหตุความปลอดภัยของปริญญา ที่แตกต่างกัน และแม้กระทั่งคุกคามประชาชน#39 s ความปลอดภัยในการเดินทาง โดยเฉพาะปัญหาการซึมของน้ำปัญหาคุณภาพนี้ ไม่เพียง แต่มีบทบาทสำคัญเท่านั้น นั่นคือ การทำให้โครงสร้างมีเสถียรภาพ แต่ยังมีบทบาทสำรองเร่งการเสื่อมสภาพของปัญหาคุณภาพ ที่มีอยู่ ในกรณีนี้ ตัวบ่งชี้การปฏิบัติการของโครงการดังกล่าวจะยังคงลดลงต่อไปส่งผลให้การตกลงชนกับสะพาน และปัญหาอื่น ๆ เพิ่มความเสี่ยงการเดินทางของประชาชนอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ด้วยการใช้เทคโนโลยีกันน้ำ ที่สมเหตุสมผลความน่าจะเป็น ที่เกิดขึ้นของปัญหาข้างต้นสามารถลดลง และความปลอดภัยในการดำเนินงานการจราจรสามารถปรับปรุงได้ ซึ่งมีความสำคัญในทางปฏิบัติสำคัญสำหรับการก่อสร้างทางสังคม และเศรษฐกิจ และการพัฒนา ที่กลมกลืนกัน

2. จุดสำคัญทางเทคนิคของการกันน้ำในการก่อสร้างสะพาน

2.1 การรักษาฐานสะพาน

เพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพของการก่อสร้างถนน และการป้องกันการรั่วไหลของสะพานบุคลากร ที่เกี่ยวข้องควรทำความสะอาดเศษ และขยะ เช่น ดิน และบล็อกคอนกรีตบนดาดฟ้าสะพานก่อนการดำเนินงานเพื่อให้แน่ใจว่า ไม่มีปรากฏการณ์ เช่น ฝุ่น การรักษาระดับควรจะทำล่วงหน้า นอกจากนี้ ฐานดาดฟ้าสะพานควรได้รับการปฏิบัติตามความต้องการการระบายน้ำสะพานปัจจุบัน และไม่ควรได้รับการอนุญาตให้ ponding การรักษาสิ่ว ที่มีส่วนประกอบของ yin - yang ควรจะทำได้ดี และทำความสะอาด และปูนซีเมนต์ควรจะใช้ในการทำปลากระทะ ที่มีรัศมีมากกว่า 50 มม. นอกจากนี้ ความสูงของหลุมท่อระบายน้ำควรจะต่ำกว่า พื้นผิวของดาดฟ้าสะพาน และมาตรการป้องกัน เช่น แผ่นแยกควรจะนำ

ก่อสร้างการเคลือบกันน้ำ 2.2

(1) จัดการกับชิ้นส่วนพิเศษอย่างถูกต้อง และควบคุมความชื้นของการเคลือบกันน้ำ เมื่อดำเนินการเคลือบกันน้ำการพ่นงานบุคลากรก่อสร้างควรจัดการส่วนพิเศษอย่างระมัดระวัง เช่น รากทั้งสองด้านของ guardrail และเต้าเสียบท่อระบายน้ำ จุดทางเทคนิคคือ (1) แปรงชั้นความสัมพันธ์กันน้ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้น ที่สัมผัสของสะพานดาดฟ้าท่อระบายน้ำ และภายในของ guardrail เป็นการดี ที่สุด ที่จะนำวิธีการดำเนินการด้วยตนเอง; (2) ควบคุมความสม่ำเสมอของการเคลือบแปรง และควบคุมความหนาการฉีดพ่นของการเคลือบกันน้ำ ที่มีการอ้างอิงถึงความหนาของชั้นกันน้ำ ที่ตามมา (3) ตรวจสอบความสะอาดของผนังด้านใน และด้านนอก ให้แน่ใจว่า การเคลือบกันน้ำจะนำไปใช้อย่างสม่ำเสมอกับชิ้นส่วน ที่ซ่อนอยู่มากขึ้น เช่น เต้าเสียบระบายน้ำหลังจาก ที่ตรงตามความต้องการ; (4) ควบคุมปริมาณความชื้นของการเคลือบกันน้ำ และควรควบคุม ที่ 9 %

