เป็นองค์ประกอบหลักของโครงสร้างในทางหลวงเทศบาล และวิศวกรรมสะพานรถไฟคานสำเร็จรูปกำหนดโดยตรงถึงความปลอดภัยของโครงสร้างโดยรวมความทนทาน และคุณภาพของสะพาน และทำหน้า ที่เป็นดัชนีการประเมิน ที่สำคัญสำหรับการยอมรับโครงการ ในขั้นตอนปัจจุบันมาตรฐานการก่อสร้างของคานคอนกรีตในวิศวกรรมสะพานกำลังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ไม่เพียง แต่จะทำความแข็งแรง และความทนทาน ที่จะต้องปฏิบัติตามความต้องการการออกแบบ และข้อกำหนด แต่มาตรฐาน ที่เข้มงวดจะยังกำหนดบนพื้นผิว ที่แบน และความสอดคล้องสีของร่างกายลำแสง ที่มีข้อบกพร่องการปรากฏ เช่น honeycombing พื้นผิว ที่เป็นรอยขีดข่วน และความแตกต่างของสีอย่างเคร่งครัดห้าม การควบคุมคุณภาพของการก่อสร้างคาน pre หล่อบานพับในการดำเนินงาน ที่ได้มาตรฐานของกระบวนการ ที่สำคัญรวมถึงการก่อสร้างแบบหล่อการเทคอนกรีตการกำจัด และการรักษา การกำกับดูแลใด ๆ ในลิงค์ใด ๆ อาจนำไปสู่ปัญหาคุณภาพเพิ่มต้นทุนการทำงานของโครงการ และทำให้ระยะเวลาการก่อสร้างล่าช้า การรวมประสบการณ์การปฏิบัติในการก่อสร้างวิศวกรรมสะพานกระดาษนี้ จะแยกแยะมาตรการควบคุมหลักสำหรับการก่อสร้างลำแสงพรี - คานจากสี่มิติ: การก่อสร้างแบบหล่อเหล็ก t - คานเทคโนโลยีการเทคอนกรีตการทำลายรูปแบบ และการรักษา และการก่อสร้างอื่น ๆ มันให้โซลูชันการควบคุมคุณภาพ ที่สามารถดำเนินการได้สำหรับผู้รับเหมาก่อสร้างถนน และโครงการโครงการช่วยให้แน่ใจว่า การก่อสร้างคาน t - คาน precast เป็นไปตามมาตรฐานในครั้งเดียว และประสบความสำเร็จเป็นศูนย์ในการยอมรับ

จุดสำคัญสำหรับการก่อสร้างแบบหล่อเหล็ก t - คาน

รูปแบบเหล็ก ที่กำหนดเองพิเศษจะต้องนำมาใช้สำหรับการประกอบในระหว่า งการก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจว่า ได้มาตรฐาน และการเตรียมการล่วงหน้าของรูปแบบ t - บีมการก่อสร้าง ในขณะเดียวกันเพื่อรับประกันประสิทธิภาพสูงของการประกอบแบบหล่อ ที่ต่อมาความแม่นยำของ แต่ละหลุมการเชื่อมต่อสลักเกลียว และความเรียบพื้นผิวจะต้องรับประกันในการประกอบ ที่เกิดขึ้นจริง ก่อนการประกอบแบบหล่อสนิมคราบสกปรก และสิ่งสกปรกอื่น ๆ บนพื้นผิวหล่อจะต้องทำความสะอาดอย่างละเอียด และตัวแทนปล่อยประสิทธิภาพสูงจะต้องใช้อย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวเพื่อป้องกันผลกระทบ ที่ไม่พึงประสงค์ต่อลักษณะของคอนกรีต เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของยาแนว ที่แผ่นด้านล่างแถบยางฟองน้ำสามารถวางบนด้านข้างของแพลตฟอร์มแบริ่ง รูปแบบด้านข้างจะต้องประกอบจากตรงกลางไปทั้งสองด้านในลำดับ ที่เชื่อมต่อกับแท่งผูก และแท่งผูกบนลำแสงจะได้รับการปรับ ในระหว่า งการก่อสร้าง ที่เกิดขึ้นจริงแท่งเน็คไทบนคาน และแพลตฟอร์มแบริ่งจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาเพื่อให้แน่ใจว่า ความมั่นคงโดยรวม และความปลอดภัยของระบบแบบหล่อ

