คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ลูกปืนสะพานเป็นองค์ประกอบหลัก ที่เชื่อมต่อโครงสร้าง และโครงสร้างย่อยของสะพาน หน้า ที่หลักคือ การถ่ายโอนแรงต่าง ๆ จากโครงสร้างซูเปอร์ไปยังโครงสร้างย่อยรวมถึงโหลดตายโหลดสด ( เช่น ยานพาหนะ และโหลดคนเดินเท้า) รวมถึงแรง ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิการหดตัวของคอนกรีต และการคืบคลานแผ่นดินไหว และปัจจัยอื่น ๆ ในขณะเดียวกันโครงสร้างเสริมจะช่วยให้โครงสร้างสามารถเคลื่อน ที่ได้ในช่วง ที่แน่นอนของการหมุน และการเคลื่อน ที่แนวนอน ซึ่งจะช่วยลดความเครียดของโครงสร้างภายใน และรับประกันการทำงาน ที่มีเสถียรภาพ และความปลอดภัยของโครงสร้างของสะพาน

โปรแกรม

ลูกปืนสะพานถูกใช้อย่างแพร่หลายในโครงการวิศวกรรมสะพานต่าง ๆ เช่น สะพานทางหลวงสะพานทางรถไฟสะพานเทศบาลสะพานข้ามทะเล และพระสงฆ์ ประสิทธิภาพของพวกเขาส่งผลกระทบโดยตรงต่อความสามารถในการรับน้ำหนักความมั่นคงความทนทาน และอายุการใช้งานของสะพาน แบริ่งสะพานคุณภาพสูงจะต้องมีลักษณะหลักรวมถึงความสามารถในการโยกย้าย ที่แข็งแกร่งการกระจัด ที่ยืดหยุ่น และการหมุนความต้านทานแรงแผ่นดินไหวความต้านทานอายุ และความต้านทานการกัดกร่อน พวกเขาควรจะปรับตัวให้เข้ากับสภาพภูมิอากาศในภูมิภาคต่าง ๆ ( เช่น อุณหภูมิสูงเย็นอย่างรุนแรง และสเปรย์เกลือสูงในพื้น ที่ชายฝั่ง) และสภาพแวดล้อมทางวิศวกรรม ที่ซับซ้อนให้การสนับสนุนระยะยาว ที่เชื่อถือได้ และการป้องกันโครงสร้างสะพาน

ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีวิศวกรรมสะพานแบริ่งสะพานได้พัฒนาเป็นระบบผลิตภัณฑ์ ที่หลากหลาย พวกเขาสามารถเลือกได้อย่างแม่นยำตามรูปแบบโครงสร้างลักษณะความเครียด และสถานการณ์การประยุกต์ใช้ประชุมความต้องการของการก่อสร้างสะพาน ที่มีช่วง ที่แตกต่างกันโหลดคลาส และสภาพแวดล้อมการทำงาน แบริ่งสะพานจึงเป็นส่วนประกอบสำคัญ ที่ขาดไม่ได้ในวิศวกรรมสะพานสมัยใหม่

ข้อดี

ความสามารถในการบิดตัว ที่เหนือกว่า

วัสดุยางมีความยืดหยุ่น และความเหนียว ที่ยอดเยี่ยมช่วยให้แบริ่งสามารถรองรับการเคลื่อน ที่หลายทิศทาง (ยาว transverse ) และการหมุนของโครงสร้างสะพาน ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิการหดตัวของคอนกรีต และการคืบคลานภายนอก สิ่งนี้ จะช่วยลดความเข้มข้นของความเครียดภายในในโครงสร้างสะพาน และทำให้มั่นใจได้ว่า เสถียรภาพในการทำงาน

การสั่นสะเทือน ที่โดดเด่น และประสิทธิภาพการสั่นสะเทือน

ลักษณะการเลื่อนโดยธรรมชาติของยางช่วยให้ตลับสามารถดูดซับ และกระจายแรงกระตุ้นไดนามิกจากการจราจรยานพาหนะรวมถึงพลังงานแผ่นดินไหวในช่วงแผ่นดินไหว ประเภท ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ เช่น กระยะยืด และตลับยางตะกั่ว ( LRBs ) มีผลการแยกแรงสั่นสะเทือน ที่เพิ่มขึ้น ซึ่งสามารถลดผลกระทบของการเกิดแผ่นดินไหวบนโครงสร้างสะพาน และปรับปรุงการรับแรงแผ่นดินไหวโดยรวม