(2) ตั้งค่าคลองระบายน้ำดาดฟ้า และดำเนินการก่อสร้างชั้นกันน้ำตามขั้นตอน ที่เข้มงวดกับขั้นตอนการฉีดพ่น ก่อน ที่จะดำเนินการออกการก่อสร้างชั้นกันน้ำบุคลากรก่อสร้าง ที่เกี่ยวข้องควรตั้งค่าพอสมควรคูน้ำระบายน้ำดาดฟ้า ซึ่งสามารถปรับปรุงความจุการระบายน้ำของถนน และท่อระบายน้ำสะพาน เมื่อดำเนินการออกชั้นการฉีดพ่นกันน้ำขั้นตอนเฉพาะคือ : ม้วนถังสีเพื่อกำจัดตะกอน - เริ่มต้นอุปกรณ์การฉีดพ่น - สเปรย์จากปลายด้านหนึ่งของสะพานไปยังปลายอื่น ๆ - รอให้มันแห้ง และกำจัดเถ้าลอย - สเปรย์ ที่สองชั้น - จนกว่า การพ่นของทั้งสามชั้นจะเสร็จสมบูรณ์ ใน ที่สุดวัดความหนาพ่นหลังจากการอบแห้ง และควบคุมภายในช่วง 0.4-0.5 มม.

(3) ใช้มาตรการป้องกันในเวลา ที่เหมาะสม เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของชั้นสะพานกันน้ำของถนน และสะพานบุคลากรการก่อสร้าง ที่เกี่ยวข้องควรใช้มาตรการป้องกันดาดฟ้าสะพานทันที รถ ที่มีตองแนจขนาดใหญ่ไม่ได้รับอนุญาตให้ผ่าน แม้ แต่ยานพาหนะขนาดเล็กพวกเขาควรผ่านหลังจากชั้นกันน้ำแห้ง และปฏิบัติการขับขี่ เช่น การเบรกอย่างฉับพลันการย้อนกลับ และการเลี้ยวไม่ได้รับอนุญาต ควรสังเกตว่า หากปฏิบัติการการพ่นไม่สามารถดำเนินการต่อเนื่องอย่างต่อเนื่องเนื่องจากปัจจัยบางอย่างในระหว่า งการก่อสร้างชั้นกันน้ำเมื่อดำเนินการฉีดพ่นอีกครั้งบุคลากรก่อสร้างควรทำงานได้ดีในการรักษารอบตักเพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพของชั้นกันน้ำกันน้ำ

3. มาตรการควบคุมคุณภาพสำหรับถนน และสะพานเชื่อมการวิจัยการก่อสร้าง

3.1 ควบคุมรายละเอียดการก่อสร้างตามสถานการณ์ของโครงการจริง

ปรับขนาด และรูปร่างของช็อตเหล็กอย่างเคร่งครัดควบคุมพารามิเตอร์ ที่สำคัญ เช่น การขว้างปาความเร็วของการยิงเหล็กตามสถานการณ์ทางเดินสะพานดาดฟ้า และเป็นการดี ที่สุด ที่จะนำมาใช้วิธีการดำเนินการเชิงเส้น ในกรณี ที่ไม่มีปรากฏการณ์พิเศษควรดำเนินการต่อเนื่อง เนื่องจากวัสดุกันน้ำบางชนิดมีความผันผวนของน้ำในกระบวนการก่อสร้าง ที่แท้จริงปัจจัย เช่น ดาดฟ้าสะพานแห้งอาจทำให้เกิดฟองอากาศในชั้นกันน้ำ ในเวลานี้ บุคลากรก่อสร้างสามารถใช้แปรงลวดเพื่อทำลายฟองอากาศแล้วพ่นเคลือบอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพของการกันน้ำบนดาดฟ้าสะพาน ในหมู่พวกเขาการควบคุมความหนาควรทำได้ดีเพื่อให้แน่ใจว่า พารามิเตอร์ของมันตรงกับความต้องการการออกแบบการก่อสร้าง

