เทคโนโลยี ที่เน้นเครียดได้รับการนำไปใช้อย่างกว้างขวางในโครงการก่อสร้างถนน และสะพาน เพื่อปรับปรุงผลการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างนี้ เป็นสิ่งจำเป็นในการระบุปัญหา ที่มีอยู่ในแอปพลิเคชันทางเทคนิคโดยสรุปประสบการณ์การก่อสร้าง และสำรวจแง่มุมสำคัญของการใช้กำลังแรงเครียดในการก่อสร้างถนน และสะพาน การปรับปรุงคุณภาพของโครงการถนน และสะพานการขยายอายุการใช้งานของถนน และสะพาน และให้ความมั่นคงของการใช้งานถนน และสะพานอย่างต่อเนื่อง

1. ข้อดีของเทคโนโลยี ที่เครียดมาก

เมื่อเทคโนโลยี ที่เครียดจะนำไปใช้กับส่วนสำคัญของถนน และสะพานก็สามารถปรับปรุงคุณภาพของอาคารสิ่งอำนวยความสะดวก นี้ สามารถลดอินพุตของวัสดุก่อสร้างต่าง ๆ เช่น คอนกรีต นอกจากนี้ ยังสามารถดีกว่า ลดน้ำหนักของตัวเองหลีกเลี่ยงปัญหา เช่น การแตกของสิ่งอำนวยความสะดวกอาคารอย่างต่อเนื่องปรับปรุงความสามารถในการต่อต้านการเจาะน้ำเพิ่มมูลค่าความแข็งของอาคารลดการสูญเสียค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ปรับปรุงประโยชน์ทางเศรษฐกิจของโครงการก่อสร้างขั้นสุดท้ายเพิ่มประสิทธิภาพของถนน และโครงสร้างสะพานเดิมขยายอายุการใช้งานของถนน และสะพาน และทำให้การใช้เทคโนโลยีนี้ ปลอดภัยขึ้น การใช้เทคโนโลยี ที่เน้นหนักเพื่อสร้างข้อบกพร่องต่าง ๆ ของเทคโนโลยีดั้งเดิม

2. จุดสำคัญของการใช้แรงเครียดในถนน และการก่อสร้างสะพาน

2.1 โครงสร้างคอนกรีตเสริมคอนกรีต และทางเท้า

ทางเท้าเป็นการเชื่อมโยง ที่สำคัญในถนน และการก่อสร้างสะพาน การใช้เทคโนโลยี ที่เน้นในกระบวนการก่อสร้างของถนน และการปูสะพานสามารถปรับปรุงเสถียรภาพของโครงการวิศวกรรม เพื่อปรับปรุงระดับเทคนิคของแรงเครียดเป็นสิ่งจำเป็นในการดำเนินการสำรวจสภาพแวดล้อมการก่อสร้าง ที่ครอบคลุมก่อน ที่จะเริ่มกิจกรรมการก่อสร้างวิเคราะห์สภาพทางธรณีวิทยา และทางธรณีวิทยาของพื้น ที่รวบรวมพารามิเตอร์ต่าง ๆ รายงาน และตรวจสอบสภาพการจราจรในพื้น ที่ จากข้อมูล ที่รวบรวม และข้อมูลรวบรวมรูปแบบการวางแผนการก่อสร้าง ที่ครอบคลุมมากขึ้นเพื่อเพิ่มคุณภาพของถนน และการปูสะพาน หลักการของการรวมเทคโนโลยี ที่มีความเครียดเป็นการปูพื้นคอนกรีตจะคล้ายกับการใช้มันเพื่อเสริมโครงสร้างคอนกรีต การใช้แรงกดดันกับพื้น ที่ ที่อยู่ภายใต้ความกดดันรอยแตกบนถนน และสะพานสามารถป้องกันได้

2.2 ถนน และสะพานเพิ่มความแข็งแกร่ง

ในการก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กการแตกเป็นปัญหาทั่วไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการถนน และสะพาน ที่ความถี่ของปัญหาการแตกสูง ในระหว่า งการก่อสร้างการใช้เทคโนโลยี ที่เน้นหนักโดยหน่วยก่อสร้างมีความสำคัญอย่างมาก การใช้เทคโนโลยี ที่เครียดสามารถลดความถี่ของปัญหาการแตก และลดช่วงเวลาของรอยแตก

3. ปัญหา และการแก้ปัญหาในถนน และสะพานเป็น ที่เน้นการก่อสร้าง

3.1 การอุดตันของท่อเหล็กเสริม

ปัญหาของการอุดตันของท่อเหล็กเสริมแรงเกิดขึ้นบ่อยครั้ง เมื่อการอุดตันของท่อเหล็กเสริม ที่เกิดขึ้นในระหว่า งการก่อสร้างของถนน และสะพานก็จะส่งผลกระทบเชิงลบพารามิเตอร์ ที่วัด และทำให้มันยาก ที่จะจัดการกับปัญหานี้ สะพานไม่สามารถตอบสนองมาตรฐาน ที่จำเป็น ดังนั้น ในระหว่า งกระบวนการก่อสร้างความสนใจควรจะจ่ายให้กับปัญหาของการอุดตันของท่อเหล็ก และการก่อสร้าง ที่ควรดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดมาตรฐาน ที่เกี่ยวข้อง และท่อควรจะติดตั้งอย่างถูกต้อง และตำแหน่งของท่อ ที่ควรจะกำหนด

