คำอธิบาย

ในฐานะ ที่เป็นโครงการควบคุม ที่สำคัญของการเสนอราคา G 4216 ยี่เบียน - panzhihua ทางด่วน Duoping หมายเลข 1 สร้างโดย บริษัท ที่สองของ บริษัท รถไฟจีนหมายเลข 4 บริษัท วิศวกรรมกลุ่ม จำกัด ความยาวทั้งหมดของ Duoping หมายเลข 1 สะพานคือ 545 เมตร มัน adopts ระบบโครงสร้างคอมโพสิตประกอบด้วยคาน t - ที่สนับสนุนเรียบง่ายกรอบคอนกรีตแข็งอย่างต่อเนื่อง และคาน t ที่สนับสนุนง่าย สะพานถูกออกแบบให้เป็นโครงสร้างทางด่วนแบบสองทางเดี่ยวเลนเดียว ช่วงหลักของสะพานสูงถึง 130 เมตร และเฟรมโครงแข็งทางซ้าย และขวาจะถูกสร้างอย่างอิสระ หมายเลข 5 และ no 6 piers หลักเป็นกล่องประเภท ที่มีความสูง 57.5 เมตร และ 45 เมตรตามลำดับ การรวมกันของ piers สูงโครงสร้างขยายใหญ่ และภูมิประเทศหุบเขา ที่ซับซ้อนนำความยากลำบากอย่างมากในการจัดการ และการควบคุมการก่อสร้าง

โครงสร้างกรอบ ที่แข็งอย่างต่อเนื่องของสะพานเชื่อมต่อกับเซลล์เดียวกล่องเดียวความสูง และความหลากหลายของเส้นรอบวงในการออกแบบเส้นรอบวงทั้งซ้าย และขวาความยาวรอบวง 536 เมตร โครงสร้าง girder โดยรวมแบ่งออกเป็น 150 ส่วนการเท ส่วนคานแคนทิลิเวอร์ถูกสร้างขึ้นโดยวิธีการก่อสร้างของนักเดินทางรูปแบบ และส่วน ที่สอดคล้องกันด้านข้างจะถูกสร้างขึ้นโดยวิธีการก่อสร้างวงเล็บ โครงการมีขั้นตอนการทำงาน ที่ซับซ้อน และความต้องการอย่างเข้มงวดสำหรับการควบคุมเชิงเส้นความถูกต้อง และคุณภาพการเท ที่เป็นรูปธรรม นอกจากนี้ ทีมงานก่อสร้างได้เอาชนะความท้าทายหลายประการรวมถึงความยากลำบากในการเทคอนกรีตแคนยอนลมรบกวนสถาน ที่ก่อสร้าง ที่ จำกัด และการควบคุมความปลอดภัย ที่เกิดจากพื้น ที่อยู่อาศัยติดกัน ซึ่งนำไปข้างหน้ามาตรฐาน ที่สูงมากสำหรับเทคโนโลยีการก่อสร้างประสิทธิภาพอุปกรณ์ และการจัดการในสถาน ที่

Boyounรูปแบบการเดินทางอุปกรณ์ถูกนำไปใช้ในกระบวนการก่อสร้างหลักของสะพาน#39 เส้นรอบวงอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์จะสามารถปรับตัวได้สูงไปยังสภาพการทำงานของหุบเขา ที่ซับซ้อนรวมถึงส่วนต่าง ๆ 150 ส่วน และการทำงานแคนติลิเวอร์ระดับสูง เพื่อให้แน่ใจว่า เส้นรอบวง ที่ถูกต้องเทให้เป็นเส้นตรง และการควบคุมการก่อสร้าง ที่ปลอดภัยตลอดกระบวนการสนับสนุนการก่อสร้าง ที่ได้มาตรฐาน และมีคุณภาพสูงของเส้นรอบวงอย่างต่อเนื่อง และให้การรับประกันอุปกรณ์สำคัญสำหรับการปิดบนเวลาของสะพาน

สะพานเชื่อมต่อเนื่องในวัน ที่ 21 กรกฎาคมค.ศ. 2024 และการปิดสะพานเต็มรูปแบบสำเร็จสมบูรณ์ในวัน ที่ 4 ตุลาคมค.ศ. 2024 ความสำเร็จของสองโหนดการก่อสร้าง ที่สำคัญตรวจสอบอย่างเต็ม ที่#39 โครงการก่อสร้าง s และการปรับตัวสูงของอุปกรณ์สนับสนุนการก่อสร้าง

ในฐานะ ที่เป็นโครงการควบคุมลำคอของเขตจินยัง - ไนน์นิกินการปิดสะพาน Duoping . 1 ได้ทำลายโครงสร้าง ที่สำคัญอย่างสมบูรณ์ให้พื้นผิวการทำงาน ที่สมบูรณ์สำหรับการแข็งตัวของลำแสง และการขนส่งสะพานข้าม และการทำงานเสริม และเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างโดยรวมของทางด่วน

เมื่อเสร็จสมบูรณ์ของทางด่วนยี่เบียง - panzhihua จะเชื่อมต่อกับทางน้ำจินชา และทางด่วน G 85 Yinchuan - Kunming เพื่อสร้างระบบขนส่งทางน้ำ 3 มิติ ที่ครอบคลุม โครงการนี้ จะช่วยปรับปรุงขีดความสามารถในการขนส่งของทางเดินการขนส่ง ที่สำคัญของ cheng ดูกันให้สั้นลงอย่างมีนัยสำคัญระยะทางทางอากาศระหว่า งเขตเศรษฐกิจเสฉวนทางตอนใต้ และเขตเศรษฐกิจแพนซีได้อย่างมีประสิทธิภาพในการแก้ปัญหาความแออัดของการจราจรในพื้น ที่ภูเขาตามแม่น้ำจิจได้เพิ่มประสิทธิภาพสภาพแวดล้อมการลงทุนสำหรับทรัพยากรการท่องเ ที่ยวทางวัฒนธรรมในท้องถิ่น และลดสถานีพลังงานน้ำ และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค และการฟื้นฟูชนบท ที่มีคุณค่าทางยุทธศาสตร์ ที่โดดเด่น

แกลเลอรี