แถบยางฟองน้ำสามารถวาง ที่ข้อต่อแบบหล่อเพื่อป้องกันการไหลออกของสเลอรี่คอนกรีต ซึ่งสามารถแคบข้อต่อเมื่อแบบหล่อถูกภายใต้แรงภายนอก และหยุดสเลอรี่จากการรั่วไหลออกมา เพื่อหลีกเลี่ยงช่องว่า งระหว่า งหลุมสงวนต่าง ๆ ความแข็งแรงสูง และมีความหนืดสูงโฟมวัสดุ ที่ใช้สำหรับการปิดผนึกเพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพการติดตั้งของปลาย และแผ่นหล่อฟันตรงตามความต้องการ ที่กำหนดให้ขอบสูงสุด เมื่อติดตั้งเครื่องสั่น ที่แนบมาข้อต่อแบบหล่อจะต้องหลีกเลี่ยงให้มาก ที่สุด ในขณะเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่า ความกะทัดรัดของคอนกรีตภายใต้แผ่นแบริ่งยึดเครื่องสั่น ที่แนบมาจะต้องจัดอย่างสมเหตุสมผลตามเงื่อนไขเฉพาะของแบบหล่อปลาย

จุดสำคัญของเทคโนโลยีการเทคอนกรีต

วิธีการหลังความเครียดจะนำมาใช้สำหรับการก่อสร้างของคานคอนกรีตกับท่อลูกฟูก ที่จัดไว้ภายในคอนกรีต ห้ามใช้เครื่องสั่นสำหรับการสั่นสะเทือนในระหว่า งการเทคอนกรีตเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวน และความเสียหายต่อท่อลูกฟูก การทำงานร่วมกัน และการตกต่ำของคอนกรีตจะต้องมีการควบคุมอย่างเคร่งครัดในการก่อสร้างของคานคอนกรีต เนื่องจากการจัดการการเสริมแรง ที่หนาแน่น และเว้นระยะห่างขนาดเล็ก ที่ข้อต่อของเว็บ และรองเท้าเกือกม้ารวมกับการอุดกั้นของท่อลูกฟูกการสั่นสะเทือนไม่ใช่เรื่องง่าย ที่จะดำเนินการในการก่อสร้าง ที่เกิดขึ้นจริง ซึ่งมีแนวโน้ม ที่จะหายไปจากการสั่นสะเทือน ที่เป็นรูปธรรม และทำให้เกิดปัญหา เช่น ความยากลำบากในการปล่อยฟองอากาศ ดังนั้น การควบคุมทางวิทยาศาสตร์ของการทำงานร่วมกัน และการตกต่ำเป็นสิ่งสำคัญ

ในระหว่า งการเทของคอนกรีตคานขนาดเล็กเส้นผ่าศูนย์กลางแทรกเครื่องสั่นสามารถใช้สำหรับการสั่นสะเทือน ที่มุมหล่อทำงาน และพื้น ที่การเสริมแรง ที่หนาแน่น และเครื่องสั่น ที่แนบจะนำมาใช้สำหรับการสั่นสะเทือนส่วนล่างของท่อลูกฟูก ส่วนพื้นเอียง และแนวนอนวิธีการเทสำหรับคานคอนกรีต t และคอนกรีตจะต้องเทอย่างต่อเนื่อง และเกิดขึ้นในครั้งเดียวมีความหนาของลาเยดรินไม่เกิน 300 มม. การเทของแผ่นด้านบนจะดำเนินการออกขั้นตอนโดยขั้นตอนจากปลายด้านหนึ่งไปยังอีกมีการใส่สั่นสะเทือนสำหรับการสั่นสะเทือน

จุดสำคัญของการกำจัดแบบหล่อคอนกรีต และการรักษา

การถอดรูปแบบคอนกรีต t - คานจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนด การกำจัดแบบหล่อสามารถดำเนินการได้เฉพาะเมื่อความแข็งแรงของคอนกรีตถึงมากกว่า 12.5 ตา และเวลาเทเกิน 18 ชั่วโมง เพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพของคอนกรีต t - คานจะต้องถูกลบออกในลักษณะทางวิทยาศาสตร์ และเป็นระเบียบ และการเคาะความรุนแรง และสอดรู้สอดเห็นอย่างเคร่งครัดห้าม นอกจากนี้ ตำแหน่งร่วมเปียกจะต้องตัดในเวลา ที่เหมาะสมหลังจากการกำจัดแบบหล่อด้วยการตัดความลึก ที่ 4 ~ 6 มม. ความชื้นภายในจะหยุดเมื่อความชื้นภายในลดลงเป็น 80 % ของระดับเริ่มต้นทำให้เกิดรอยแตกในคอนกรีต t - บีม

เนื่องจากโครงสร้างพิเศษของคานก่อนหล่อวิธีการรักษาของพวกเขา ที่แตกต่างจากเดิม: การรักษาไอน้ำจะต้องนำมาใช้ในฤดูหนาวเพื่อให้แน่ใจว่า อุณหภูมิคง ที่ไม่น้อยกว่า 15 ℃ ในฤดูร้อนพื้นผิวจะถูกปกคลุมด้วยสิ่งทอ และรักษาด้วยการชลประทานแบบอัตโนมัติ หลังจาก ที่เทคอนกรีต t - คานเสร็จแล้วการรักษาจะต้องดำเนินการตาม ที่เข้มงวดตามอุณหภูมิมาตรฐาน และสภาพความชื้นเพื่อป้องกันการแตกคอนกรีต ในขณะเดียวกันเวลารักษารูปธรรมจะถูกควบคุมอย่างเคร่งครัดไม่น้อยกว่า 14 วันในฤดูหนาว และ 7 วันในฤดูร้อน

