เป็นชิ้นส่วนของอุปกรณ์ ที่ใช้สำหรับการก่อสร้าง cantilever หล่อของสะพานคอนกรีต

1. หลักการของโพรเซส

ใช้สายเคเบิลพักเป็นสายดึงสำหรับจุดหมุนด้านหน้าของนักท่องเ ที่ยวรูปแบบ จุดยึดด้านหลังคือ ปลาทอดบนแผ่นด้านล่างของเส้นรอบวงหล่อ ที่มีอยู่แล้ว และจุดหมุนตรงกลางได้รับการสนับสนุนบนพื้นผิวด้านบนของ girder หลักหล่อ ที่มีตะขอรูปตัว c การเปลี่ยนแปลงสภาพความเครียดของนักเดินทางรูปแบบ ที่จุดยึดด้านหลังเป็นเพียงการสนับสนุนสถานะความเครียด ที่หมุนด้านหน้า และด้านหลังดังนั้น การลด deflection และช่วงเวลาการดัดของนักเดินทางรูปแบบปรับปรุงความสามารถของแบริ่ง และช่วยให้การหล่อครั้งเดียวของส่วนทั้งหมดของ girder หลัก

2. ลักษณะของกระบวนการ และวิธีการก่อสร้าง

มันรับโครงสร้างกล่องเหล็ก ซึ่งมีโครงสร้างขนาดกะทัดรัดความสมบูรณ์ ที่แข็งแกร่งความแข็งแรงความสามารถในการรับน้ำหนักขนาดใหญ่ และความปลอดภัยสูง โดยการรวมการส่งแรงของการแขวน และดึงโดยสายเคเบิลอยู่จะเพิ่มความยาวการก่อสร้างของส่วนของ มันมีระดับสูงของมาตรฐานการก่อสร้างความเร็วการก่อสร้าง ที่รวดเร็วคุณภาพการก่อสร้าง ที่ดี แต่มันหนัก และมีค่าใช้จ่ายการประมวลผลสูง

3. ขอบเขตของโปรแกรม

มันใช้ได้กับโครงสร้างคาทิลิเวอร์ของโครงสร้างหลักของสะพาน ที่มีขนาดใหญ่ และยาวเป็นคอนกรีตเชื่อม

4. ควบคุมคุณภาพ

4.1 ปัญหาคุณภาพ ที่เป็นไปได้

ควบคุมการจัดตำแหน่ง 4.1.1

ในการควบคุมการจัดตำแหน่งของ girder หลักการตั้งค่าความสูงของนักเดินทางรูปแบบ ที่ได้รับจากหน่วยตรวจสอบอาจนำไปสู่ความไม่สอดคล้องกันระหว่า งการจัดตำแหน่งการก่อสร้างของ girder หลัก และการจัดตำแหน่งทางทฤษฎี หากข้อผิดพลาดในการก่อสร้างของ แต่ละลิงค์จะไม่ได้รับการปรับในเวลา ที่เหมาะสม และมีการควบคุมอย่างเคร่งครัดในระหว่า งการก่อสร้างการจัดตำแหน่งการก่อสร้างของ girder หลักจะไม่สามารถ ที่จะตอบสนองความต้องการของข้อกำหนด

รูปลักษณ์ 4.1.2

ความแบนสี และการร่วมกันมิซาลิมของพื้นผิวคอนกรีตสัมผัส; ปัญหา เช่น การสัมผัสการเสริมแรงรูน้ำผึ้งพื้นผิวหลุม และรอยแตกในร่างกาย girder มีแนวโน้ม ที่จะเกิดขึ้น

มาตรการประกัน 4.2

4.2.1 แบบหล่อเหล็กพื้น ที่ใหญ่ควรใช้ นอกเหนือจากการตอบสนองความต้องการทั้งหมดสำหรับการหล่อคอนกรีตในแง่ของความแข็งการออกแบบส่วนใหญ่ควรจะถูกควบคุมโดยความแข็งเพื่อให้แน่ใจว่า พื้นผิวเรียบ

4.2.2 สำหรับข้อต่อการประกบของแบบหล่อมุ่งมั่นในการออกแบบ ที่สมเหตุสมผล และการประมวลผล ที่ดี และการผลิต ที่จะลด หรือหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของยาแนว

4.2.3 ลดจำนวนสลักเกลียวผูกให้มาก ที่สุดเท่า ที่จะทำได้เพื่อลดหลุมในคอนกรีต และปิดผนึกทันที และซ่อมแซมหลุม ที่เหลือหลังจากการก่อสร้างของเส้นรอบวงหลักเสร็จสมบูรณ์ ใช้ปูนซีเมนต์ของเกรดเดียวกันกับ ที่ girder หลักพยายาม ที่จะทำให้สีสอดคล้องกับ ที่คอนกรีตของ girder หลัก และกำหนดคน ที่ทุ่มเท ที่จะรับผิดชอบ

4.2.4 เพิ่มประสิทธิภาพ และเลือกสัดส่วนการผสมคอนกรีตให้แน่ใจว่า การผสมแบบสม่ำเสมอของคอนกรีตรับประกันความสามารถในการทำงาน และให้แน่ใจว่า สี ที่สอดคล้องกันโดยรวม ในขณะเดียวกันปกป้องพื้นผิวรอบ ๆ หล่อ ที่พร้อมแล้วจากคราบน้ำมัน

4.2.5 ใช้มาตรการ ที่มีประสิทธิภาพในการเสริมสร้างการควบคุมการติดตั้ง ที่ถูกต้อง และการวางตำแหน่งของแบบหล่อ เช่น เดียวกับกระบวนการทางเทคโนโลยี เช่น การผสมการสูบฉีดการสั่นสะเทือน และการรักษาคอนกรีต ดำเนินการศึกษาการรับรู้คุณภาพสำหรับบุคลากรการจัดการสถาน ที่ และผู้ปฏิบัติงาน และทำงานได้ดีในการเปิดเผยทางเทคนิคของ แต่ละกระบวนการ ที่สำคัญ ให้แน่ใจว่า คุณภาพของโครงการโดยการรับประกันคุณภาพการทำงานของ แต่ละลิงค์เทคโนโลยี

4.2.6 เสริมสร้างการวัด และการตรวจสอบตำแหน่งเครื่องบิน และความสูงของเส้นรอบวงหลักโดยเฉพาะอย่างยิ่งการวางตำแหน่งของหลุมสงวนสำหรับแท่งยึดของรูปแบบนักเดินทางชิ้นส่วน ที่ฝังแนบ และแผ่นสำรองสำหรับความตึงเครียดสายเคเบิล ที่อยู่ต้องมีความถูกต้อง การเปลี่ยนแปลงความสูงของ girder หลักควรจะวัดก่อน และหลังจากฟอร์มนักท่องเ ที่ยวก่อน และหลังการหล่อ และก่อน และหลังสายเคเบิลอยู่มีแนวโน้ม ที่จะนำทางการควบคุมความสูงของส่วนต่อไป

5. มาตรการความปลอดภัย

5.1 การวิเคราะห์ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยหลัก

การก่อสร้างของนักเดินทางเคเบิลฟอร์มเป็นการดำเนินงาน ที่สูง ในระหว่า งกระบวนการก่อสร้างผู้ประกอบการจะต้องทำงานอย่างจริงจังในการป้องกันความปลอดภัยเพื่อป้องกันการตก ที่สูง และการโจมตีวัตถุ นอกจากนี้ ในระหว่า งการดำเนินงานก่อสร้างป้องกันการเกิดอุบัติเหตุไฟฟ้าช็อต ในระหว่า งการใช้งานของนักท่องเ ที่ยวรูปแบบป้องกันไม่ให้นักเดินทางรูปแบบจากการลดลง

มาตรการรับประกัน 5.2

5.2.1 เป็นสูตรขั้นตอนการดำเนินงานความปลอดภัยสำหรับโครงการย่อยหลัก และดำเนินการเปิดเผยทางเทคนิคด้านความปลอดภัย และการศึกษาความปลอดภัย และการฝึกอบรมก่อนการดำเนินงาน

