การควบคุมเชิงเส้นเป็นสิ่งสำคัญรับประกันความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือของโครงสร้างโดยรวม นอกจากนี้ ยังเป็นมาตรการ ที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้แน่ใจว่า การจัดตำแหน่งของสะพานทั้งหมดสอดคล้องกับการออกแบบก่อสร้าง และ ที่สถานะความเครียดโดยรวม ที่มีเหตุผล กุญแจสำคัญในการควบคุมเชิงเส้นอยู่ ที่ความมุ่งมั่นของกะลาสี การคำนวณ camber โครงสร้างมีความสำคัญอย่างมาก และค่า ที่ถูกต้องสามารถให้การสนับสนุน ที่แข็งแกร่งสำหรับการควบคุมคุณภาพการก่อสร้างโดยรวม อย่างไรก็ตาม ในการก่อสร้าง ที่แท้จริงการควบคุม camber ค่อนข้างท้าทาย ขึ้นอยู่กับประสบการณ์วิศวกรรมการปฏิบัติสามจุดหลัก ที่จะต้องมุ่งเน้นไป ที่: ① Preloading นักท่องเ ที่ยวเพื่อกำจัดการ inelastic ของมัน และสลิ่งช่องว่า ง และการคำนวณการผิดรูปยืดหยุ่นตามข้อมูลการผิดรูปการสังเกตข้อมูล; ②เสริมสร้างการตรวจสอบ และการวัดในระหว่า งกระบวนการก่อสร้าง ที่จะอำนวยความสะดวกในระหว่า งการก่อสร้าง; จากการลดความเครียดการหดตัวของคอนกรีตหดตัว และน้ำหนักหน่วย เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการควบคุมข้างต้นเป็นสิ่งจำเป็นในการดำเนินการมาตรการควบคุม ที่เฉพาะเจาะจงต่าง ๆ ตลอดกระบวนการก่อสร้าง ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นการเชื่อมโยง ที่สำคัญสี่ประการต่อไปนี้ :

1. การวัดพารามิเตอร์

การวัดพารามิเตอร์คือ มูลนิธิ และสิ่งจำเป็นก่อนสำหรับการควบคุมเชิงเส้นนักท่องเ ที่ยวรูปแบบแคนทิลิเวอร์ การก่อสร้างสะพาน เนื่องจากวัตถุประสงค์หลักของการควบคุมเชิงเส้นคือ เพื่อให้แน่ใจว่า ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัยของโครงสร้างในระหว่า งการก่อสร้างรวมถึงการรับประกันว่า การจัดตำแหน่งสะพาน และความเครียดเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบบุคลากรก่อสร้างจะต้องดำเนินการวัดพารามิเตอร์สำหรับการก่อสร้างสะพานแคนติลีเวอร์ นอกจากนี้ เนื้อหาหลักของการวัดพารามิเตอร์คือ การกำหนดมูลค่าการบิดตัวของนักเดินทางเอง และในขณะเดียวกันก็เป็นสิ่งจำเป็น ที่จะวัดข้อมูล ที่สำคัญพอสมควร เช่น ความยืดหยุ่นคอนกรีต และความเครียด นอกจากนี้ เนื่องจากความยากลำบากในการวัดค่าการผิดรูปของนักเดินทางก็เป็นเพียงผ่านการทดลอง ที่สมเหตุสมผลว่า ความยากลำบากในการวัด ที่สามารถลดลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2. การควบคุมความเสียหายของกล่องคาน

สำหรับคานกล่องรูปแบบการทำงานความสูงของส่วน ที่จะต้องอยู่ในสถาน ที่ ที่อยู่ในสถาน ที่โดยวิธีการ canti โยกควรจะกำหนดตามการออกแบบ ที่สูง และจับ และการแข็งตัวแบบหล่อจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามความสูงนี้ ในสถาน ที่ก่อสร้างควรได้รับมอบหมายให้ทำการสังเกตเป็นประจำ การเปลี่ยนแปลงใน cantidandeflection ควรได้รับการตรวจสอบภายใต้เงื่อนไขสี่: ก่อน และหลังการเทคอนกรีต และก่อน และหลังความเครียดสำหรับ แต่ละส่วน ขึ้นอยู่กับผลการสังเกตโค้งโค้งหักเหควรได้รับการรวบรวม และข้อมูลควรได้รับการวิเคราะห์ในเวลา ที่เหมาะสมเพื่อให้เข้าใจค่าเบี่ยงเบนได้อย่างถูกต้องในระหว่า งการก่อสร้างให้แน่ใจว่า ความแม่นยำการปิดของปลายคานกล่อง และการควบคุมการจัดตำแหน่งของดาดฟ้าสะพาน

