คำอธิบาย

สะพานซันงาอิแคเรียนตั้งอยู่ตามทางหลวงชายฝั่งซาราวักในมาเลเซีย และเป็น อันดับหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง ที่สำคัญ ที่สุดในภูมิภาค สะพานมีความยาวรวม 690 เมตร และใช้เวลาทั้งหมดในการออกแบบโครงสร้างร่วมกันตัวกระจายตัวไปตามสะพานเข้าด้วยกันอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะสะพานหลักช่วง 430 เมตร ที่มีช่วงสูงสุด 140 เมตร ดาดฟ้าถูกออกแบบมาสำหรับการจราจรสองเลนสองเลน ที่มีความสูงของสะพาน 25 เมตร และความกว้างดาดฟ้า 11.5 เมตร

โครงการสะพานคาราวะซังโครงการ

ตั้ง แต่เริ่มต้นการก่อสร้างมูลนิธิกองเมื่อเดือนมกราคมค.ศ. 2023 โครงการดังกล่าวได้เผชิญกับเงื่อนไขการก่อสร้าง ที่ต้องการเป็นพิเศษ

สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ ที่รุนแรง: พื้น ที่ก่อสร้างโดดเด่นด้วยอุณหภูมิสูง และปริมาณน้ำฝน ที่หนัก น้ำขึ้นลงใน แต่ละวันสูงถึง 5 ถึง 6 เมตรพร้อมกับกระแสน้ำ ที่แข็งแกร่ง และปริมาณเศษซากลอย ที่มีความเสี่ยงอย่างมากต่อการดำเนินงานทางน้ำมากเกินไป

หน้าต่างก่อสร้าง: เว็บไซต์สะพานอยู่ติดกับเส้นทางเรือสาธารณะ ที่ทำงานอยู่ ปฏิบัติการก่อสร้างจะต้องประสานกันในขณะ ที่มีการส่งผ่านเรือบ่อยครั้งกำหนดแรงกดดันมหาศาลต่อการจัดการความปลอดภัย

แม้จะมีสภาพการทำงาน ที่ซับซ้อนเหล่านี้ แต่ทีมงานโครงการก็เอาชนะความยากลำบากมากมาย และประสบความสำเร็จในการทำงานสองเดือนก่อนกำหนดเดิมแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพ และความยืดหยุ่นของวิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานของจีน

การก่อสร้างสะพาน Krian เนื่องจากมีความยาว 430 เมตรโครงสร้าง cantilever - In - place ในการก่อสร้างสะพานหลักเป็นเส้นทาง ที่สำคัญในการกำหนดตารางโครงการ ShandongBoyoun จัดหาระบบเดินทางรูปแบบ cantilever สำหรับโครงการนี้

เมื่อเผชิญกับสภาพแวดล้อมมาเลเซีย ที่รุนแรงของอุณหภูมิสูงความชื้นสูง และกระแสน้ำ ที่แข็งแกร่ง Boyoun ' โครงสร้างกรอบโครงสร้าง ที่แข็งแรงประสบความสำเร็จในการเอาชนะจุดเจ็บปวดทั่วไป ที่เกี่ยวข้องกับนักท่องเ ที่ยวทั่วไปในต่างประเทศโครงการ:

การจัดตำแหน่ง ที่ไร้รอยต่อกับมาตรฐานทางเทคนิค: เป็น บริษัท ที่ถือสิทธิบัตรมากกว่า 100 สิทธิบัตร ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบ และการผลิตแบบฟอร์ม และมีส่วนร่วมในสูตรของมาตรฐานอุตสาหกรรม เช่น 'ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการก่อสร้าง Cantilever หล่อของสะพาน' Boyoun ' คุณภาพของผลิตภัณฑ์ s เป็นไปตามมาตรฐานสากล ที่เข้มงวด ความเข้ากันได้ ที่ไร้รอยต่อนี้ ได้รับการยอมรับสูงจากผู้รับเหมาทั่วไปกลุ่มก่อสร้างการสื่อสารเจ้อเจียง และทีมดูแล

สะพานซันงาอิแคเรียนในมาเลเซียเป็นตัวอย่าง ที่ชัดเจนของความร่วมมือระหว่า งจีน และมาเลเซียภายใต้โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ShandongBoyoun เป็นเกียรติ ที่ได้มีส่วนร่วมในการนำเทคโนโลยีการเดินทาง cantilever นำไปสู่โครงการประวัติศาสตร์นี้ ฉีด และ quot ; momentum & quot ;เป็นการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาคของ Sarawak ความสำเร็จของสะพานได้สิ้นสุดการพึ่งพาเรือข้ามฟากครั้งประวัติศาสตร์สำหรับผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่น และมีการผสมผสานแรงผลักดัน ที่แข็งแกร่งเข้ากับการปรับปรุงเครือข่ายถนนในภูมิภาค และการเติบโตทางสังคม ที่กว้างขึ้น

แกลเลอรี