3.2 เข้าใจสภาพอากาศล่วงหน้า และเลือกวัสดุกันน้ำอย่างสมเหตุสมผล

เพื่อให้แน่ใจว่า ความคืบหน้า ที่เรียบ และมีคุณภาพสูงของการดำเนินงานของถนน และดาดฟ้ากันน้ำก่อสร้างบุคลากรก่อสร้างควรเข้าใจสภาพอากาศล่วงหน้าก่อน ที่จะดำเนินการปฏิบัติการ ที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการในฤดูฝน และในสภาพแวดล้อม ที่ชื้น ลำดับการก่อสร้างควรได้รับการปรับเปลี่ยนอย่างยืดหยุ่นตามสภาพอากาศ ถ้าฝนตก และชั้นกันน้ำไม่ได้รับการรักษาอย่างสมบูรณ์ก็จะทำให้เกิดช่องว่า ง, พื้นผิว ที่มีรอยด่าง, และปรากฏการณ์อื่น ๆ บนดาดฟ้าสะพาน หากดาดฟ้าสะพานไม่แห้งพอก็จะสร้างไอน้ำเนื่องจากความร้อนส่งผลให้เกิดการกระแทก และสภาพ ที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ ของชั้นน้ำกันน้ำ ดังนั้น บุคลากรก่อสร้างควรเข้าใจสภาพอากาศล่วงหน้าก่อน ที่จะดำเนินการชั้นกันน้ำ และการดำเนินงานจะต้องดำเนินการในสภาพอากาศ ที่แห้ง และมีแดด อุณหภูมิการก่อสร้างจะอยู่ระหว่า ง 10-30 ° C ไม่ต่ำกว่า 5 ° C และไม่สูงกว่า 30 ° C เป็น ที่น่าสังเกตว่า สําหรับชั้นกันน้ํา ที่ไม่แห้งสนิทการปิดการจราจร และมาตรการป้องกันอื่น ๆ ควรใช้ตามความต้องการ นอกจากนี้ ในขั้นตอนแรกของกระบวนการก่อสร้างเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดความแตกต่าง ที่มีคุณภาพระหว่า งการออกแบบ และสถานการณ์ ที่เกิดขึ้นจริงของวัสดุกันน้ำก็เป็นสิ่งจำเป็น ที่จะควบคุมการตรวจสอบจุดของวัสดุกันน้ำ และตรวจสอบคุณภาพรายงานเพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพการก่อสร้าง และให้แน่ใจว่า ถนน และดาดฟ้าสะพานมีฟังก์ชั่นกันน้ำ และป้องกันการรั่วไหล

ข้อสรุป

การก่อสร้างสะพานเชื่อมโยงในถนน และวิศวกรรมสะพานเป็นจุดสำคัญ และคุณภาพการก่อสร้าง ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยการจราจรของถนน และสะพาน ปัจจัยหลัก ที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่ของสะพานคือ ประสิทธิภาพการกันน้ำของดาดฟ้าสะพาน ดังนั้น จึงเป็นสิ่งจำเป็น ที่จะดำเนินการวิจัยในเชิงลึกเกี่ยวกับประเด็นสำคัญทางเทคนิคของถนน และการป้องกันการรั่วไหลของสะพาน เลือกการเคลือบกันน้ำ ที่เหมาะสมตามสถานการณ์ ที่เกิดขึ้นจริงของโครงการ และทำงานได้ดีในการยิงการยิงการรักษา และการดำเนินการชั้นกันน้ำเพื่อเสริมสร้างคุณภาพของดาดฟ้าสะพาน และตอบสนองความต้องการความปลอดภัยของการดำเนินงานในภายหลัง