มาตรการควบคุมอื่น ๆ สำหรับการก่อสร้างคอนกรีต

สามประเด็นต่อไปนี้ ยังจะมีการบันทึกไว้ในการก่อสร้างคอนกรีต t - คาน:

(1) ควบคุมเวลาผสมคอนกรีตอย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงการผสม ที่ยาวเกินไป หรือสั้น การผสม ที่ยาวเกินไปจะทำให้เกิดการแยกคอนกรีตในขณะ ที่การผสมสั้นเกินไปจะส่งผลให้มีส่วนผสม ที่ไม่เรียบ

(2) ป้องกันการสูญเสียน้ำระหว่า งการขนส่ง ที่เป็นรูปธรรม และให้แน่ใจว่า พื้นผิวด้านในของรถบรรทุกขนส่งเรียบ และสุญญากาศเพื่อหลีกเลี่ยงการดูดซึมน้ำ และการรั่วไหลของยาแนว

(3) ควบคุมอย่างเคร่งครัดเวลาการสั่นสะเทือนคอนกรีตเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนมากเกินไป และขาดการสั่นสะเทือน การสั่นสะเทือน ที่ขาดหายไปจะทำให้โครงสร้าง ที่ไม่ดีความแข็งแรง และความแข็งแรงต่ำในขณะ ที่การสั่นสะเทือนมากเกินไปจะนำไปสู่ฟองอากาศจำนวนมากภายในคอนกรีต และส่งผลกระทบต่อคุณภาพการปรากฏ

ข้อสรุป

โดยสรุปการควบคุมคุณภาพ ที่กลั่นของการก่อสร้างคาน precast เป็นการรับประกัน ที่สำคัญสำหรับคุณภาพโดยรวมของวิศวกรรมสะพาน จากการประกอบ และการปิดผนึกรูปแบบเหล็ก ที่กำหนดเองเพื่อการควบคุมกระบวนการของการเทคอนกรีต และจากนั้น ไปการจัดการอุณหภูมิ และความชื้นของการกำจัดแบบหล่อ และการรักษา แต่ละกระบวนการจะต้องอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนด และจุดสำคัญในทางปฏิบัติ เฉพาะในวิธีนี้ สามารถปรากฏข้อบกพร่อง เช่น น้ำผึ้งรอยแตก และฟองอากาศจะหลีกเลี่ยงจากแหล่ง และประสิทธิภาพโครงสร้าง และคุณภาพการปรากฏของคาน t จะได้รับการรับประกัน ในการก่อสร้างวิศวกรรมสะพานจริงผู้รับเหมาจำเป็นต้องปรับกลยุทธ์การควบคุมการก่อสร้างอย่างยืดหยุ่นตามโครงการ#39 สภาพแวดล้อมในภูมิภาค s (ฤดูหนาว/ฤดูร้อน) ข้อกำหนดในช่วงเวลาการก่อสร้าง และการดำเนินงานตามมาตรฐานในทุกรายละเอียดการก่อสร้าง

เป็นผู้ผลิตแบบหล่อเหล็กสะพานมืออาชีพอุตสาหกรรมหนัก Boyoun สามารถปรับ แต่งแบบหล่อเหล็ก ที่กำหนดเองสำหรับคาน precast ของช่วงต่าง ๆ แบบหล่อ ที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีการประมวลผล ที่มีความแม่นยำสูงมีข้อต่อแน่น และโครงสร้าง ที่มีเสถียรภาพ ซึ่งสามารถลดการรั่วไหลของยาแนวการขยายตัวแบบหล่อ และปัญหาอื่น ๆ จากแหล่ง ที่มา เราช่วยให้ผู้รับเหมาก่อสร้างปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้าง และคุณภาพของคาน precast หากโครงการสะพานของคุณกำลังดำเนินการก่อสร้างคาน precast และคุณจำเป็นต้องปรับ แต่งรูปแบบเหล็ก ที่กำหนดเองสูงสำหรับ t - คาน หรือได้รับการก่อสร้าง ที่สนับสนุนการก่อสร้างเป้าหมายคุณสามารถส่งข้อความส่วนตัวให้เรา หรือฝากข้อความ เราจะให้บริการการเชื่อมต่อทางเทคนิคแบบตัวต่อตัว และบริการอ้างอิงเพื่อให้แน่ใจว่า โครงการของคุณมีความคืบหน้า ที่มีประสิทธิภาพ