บทความก่อนหน้านี้ได้กล่าวถึงปัญหา ที่มีอยู่ในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการเดินทางรูปแบบแคนทิลีเวอร์ในการก่อสร้างสะพานดังนั้น วิธีการแก้ปัญหา ที่พบบ่อยคือ อะไร? บทความนี้ จะแนะนำให้คุณรู้จัก

วิธีการเสริมแรง

การเสริมแรง หรือการเสริมสร้างวิธีการในการปรับปรุงขีดความสามารถของลำแสงเป็นวิธีการทางเทคนิคทั่วไปในการก่อสร้างสะพาน ในเทคโนโลยีการเดินทางรูปแบบแคนทิลิเวอร์ช่วงเวลาการโค้งงอ ที่ได้รับจากคานจะทำให้เกิดการผิดรูปบางอย่างส่งผลกระทบต่อความสามารถของแบริ่ง ดังนั้น การใช้การเสริมแรง หรือวิธีการเสริมสร้างสามารถเพิ่มกำลังการทำงานของคาน และให้แน่ใจว่า ความปลอดภัย และความมั่นคงของการก่อสร้างสะพาน การเสริมแรง หรือวิธีการ ที่แข็งแกร่งรวมถึงความหลากหลายของวิธีการ เช่น การเสริมแรงคอนกรีตการเสริมแรงคาร์บอนไฟเบอร์ และการเสริมแรง ที่ตึงเครียด ในหมู่พวกเขาเสริมคอนกรีตเสริมแรงเป็นวิธีการ ที่ใช้โดยทั่วไปการเสริมแรง ที่สามารถเพิ่ม beam &#ความจุของแบริ่งโดยการเจาะรูบนพื้นผิว และเทคอนกรีต การเสริมแรงคาร์บอนไฟเบอร์เป็นวิธีการเสริมแรงชนิดใหม่ ที่มีข้อดีของน้ำหนักเบาการก่อสร้าง ที่สะดวก และผลกระทบ ที่สำคัญ การเสริมแรง ที่ตึงเครียดคือ การใช้ความเครียดล่วงหน้าก่อนการก่อสร้างเพื่อเพิ่มลูกปัด#39 ; s ความจุของแบริ่ง เป็นสิ่งสำคัญ ที่จะทราบว่า เมื่อใช้การเสริมแรง หรือวิธีการเสริมสร้าง ที่จะเพิ่มความจุยืดหยุ่นของคานก็เป็นสิ่งจำเป็น ที่จะเลือกวิธีการเสริมแรง ที่เหมาะสมตามสถานการณ์ ที่เฉพาะเจาะจง และดำเนินการออกแบบ และการก่อสร้าง ที่เพียงพอ ในเวลาเดียวกันคานเสริม หรือเสริมสร้างควรได้รับการทดสอบอย่างเต็ม ที่ และตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่า ความจุของแบริ่งตรงกับความต้องการ ในการก่อสร้างแผนการก่อสร้าง ที่สอดคล้องกันควรมีสูตรตามสถานการณ์เฉพาะ และมาตรการ ที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้แน่ใจว่า ความปลอดภัย และประสิทธิภาพของการก่อสร้าง

