วิธีการหล่อแคนทิลิเวอร์กลายเป็นวิธีการก่อสร้าง ที่มีประสิทธิภาพสูง และส่วนใหญ่ใช้ในการสร้างสะพานขนาดกลาง และใหญ่ ในฐานะ ที่เป็นอุปกรณ์สำคัญสำหรับวิธีการหล่อ canti โยกนักท่องเ ที่ยวตะกร้าแขวนมีบทบาท ที่สำคัญมากขึ้นในการก่อสร้างสะพาน และมีมูลค่าสูงโดยหน่วยก่อสร้าง บทความนี้ จะเจาะลึกลงไปในหลักการเชิงกล และลักษณะของนักเดินทางรูปแบบ และมุ่งเน้นไป ที่การออกแบบ และกระบวนการก่อสร้างของนักท่องเ ที่ยวด้านหน้าสนับสนุนรูปแบบ และการสนับสนุนด้านหลัง

โครงสร้าง และการก่อสร้างของรูปแบบการสนับสนุนด้านหน้า

1.1 โครงสร้างของรูปแบบการสนับสนุนด้านหน้า

ส่วนประกอบหลักของรูปแบบการสนับสนุนด้านหน้า ได้แก่ ระบบแบบหล่อระบบระบบแบรนด์.ระบบตั้งหลักระบบยึดระบบระบบล็อคระบบการแขวนคอระบบเดิน และระบบการยึด

ระบบหล่อแบบ: ส่วนประกอบของมันรวมถึงแบบหล่อภายในแบบหล่อด้านล่างหล่อด้านนอก และกระบังลม รูปแบบของคานโครงกระดูก และคานรูปกล่องสามารถออกแบบตามโครงสร้างคานหลัก ที่แตกต่างกัน

1.2 การก่อสร้างของแบบฟอร์มการสนับสนุนด้านหน้า

ประการแรกดำเนินการก่อสร้างของ 0#คอนกรีตบล็อก ตำแหน่งของมันอยู่เหนือสะพาน เทลงไปก็เพื่อสร้างเว็บไซต์สำหรับการติดตั้งตะกร้าแขวน เมื่อเทโต๊ะท่าเรือวงเล็บ หรือรองรับควรตั้งค่าทั้งสองด้านของท่าเรือ ประการ ที่สองดำเนินการในการประกอบนักเดินทางรูปแบบ หลังจาก ที่นักเดินทางรูปแบบจะถูกส่งไปยังสถาน ที่ก่อสร้างก็ควรจะประกอบสามอย่างบนแพลตฟอร์มการทดลองเพื่อตรวจสอบปัญหาเวลา เช่น การผิดรูป ที่เกิดขึ้นระหว่า งกระบวนการขนส่ง และการผลิต ที่ไม่ดีแล้วให้แน่ใจว่า ความคืบหน้า ที่ราบรื่นของการติดตั้งอย่างเป็นทางการ ประการ ที่สามดำเนินการทดสอบทำงานก่อนการติดตั้งอย่างเป็นทางการ หลังจากการประกอบฟอร์มของนักเดินทางรูปแบบเสร็จสมบูรณ์การทดสอบโหลดควรจะดำเนินการตรวจสอบว่า แรงภายใน ที่แท้จริงของโครงสร้างนักท่องเ ที่ยวรูปแบบ และการผิดรูปตามข้อกำหนดการออกแบบ และเข้าใจเต็มรูปแบบการบิดตัวของรูปแบบนักท่องเ ที่ยวแล้วกำหนดความสูงของแบบหล่อระหว่า งกระบวนการก่อสร้าง ใน ที่สุดก็ดำเนินการก่อสร้างกับนักเดินทางรูปแบบ