3. การคำนวณตัวพิมพ์ของการก่อสร้าง

ความสำคัญของการคำนวณระยะประสาทสำหรับการควบคุมเชิงเส้นในนักท่องเ ที่ยวรูปแบบแคนทิลิเวอร์ การก่อสร้างมีหลักฐานชัดเจน ในกระบวนการของการคำนวณ camber ผลการคำนวณ ที่ถูกต้อง และสมเหตุสมผลเป็นการรับประกัน ที่สำคัญสำหรับคุณภาพการก่อสร้างของนักเดินทางรูปแบบแคนทิลีเวอร์ อย่างไรก็ตาม มันค่อนข้างยากสำหรับบุคลากรก่อสร้าง ที่จะควบคุมสะพานแคนทิลิเวอร์ ดังนั้น บุคลากรก่อสร้างต้องฐานการทำงานของพวกเขาในความคืบหน้าการก่อสร้างสถาน ที่ และเงื่อนไขจริงในท้องถิ่น และใช้โปรแกรมมืออาชีพ ที่แตกต่างกันเพื่อให้ได้ผลการคำนวณ ที่ถูกต้อง นอกจากนี้ ในระหว่า งการคำนวณ camber บุคลากรก่อสร้างควรมุ่งเน้นไป ที่การใช้ข้อมูลทดลองจากวัน ที่แตกต่างกันสำหรับการคำนวณ

4. การตรวจสอบความสูง และปิดส่วนการก่อสร้าง

ในกระบวนการของการตรวจสอบความสูงจุดสังเกตควรได้รับการเลือกทางวิทยาศาสตร์ และสมเหตุสมผล และการตรวจสอบงานควรจะทำดีเพื่อให้แน่ใจว่า โหนดการวัดความสูงยังคงสมมาตรในขั้นตอนการก่อสร้าง ที่แตกต่างกัน ในระหว่า งการตรวจสอบความแตกต่างของอุณหภูมิ ที่มีขนาดใหญ่อาจส่งผลกระทบต่อผลการวัด และนำไปสู่ความไม่ถูกต้อง ซึ่งควรหลีกเลี่ยงให้มาก ที่สุด

ข้อสรุป

โดยสรุปการควบคุมเชิงเส้นในรูปแบบแคนทิลีเวอร์ การก่อสร้างสะพานเป็นระบบ และกระบวนการจัดการทางเทคนิค ความถูกต้องของการวัดพารามิเตอร์ความแม่นยำของระยะเวลาของการควบคุม deflection ที่ผ่านมาการคำนวณ ca เบอร์ และมาตรฐานของการตรวจสอบระดับความสูง และการปิดการก่อสร้างร่วมกันกำหนดการจัดตำแหน่งสุดท้าย และความปลอดภัยโครงสร้างของสะพาน ในการก่อสร้าง ที่แท้จริงมีความจำเป็น ที่จะเชื่อมโยงอินทรีย์ต่าง ๆ การควบคุมกลยุทธ์ปรับการควบคุมแบบไดนามิกในการพิจารณาเงื่อนไขการทำงานในสถาน ที่ และตอบสนองต่อปัจจัยการรบกวนต่าง ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เฉพาะในวิธีนี้ เราสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่า การจัดตำแหน่งสะพานสอดคล้องกับข้อกำหนดการออกแบบรับประกันคุณภาพโดยรวม และชีวิตบริการของโครงการ และวางรากฐาน ที่มั่นคงสำหรับการดำเนินงาน ที่ปลอดภัยของวิศวกรรมสะพาน