5.2.2 ในระหว่า งกระบวนการประกอบของนักเดินทางรูปแบบความมั่นคงของแพลตฟอร์มการประกอบของสมาชิกสากลจะต้องมีการตรวจสอบบ่อย ราวบันไดปิดความปลอดภัยควรตั้งค่าบนแพลตฟอร์มห่อด้วยตาข่ายความปลอดภัย และทางเดินเท้าควรปูด้วยโครงสร้าง ที่มีโครง หรือแผ่นเหล็ก การข้ามชั้นขึ้น และลงเป็นสิ่งต้องห้าม ถ้าจำเป็นต้องนำมาใช้ชั้นปฏิบัติการจะต้องปิดอย่างเต็ม ที่เพื่อป้องกันไม่ให้วัตถุตกจากการทำร้ายผู้คน

5.2.3 การฉีดยาควรได้รับคำสั่งจากคน ที่อุทิศตน เสียงนกหวีด และสัญญาณ ที่ผู้บัญชาการให้จะต้องมีความชัดเจน และถูกต้องตามข้อบังคับ ผู้บัญชาการควรยืนอยู่ในตำแหน่ง ที่บุคลากรการก่อสร้างทั้งหมดสามารถดู และในเวลาเดียวกันผู้บัญชาการตัวเองควรจะเห็นได้อย่างชัดเจนทั้งกระบวนการร้อนของวัตถุหนัก การเร่งรัดจะต้องดำเนินการตามความต้องการของข้อกำหนดทางเทคนิคความปลอดภัย

5.2.4 ในระหว่า งการก่อสร้างคันทิลิเวอร์ของรูปแบบการดำเนินงาน เช่น การเคลื่อนไหวไปข้างหน้ายก และการตั้งหลักของรูปแบบนักเดินทางจะต้องดำเนินการตามการเปิดเผยทางเทคนิคความปลอดภัย ในกรณี ที่มีความผิดปกติใด ๆ การดำเนินการควรจะหยุดในเวลา ที่เหมาะสม และการดำเนินการสามารถดำเนินการต่อไปเท่านั้น หลังจาก ที่สาเหตุ ที่ถูกพบ และ อันตรายด้านความปลอดภัยจะถูกกำจัด

5.2.5 เมื่อแรงลมอยู่เหนือระดับ 6 การดำเนินงาน เช่น การเดินทางแบบฟอร์ม#39 ; s ลดการจี้ และการเลื่อนไม่ได้รับอนุญาต และในเวลาเดียวกันจุดยึดของนักเดินทางรูปแบบควรได้รับการเสริมสร้าง เมื่อรูปแบบนักเดินทางอยู่ในสถานะการทำงานครั้งแรกการตรวจสอบหลักของกลุ่มยึดยึดของ แต่ละกลุ่มยึด และคุณภาพการเชื่อมต่อ ที่การเชื่อมต่อ ที่การเชื่อมต่อระหว่า งสายเคเบิลเข้าพัก และรูปแบบการเดินทาง และการดำเนินการเสริมแรง ที่สอดคล้องกัน ในช่วงเวลานี้ ไม่มีใครควรอยู่ในฟอร์มนักท่องเ ที่ยว; เมื่ออยู่ในสถานะ ที่ไม่ทำงานปฏิบัติการจะต้องหยุดทันทีใช้มาตรการป้องกันเพื่อป้องกันรูปแบบหล่อทำงานจากการเลื่อนโดยอัตโนมัติภายใต้การกระทำของลม และยึดฟอร์มนักเดินทางไปยัง girder หลักด้วยเชือกเหล็ก

5.2.6 สายไฟก่อสร้างจะต้องได้รับการมาตรฐาน และไม่ได้รับอนุญาตให้ดึงอย่างสุ่ม และเชื่อมต่อพวกเขา ข้อต่อของเส้นไม่ควรจะสัมผัส

เพื่อสรุปผล

เพียง แต่การควบคุมประเด็นสำคัญเหล่านี้ อย่างเคร่งครัดสามารถข้อดีของการเดินทางเคเบิลรูปแบบอยู่ในการก่อสร้างสะพาน ที่มีคอนกรีตขยายใหญ่ตระหนักอย่างเต็ม ที่ ในการติดตามเราจะสำรวจอย่างลึกซึ้งกระบวนการก่อสร้างของนักท่องเ ที่ยวรูปแบบเคเบิล