เดอะรั้วเหล็กเว็บพีซีกล่อง girder บริดจ์เป็นโครงสร้างคอมโพสิตประกอบด้วยแผ่นคอนกรีตด้านบน และด้านล่างแผ่น และใยเหล็กลูกฟูก มันสามารถถือได้ว่า เป็นโครงสร้างใหม่ ที่มาจากสะพานกล่องคอนกรีตเครียดธรรมดา ที่มีลักษณะเชิงกลโดยรวม ที่คล้ายกันกับ ที่ของคอนกรีตธรรมดากล่องสะพาน girderฉันไม่รู้

ปีของการปฏิบัติการก่อสร้างวิศวกรรมได้แสดงให้เห็นว่า มีสองโรคหลักวิศวกรรมในช่วงเวลา ที่ยาวนานสามัญกรอบคอนกรีตแข็งอย่างต่อเนื่อง และสะพาน girder อย่างต่อเนื่อง:

(1) การแตกเว็บคอนกรีตของกล่อง girder ;

(2) deflection อย่างต่อเนื่องในช่วงกลางของ girder หลัก

เหตุผลหลักก็คือ ความแข็งแรงของเส้นใยคอนกรีต และความหนาแน่นของเว็บไม่เพียงพอ และการทำให้เว็บหนาอย่างต่อเนื่องจะนำไปสู่น้ำหนัก ที่มากเกินไปของโครงสร้าง สะพาน girder ทำให้ทั้งสองข้อเสียของกล่องคอนกรีตขยายตัวเร็วขึ้นโดยใช้ใยเหล็กลูกฟูกเพื่อแทน ที่ใยคอนกรีตแบบดั้งเดิม

ท่องเ ที่ยวแบบไม่สมมาตร

ลักษณะโครงสร้าง ที่เป็นเอกลักษณ์

(1) การใช้ใยเหล็กลูกฟูกแทนใยคอนกรีตน้ำหนักตัวของโครงสร้างสามารถลดลงได้ถึง 20 % อย่างไรก็ตาม สะพาน girder ยืดยาวเนื่องจากการตั้งค่าของส่วนคอนกรีตเรียงราย ที่ด้านในของเว็บเหล็กลูกฟูกใกล้กับท่อหลักเพื่อป้องกันไม่แน่นอน และ buckling ของแผ่นเหล็กแผ่นเหล็กการลดโครงสร้างโดยรวม#39 น้ำหนักตัวเท่านั้น ประมาณ 10 % แต่ส่วน ที่ลดลงจะเข้มข้นในช่วงกลางดังนั้น ผลการลดลงในช่วงเวลาการดัดของ girder หลัก ที่เห็นได้ชัดมาก ประโยชน์อีกประการหนึ่งของการลดน้ำหนักตัวเองของโครงสร้างซูเปอร์คือ ว่า มันสามารถลดปริมาณวิศวกรรมของโครงสร้างย่อย และลดต้นทุน

(2) เนื่องจากการขยายตัว ที่ยาวนานมาก และการหดตัวของใยเหล็กลูกฟู ซึ่งสามารถเพิกเฉยได้ลูกปืนของกล่องใยแมงมุมเหล็กลูกฟูกนั้น ชัดเจน: แรงพื้นฐานเกิดจากแผ่นคอนกรีตด้านบน และด้านล่าง และแรงเฉือนโดยทั่วไปเกิดจากเว็บเหล็กลูกฟูก (ประมาณ 87 % ) เนื่องจากไม่มีข้อ จำกัด ของเว็บประสิทธิภาพของ pre เน้นเครียด slabs ด้านบน และด้านล่างมีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ และหดตัว และคืบรูปแบบของ slabs ด้านบน และด้านล่างจะไม่ถ่ายโอนไปยังเว็บดังนั้น หลีกเลี่ยงปัญหาทั่วไปของแนวโน้มการแตกร้าวของเว็บของ girders กล่องคอนกรีตแบบดั้งเดิม และเพิ่มเติมช่วยลดอัตราการหักกลาง

(3) สำหรับสะพานโครงเหล็กเส้นใยประสาทลูกฟูก ที่มีความยาว และมีความเครียดภายนอกหลายแห่งตั้งอยู่ในกล่องเพื่อปรับปรุงความสามารถของแบริ่งโค้งงอ และปรับเบนความดันของโครงสร้าง และช่วยลดการหักเหของช่วงกลาง

(4) เมื่อเทียบกับโครงสร้างกล่องคอนกรีตแบบบีบอัดทั่วไปความแข็งตัวอย่างรุนแรงของภาคตัดขวางของโครงสร้างกล่องเหล็กเว็บพีซีลูกฟูกจะลดลงประมาณ 60 % ผลกระทบ ที่ไม่พึงประสงค์นี้ สามารถแก้ไขได้โดยการตั้งค่ากระบังลม transverse หลาย อันในกล่อง และกระบังลมบางส่วนก็ใช้เป็นกลไกการควบคุมสำหรับเส้นโค้งภายนอกด้วย

(5) เนื่องจากโครงสร้าง ที่มีน้ำหนักเบาของกล่องเว็บพีซีลูกฟูกชิ้นส่วนอาจยาวขึ้นเมื่อใช้วิธีการก่อสร้าง cantilever หล่อ; นอกจากนี้ หลังจากใช้เว็บเหล็กปริมาณของการผูกเสริมแรง และการเทคอนกรีตลดลงทำให้ระยะเวลาการก่อสร้างสั้นลงอย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ การใช้เว็บเหล็กเป็นองค์ประกอบแบริ่งสำหรับการก่อสร้างคันทิลิเวอร์ (เรียกว่า เป็น& quot ; RW การก่อสร้างเมธี& quot ;) (รูป ที่ 1) สามารถลดขนาด และน้ำหนักของตะกร้าแขวนได้อย่างมีนัยสำคัญ หลังจากนักเดินทางรูปแบบน้ำหนักเบาติดตั้งอุปกรณ์เดินได้ ที่ออกแบบมามันสามารถเดินได้อย่างอิสระบนเว็บเหล็กทำให้การก่อสร้างสะดวกขึ้น และระยะเวลาการก่อสร้างสั้นลง

รูป ที่ 1แผนภาพแผนภาพของวิธีการก่อสร้าง RW สำหรับการก่อสร้างคันทิลิเวอร์ของสะพานเว็บพีซีลูกฟูก 

สรุปได้ว่า

สะพานโครงกล่องเหล็ก ที่เป็นลูกบิดได้รับการแก้ไขปัญหามากมายของสะพาน girder กล่องคอนกรีต ที่ยืดยาวธรรมดาทั่วไป และแสดงข้อดี ที่สำคัญ ในทุกโครงการก่อสร้างสะพานขอแนะนำให้วิศวกรพิจารณาอย่างเต็ม ที่ความเป็นไปได้ของโครงสร้างนี้ เพื่อส่งเสริมการพัฒนา และความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมการก่อสร้างสะพาน