เป็นโครงสร้างรากของสะพานคุณภาพการก่อสร้างของpiers และ adimentsส่งผลโดยตรงต่อความมั่นคงโดยรวม และความปลอดภัยของสะพาน ระบบแบบหล่อเป็นการเชื่อมโยง ที่สำคัญในท่าเรือ และการก่อสร้าง ความเป็นเหตุผลของการออกแบบ ที่มีผลต่อคุณภาพของโครงสร้างในขณะ ที่การควบคุมความปลอดภัยช่วยให้มั่นใจว่า การป้องกันบุคลากร และอุปกรณ์ในระหว่า งการก่อสร้าง วันนี้ เนื่องจากการก่อสร้างสะพานมีขนาดใหญ่ขึ้น และซับซ้อนมากขึ้นระบบแบบหล่อจึงอยู่เหนือคำ จำกัด ความของมันในฐานะ ที่เป็นเรื่องง่าย และไม่แน่นอน;คำว่า เป็นความพยายามทางวิศวกรรม ที่เป็นระบบรวมความปลอดภัยของโครงสร้างประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และความเป็นไปได้ในการก่อสร้าง

บทความนี้ เป็นการเปิดของซีรีส์เริ่มจากหลักการออกแบบระดับมาสำคัญเพื่อหารือเกี่ยวกับวิธีการควบคุมจากแหล่ง ที่มาการวางรากฐาน ที่มั่นคงของความปลอดภัย และคุณภาพสำหรับสะพานเชื่อมและการก่อสร้าง

1. ความปลอดภัยโครงสร้าง

แบบหล่อจะต้องทนต่อการโหลดอย่างเต็ม ที่ในขั้นตอนการก่อสร้างทั้งหมด น้ำหนักตัวเองของคอนกรีตทำหน้า ที่อย่างต่อเนื่องเมื่อความสูงเทเพิ่มขึ้น; การเทแรงกระแทก ที่เกิดจากการตกคอนกรีต และการดำเนินงานของอุปกรณ์แจกจ่าย; การก่อสร้างโหลดสดรวมถึงน้ำหนักของบุคลากร และอุปกรณ์; และต้องพิจารณาถึงการก่อสร้างอากาศกลางแจ้งด้วย ภายใต้โหลดเหล่านี้ แบบฟอร์ม และ#39 ความแข็งแรงของ s จะต้องต่อต้านความเครียดเพื่อป้องกันการแตกร้าวความแข็งแรงของมันจะต้องควบคุมการบิดตัวเพื่อหลีกเลี่ยงมิติในท่าเรือ หรือการใช้ท่าเรือ และความมั่นคงจะต้องได้รับการตรวจสอบผ่านการสนับสนุน ที่มีเหตุผล และการออกแบบการเชื่อมต่อ การแสดงทั้งหมดจะต้องได้รับการตรวจสอบผ่านการคำนวณทางกลไก จำเป็นต้องครอบคลุมสถานการณ์การก่อสร้าง ที่แตกต่างกัน ความดันด้านคอนกรีตในโหลดพื้นฐานจะต้องคำนวณพิจารณาเทความเร็ว และอุณหภูมิในขณะ ที่การสั่นสะเทือนจะคำนวณตามสั่นสะเทือน#39 พลัง s โหลดโดยไม่ตั้งใจ เช่น การยกแรงกระแทกจำเป็นต้องคำนึงถึงการติดต่อ ที่ไม่คาดคิดระหว่า งการขนส่ง และการติดตั้งส่วนประกอบให้แน่ใจว่า โหลด ที่รวมกันสามารถรับมือกับสภาพ ที่รุนแรง กระบวนการออกแบบจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดรหัส ที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่า กำลังการรับน้ำหนักถ่วง และความมั่นคงของแบบหล่อ และการสนับสนุนอย่างเต็ม ที่ตามมาตรฐานวางรากฐานสำหรับความปลอดภัยของการก่อสร้าง

2. ปรับตัวได้

การเลือกชนิดแบบหล่อต้องตรงกับรูปแบบโครงสร้างของท่าเรือสะพาน หรือการทาสี piers วงกลมใช้แผงรูปแบบการทำงานโค้ง ที่ตัดให้พอดีกับความโค้ง; ใช้การรวมกันของส่วนโค้งตรง และโค้งเพื่อให้แน่ใจว่า การเปลี่ยน ที่เรียบ; piers ที่มีรูปร่างพิเศษต้องการแบบหล่อ ที่กำหนดเองเนื่องจากโครงสร้าง ที่ไม่เหมือนใครของพวกเขา สำหรับโครงสร้าง ที่มีรูปร่างพิเศษเทคโนโลยีการสร้างแบบจำลอง BIM สามารถใช้ในการจำลองกระบวนการประกอบในสภาพแวดล้อมเสมือนตรวจสอบช่องว่า งร่วม และความถูกต้องมิติ และแก้ไขข้อบกพร่องในล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหารูปลักษณ์ เช่น การฮันนีมูน หรือการชดเชยขั้นตอนหลังจากการเทคอนกรีต ควรกำหนดขนาดของส่วนแบบหล่อตามความสามารถในการยก และรัศมีการทำงานของอุปกรณ์การอุ่นเครื่อง น้ำหนักของชิ้นเดียวโดยทั่วไปจะควบคุมไม่เกิน 3 ตัน ซึ่งจะหลีกเลี่ยงปัญหาการยกเนื่องจากน้ำหนักเกินในขณะ ที่ยังลดภาระงานการประกอบ ที่เพิ่มขึ้น ที่เกิดจากส่วนเล็ก ๆ มากเกินไปสมดุลการติดตั้ง และประสิทธิภาพการก่อสร้าง

3. ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ

การออกแบบแบบหล่อต้องการความสมดุลของต้นทุน และประสิทธิภาพการหมุนเวียน รูปแบบเหล็กมีความทนทาน และทนทานมีความสามารถมากกว่า 50 turnover พร้อมการบำรุงรักษาทำให้เหมาะสำหรับโครงการระยะยาว ที่มีปริมาณมาก ซึ่งสามารถนำค่าใช้จ่ายผ่านการนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลายครั้ง แบบหล่อไม้มีต้นทุนต่ำ และดำเนินการได้ง่าย แต่มีความอ่อนไหวต่ออิทธิพลต่อสิ่งแวดล้อมด้วย turnovers ไม่เกิน 5 ครั้งทำให้เหมาะสำหรับโครงสร้างชั่วคราว หรือท่าเรือขนาดเล็ก และการก่อสร้าง การกำหนดค่าของแบบหล่อสามารถลดต้นทุนผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพ หาก piers และ a แต่ในสะพานลำแสงอย่างต่อเนื่องมีส่วนของมิติร่วมกันส่วนของแก้วสากลสามารถออกแบบมาสำหรับการใช้งานซ้ำได้หลายครั้งในขณะ ที่รูปร่างแบบหล่อ ที่ทำขึ้นเป็นรายบุคคลสำหรับชิ้นส่วน ที่มีรูปร่างพิเศษลดจำนวนของหน่วยหล่อ ที่เฉพาะเจาะจง รูปแบบคอมโพสิต เช่น ระบบไม้อัดเหล็กใช้กรอบเหล็กสำหรับความแข็งแรง และไม้อัดหันหน้าไปทางพื้น ที่ ที่มีรูปร่างพิเศษความเสถียร และความยืดหยุ่นเพื่อควบคุมค่าใช้จ่ายโดยรวมเพิ่มเติม

4. การทำงาน

กระบวนการติดตั้ง และการถอดถอนควรทำให้ขั้นตอน ที่ซับซ้อนลดเวลา และความยากลำบากในการทำงาน ที่ความสูง ในระหว่า งการติดตั้งวิธีการประกอบแบบโมดูลาร์จะนำมาใช้โดยใช้ส่วนประกอบสำเร็จรูปสำหรับการประกอบอย่างรวดเร็วหลีกเลี่ยงการใช้เวลาในการตัด และเชื่อมในสถาน ที่ ในระหว่า งการรื้อถอนลำดับ ที่สมเหตุสมผลมีการวางแผนเพื่อให้แน่ใจว่า ส่วนประกอบสามารถถอดออกจากท่าเรือ หรือการใช้งานได้อย่างราบรื่นลดความเสียหาย ที่เกิดจากการสอดรู้สอดเห็นด้วยตนเอง วิธีการเชื่อมต่อควรใช้งานง่าย: การเชื่อมต่อพินช่วยให้การแก้ไข และถอดสลักเกลียวการเชื่อมต่อใช้เครื่องมือประแจทั่วไปหลีกเลี่ยงตัวเชื่อมต่อพิเศษ ที่เพิ่มความยากลำบากในการใช้งาน ควรออกแบบมาตรการป้องกันการคลายตัว ที่ข้อต่อเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนระหว่า งการก่อสร้าง การรักษารูปแบบพื้นผิวควรมุ่งเน้นไป ที่การปฏิบัติจริง: การใช้เคลือบกันน้ำป้องกันความเสียหายจากวัสดุจากความชื้น และการใช้ตัวแทนปล่อยลดการยึดเกาะคอนกรีตขยายรูปแบบ และ#39 การบริการลดต้นทุนการบำรุงรักษาตามมา และการปรับปรุงเศรษฐกิจโดยรวม

ข้อสรุป

โดยสรุปการออกแบบระบบแบบหล่อ ที่ยอดเยี่ยมคือ ความสามัคคีของความปลอดภัยการปรับตัวมีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และการทำงาน มันไม่เพียง แต่เป็นภาพสะท้อน ที่แม่นยำของการคำนวณทางกล แต่ยังมีความเข้าใจลึกซึ้งในทุกแง่มุมของเว็บไซต์การก่อสร้าง

เมื่อลงโทษหลักการออกแบบหลักเหล่านี้ ขั้นตอนต่อไปคือ การนำไปใช้ในการเลือกวัสดุเฉพาะ และรายละเอียดโครงสร้าง ในบทความถัดไปเราจะยังคงวิเคราะห์ในเชิงลึก& quot ;จุดการออกแบบ ที่สำคัญสำหรับท่าเรือสะพาน และการใช้ระบบการทำงาน& quot ;ทำลายพารามิเตอร์ทางเทคนิค ที่สำคัญหนึ่งโดยหนึ่งจากประเภท Formwork และการเชื่อมต่อโครงสร้างเพื่อสนับสนุนระบบ ติดตามความคืบหน้า