2. โครงสร้าง และการก่อสร้างของการสนับสนุนด้านหลังตะกร้าแขวน

2.1 โครงสร้างของด้านหลังสนับสนุนรูปแบบนักท่องเ ที่ยว

ระบบแพลตฟอร์ม: ในระหว่า งกระบวนการก่อสร้างฟังก์ชั่นหลักของระบบแพลตฟอร์มคือ การให้แพลตฟอร์มตระหนักถึงการดำเนินงาน เช่น เทคอนกรีตปรับความสูงของแบบหล่อ และการตั้งค่าแบบหล่อ ส่วนประกอบหลักของมันรวมถึงคานด้านหน้า และด้านหลังคานแบบด้านล่างยาวคานยกภายในห้องกล่องหลังคา และภายใต้แผ่น flange

ระบบยึด: ใช้ความแม่นยำ 32 มิลลิเมตรเหล็กรีดเกลียวเพื่อเชื่อมต่อ truss หลัก และแพลตฟอร์มการก่อสร้างสำหรับยึด และยึดถั่ว และสลักเกลียว ยึดจุด ที่แขวนด้านหน้าบนลำแสงด้านหน้า และยึดจุด ที่แขวนด้านหลังบนลำแสงด้านหลัง และแผ่นด้านล่างของคานคอนกรีตเทแล้ว ยึดลำแสงด้านหลังบนลำแสงหลักคอนกรีตผ่านเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กแผ่นรีดแม่นยำ และถ่ายโอนช่วงเวลา ที่พลิกกลับไปยังลำแสงหลักผ่านเหล็กเกลียวเหล็กกล้า

ระบบแบบหล่อ: ส่วนประกอบของมันรวมถึงแบบหล่อด้านในแบบหล่อด้านล่าง และแบบหล่อด้านข้าง รูปแบบด้านข้างจะถูกแขวนบนคานแขวนภายนอก และลำแสงคู่มือภายนอก มันได้รับกรอบส่วนเหล็กกับลูกกลิ้งทรงกลม ที่ตั้งอยู่บนกรอบเพื่อช่วยให้แบบหล่อเคลื่อนไปข้างหน้า รูปแบบด้านล่างจะวางอยู่บนคานยาวด้านล่าง และรับกรอบเหล็กชนิดแท้

2.2 การก่อสร้างของการสนับสนุนด้านหลังรูปแบบนักท่องเ ที่ยว

ประการแรกดำเนินการก่อสร้างของ A 0#บล็อค ในระหว่า งกระบวนการก่อสร้างส่วนใหญ่ใช้ corbel วงเล็บ ในระหว่า งการก่อสร้างของร่างกายท่าเรือควรตั้งค่าชิ้นส่วน ที่ฝังไว้ก่อน และโหลดของวงเล็บ corbel สามารถถ่ายโอนไปยังท่าเรือ ประการ ที่สองดำเนินการชุมนุมของนักเดินทางรูปแบบ เพื่อให้แน่ใจว่า ความคืบหน้า ที่ราบรื่นของการติดตั้งหลังจากตะกร้าแขวนจะถูกส่งไปยังสถาน ที่ก่อสร้างก็ควรจะประกอบสามส่วนบนชายฝั่งเพื่อตรวจจับปัญหาในเวลา อย่าง ที่สามย้ายตะกร้าแขวน ซึ่งส่วนใหญ่รวมสามด้าน: การเคลื่อนไหวแบบรูปแบบการเคลื่อนไหวของหลัก และการเคลื่อนไหวแบบหล่อด้านข้าง และการวางตำแหน่งของแบบหล่อด้านข้าง และด้านล่าง ใน ที่สุดก็ดำเนินการก่อนการโหลดของนักเดินทางรูปแบบ

ข้อสรุป

ในระหว่า งกระบวนการก่อสร้างสะพานนักเดินทางรูปแบบเป็นเครื่องมือ ที่สำคัญมาก มันสะดวกในการใช้งาน และสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้างในการก่อสร้าง การออกแบบ และการก่อสร้างของตะกร้าแขวนมีพื้น ที่การพัฒนาขนาดใหญ่มากในอนาคต และมันคุ้มค่าของการวิจัยอย่างต่อเนื่องโดยคนงาน ที่เกี่ยวข้อง