กำหนดตำแหน่งของจุดยกอย่างสมเหตุสมผล

ในรูปแบบนักท่องเ ที่ยวแคนทิลิเวอร์เทคโนโลยีการกำหนดจุดแขวนได้อย่างถูกต้องเป็นขั้นตอน ที่สำคัญ ตำแหน่งของจุดแขวนจะไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อแรง และการผิดรูปของคานคานแคนติคาน แต่ยังส่งผลกระทบโดยรวมของการก่อสร้างสะพาน ดังนั้น เราจำเป็นต้องดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่า เหตุผลของตำแหน่งแขวนจุด อย่างแรกเราควรพิจารณาอย่างเต็ม ที่ลักษณะโครงสร้าง และสภาพแวดล้อมการก่อสร้างของคานคานคานคานคานเพื่อกำหนดตำแหน่งของจุดแขวน เมื่อพิจารณาถึงจุดแขวนจะเป็นการดี ที่สุด ที่จะหลีกเลี่ยงการตั้งค่า ที่ปลายคานคานแคนทิลิเวอร์ ซึ่งจะส่งผลให้แรง ที่ไม่สมดุลบนคานแคนทิลีเวอร์ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพ และคุณภาพของการก่อสร้าง ในเวลาเดียวกันเรายังต้องกำหนดจุดแขวนตามสถานการณ์จริง และประสบการณ์เพื่อให้แน่ใจว่า ความปลอดภัย และเสถียรภาพในระหว่า งการก่อสร้าง ประการ ที่สองเรายังสามารถใช้มาตรการทางเทคนิคเพื่อลดแรง และทำให้เกิดการบิดตัวของคานคานแคนติลีเวอร์ ตัวอย่างเช่น ตั้งค่าอุปกรณ์ tensioning ที่จุดแขวนเพื่อปรับการกระจายแรงของคานคานแคนทิลิเวอร์ และลดการเสียรูป หรือนำเทคโนโลยี ที่มีความเครียดมาใช้ก่อนการก่อสร้างคานคานแคนทิลิเวอร์เพื่อลดแรง และการผิดรูประหว่า งการก่อสร้าง ในการกำหนดตำแหน่งของจุดแขวนได้อย่างถูกต้องเป็นหนึ่งในโซลูชัน ที่สำคัญสำหรับความท้าทาย ที่มีอยู่ในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีของนักท่องเ ที่ยวรูปแบบแคนทิลีเวอร์ในการก่อสร้างสะพาน เราควรพิจารณาอย่างเต็ม ที่คุณสมบัติของโครงสร้าง และสภาพแวดล้อมการก่อสร้าง และใช้มาตรการทางเทคนิคเพื่อให้แน่ใจว่า ความปลอดภัย และเสถียรภาพของการก่อสร้าง และปรับปรุงประสิทธิภาพ และคุณภาพของการก่อสร้าง

เสริมสร้างการรักษามูลนิธิ

การก่อสร้างสะพานต้องเสริมสร้างการรักษามูลนิธิ และให้มั่นใจถึงความมั่นคง ก่อน ที่จะสร้างเทคโนโลยีการเดินทางรูปแบบคันทิลีเวอร์การสำรวจ และการวิเคราะห์มูลนิธิจะต้องดำเนินการเพื่อให้แน่ใจถึงเสถียรภาพ และความสามารถในการรับประกัน นอกจากนี้ มาตรการการเสริมแรงมูลนิธิ ที่สอดคล้องกันควรดำเนินการตามสถานการณ์จริง เช่น การเสริมกำลังมูลนิธิ และการตั้งค่ารากฐานคอนกรีตเสริมเพื่อรักษาเสถียรภาพ เพื่อให้แน่ใจว่า เจอกับ#39 ;ความมั่นคงความสนใจควรจะจ่ายเพื่อเสริมสร้างการตรวจสอบ และการบำรุงรักษาในระหว่า งการก่อสร้าง โดยการตรวจสอบการค้นหา และ#39 ; s การผิดรูปแบบ และการตั้งถิ่นฐานสามารถระบุปัญหา และแก้ไขได้ในเวลาเพื่อป้องกันความเสียหาย ที่ย้อนกลับไม่ได้ ในขณะเดียวกันมูลนิธิควรได้รับการรักษาเป็นประจำ เช่น การเสริมสร้างรอยแตก และการทำความสะอาดสิ่งสกปรกเพื่อยืดอายุการใช้งาน ใน ที่สุดการปรับปรุงความตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยของบุคลากรก่อสร้างเป็นสิ่งสำคัญในการทำให้มั่นคงของมูลนิธิ บุคลากรก่อสร้างควรดำเนินการในกฎระเบียบ ที่เข้มงวดเพื่อป้องกันการขุดมากเกินไปโหลดมากเกินไปฯ ลฯ เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพ และความปลอดภัยของมูลนิธิ ในขณะเดียวกันบุคลากรก่อสร้างควรได้รับการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยเป็นประจำเพื่อปรับปรุงการรับรู้ความปลอดภัย และขีดความสามารถในการตอบสนองฉุกเฉิน

เพื่อสรุปผล

บทความนี้ แนะนำวิธีการแก้ปัญหา ที่พบบ่อยในโครงสร้างสะพานคานรวมถึงการใช้การเสริมแรงเพื่อปรับปรุงความสามารถของแบริ่งโค้งของคานพอสมควรกำหนดสถาน ที่ตั้งของจุดแขวนเพื่อลดความเครียด และการบิดตัวของคานคานแคนทิลิเวอร์ และการเสริมสร้างมูลนิธิเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพของมัน มันเน้นว่า วิธีการ ที่เหมาะสมควรจะเลือกตามเงื่อนไข ที่แท้จริงเพื่อให้แน่ใจว่า การก่อสร้างความปลอดภัย และคุณภาพ.