3.2 ปัญหาของความยาวมากเกินไป หรือการควบคุม ที่ไม่ดี

ความถี่ของเทคโนโลยี tensioning ในเทคโนโลยี ที่มีความเครียดค่อนข้างสูง หากช่วง ที่แท้จริงเกิน 30 m รูปแบบการก่อสร้างของความดันสมมาตร ที่ปลายทั้งสองจะใช้ รอยแตกจะเกิดขึ้นในสะพานเนื่องจากแรงกดดันขนาดใหญ่ ที่ได้รับ ในระหว่า งกระบวนการก่อสร้างมีความท้าทายมากมาย ที่ต้องได้รับการแก้ไข ตัวอย่างเช่น ถ้าแรง tensioning ไม่ได้ควบคุมได้ดีแรง tensioning ในทุกส่วนของสะพานจะแตกต่างกัน ซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพโดยรวมของสะพาน เมื่อนำสะพานไปใช้มันจะทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยมากมาย ดังนั้น จึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับบุคลากรก่อสร้าง ที่จะจัดลำดับความสำคัญของปัญหาการควบคุมของสะพาน มันไม่เพียง แต่สามารถเพิ่มความปลอดภัยของสะพาน แต่ยังให้แน่ใจว่า ความสำเร็จสูงของโครงการ

3.3 ปัญหาการแตกร้าวก่อน ที่จะ Tensioning

ภายใต้สถานการณ์ปกติคอนกรีตเสริมเหล็กมีแนวโน้ม ที่จะหดตัวลงระหว่า งโครงการก่อสร้างถนน และสะพาน เมื่อคอนกรีตเสริมเหล็กถูกรวมกับอิทธิพลของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติหลังจากทั้งหมดเชื่อมโยงคอนกรีตเสริมเหล็กจะมีปัญหาการแตกร้าวอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงการวิศวกรรมขนาดใหญ่ก่อน ที่จะมีความเครียด หรือการแตกร้าวเกิดขึ้นในโครงสร้าง ที่เครียดมากมันจะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อประสิทธิภาพโดยรวมของสะพาน เพื่อจัดการกับการแตกแบบนี้ ประการแรกบุคลากรก่อสร้างจำเป็นต้องตรวจสอบรอยแตกอย่างละเอียดเพื่อตรวจสอบความรุนแรงของรอยแตก และอื่น ๆ จากการสืบสวนพบว่า จำนวนรอยแตกก่อน ที่ความตึงเครียดมักจะค่อนข้างใหญ่ และมีความท้าทายในการซ่อมแซม กิจการต้องลงทุนกำลังคนทรัพยากร และทรัพยากรทางการเงินมากขึ้น ทางออก ที่ดี ที่สุดสำหรับกระบวนการก่อสร้างคือ สำหรับบุคลากรก่อสร้าง ที่จะเลือกเทคโนโลยี ที่มีความเครียดมาก

3.4 ปัญหากับการเปลี่ยนแปลงการหดตัวขนาดใหญ่

แม้ว่า เทคโนโลยี ที่เครียดเป็นวิธีการทั่วไปในการก่อสร้างถนน และสะพานถ้าสะพานไม่ปรับตัวให้เข้ากับเทคโนโลยีนี้ ทางเท้าคอนกรีตจะหดตัว หากทางเท้าคอนกรีตประสบปัญหาการหดตัวก็จะเป็นเหตุผลสำหรับการลดลงของกำลังการรับน้ำหนักโดยรวมของสะพาน ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อระดับคุณภาพของโครงการทั้งหมด บุรุษของการก่อสร้างสามารถเพิ่มชม xers เลือกวัสดุคอนกรีต ที่มีความแข็งแรง และลดอัตราส่วนน้ำสำหรับการก่อสร้างป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาการหดตัวของคอนกรีต และปรับปรุงประสิทธิภาพความปลอดภัยของสะพาน ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่า งองค์ประกอบภายใน และภายนอกควรถูกควบคุม

ข้อสรุป

ตามอาร์ติคลี#ความเครียดมีบทบาทสำคัญในโครงการก่อสร้างถนน และสะพาน หน่วยงานก่อสร้างควรดำเนินการสำรวจถนน และสะพานในทันทีเข้าใจสถานการณ์การก่อสร้างในปัจจุบันเผชิญปัญหาการก่อสร้างต่าง ๆ โดยตรงหาวิธีแก้ปัญหา ที่สอดคล้องกันใช้เทคโนโลยี ที่มีความเครียด ที่เหมาะสมดำเนินการวิจัยในเชิงลึกเกี่ยวกับเทคโนโลยี ที่มีความเครียด และเพิ่มเติมส่งเสริมการพัฒนาของกระบวนการก่อสร้างถนน และสะพาน