โครงสร้าง ที่เรียบง่าย และสะดวกในการติดตั้งตอน;บำรุงรักษา

เมื่อเทียบกับตลับโลหะแข็งตัวแบริ่งสะพานยางมีโครงสร้างขนาดกะทัดรัด ที่มีส่วนประกอบน้อยกว่า พวกเขาไม่ต้องการระบบเสริม ที่ซับซ้อนในระหว่า งการติดตั้ง ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการก่อสร้าง และลดต้นทุนแรงงานในสถาน ที่ ในแง่ของการบำรุงรักษาการตรวจสอบปกติจำเป็นต้องตรวจสอบยางเก่า หรือความเสียหาย; ข้อบกพร่องเล็กน้อยสามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วในขณะ ที่การเปลี่ยนแบรด์ ที่เสียหายนั้น ตรงไปตรงมาโดยมีการหยุดชะงักน้อย ที่สุดกับการทำงานของสะพาน

ความต้านทานการกัดกร่อน ที่แข็งแกร่ง และสภาพอากาศ

ยางคลอโรเรน (นีโอพรีน) และวัสดุยางสังเคราะห์อื่น ๆ ที่ใช้ในตลับมีความต้านทาน ที่ดีเยี่ยมต่ออายุโอโซนรังสีอัลตราไวโอเล็ต และการกัดกร่อนเคมี เมื่อตรงกับการรักษาการป้องกันการกัดกร่อน ( เช่น การใช้งานร่วมกับแผ่นเหล็กภายในแบริ่งสามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงาน ที่รุนแรง เช่น พื้น ที่สเปรย์เกลือสูงชายฝั่งภูมิภาคเย็น และโซนอุตสาหกรรม ที่มีก๊าซกัดกร่อนรับประกันอายุการใช้งาน ที่ยาวนาน

ประสิทธิภาพของต้นทุน และปรับตัวได้กว้าง

แบริ่งสะพานยางมีต้นทุนการผลิตลดลงเมื่อเทียบกับแบริ่งเหล็กทรงกลม และแบริ่ง ที่มีความแม่นยำสูงอื่น ๆ เหมาะสำหรับสะพานของช่วงต่าง ๆ ตั้ง แต่สะพานขนาดเล็กถึงกลาง และสะพานเทศบาลไปจนถึงสะพานทางรถไฟขนาดใหญ่ นอกจากนี้ ยังสนับสนุนการปรับ แต่ง ที่มีความยืดหยุ่นของขนาดความจุของลูกปืน และการออกแบบโครงสร้างตามความต้องการของโครงสร้างตามความต้องการ ที่หลากหลายของสถานการณ์วิศวกรรมสะพาน ที่แตกต่างกัน

เสียงต่ำ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

การสัมผัส ที่ยืดหยุ่นระหว่า งแบริ่งยาง และโครงสร้างสะพานสามารถลดเสียงรบกวน ที่เกิดจากการโหลด และการสั่นสะเทือนโครงสร้างทำให้สภาพแวดล้อม ที่เงียบกว่า สำหรับสะพานในพื้น ที่เมือง ในขณะ ที่วัสดุยางส่วนใหญ่ ที่ใช้ในแบรด์นั้น สามารถรีไซเคิลได้สอดคล้องกับความต้องการของการก่อสร้าง ที่เป็นสีเขียว และยั่งยืน

การจัดส่ง

คำถาม ที่ถาม

คำถาม ที่ 1 : วิธีการเลือกแบริ่งสะพานยาง ที่เหมาะสมสำหรับโครงการสะพาน?

การเลือกจะขึ้นอยู่กับ 4 ปัจจัยหลัก:

พารามิเตอร์การโหลด: ความจุของแบริ่งในแนวตั้งแรงจูงใจแนวนอน และความต้องการแรงบิด

การแทน ที่โครงสร้าง: การแทน ที่ตามแนวยาวสูงสุด/การหมุน และมุมของลำแสงสะพาน

สภาพแวดล้อมการทำงาน: ช่วงอุณหภูมิความชื้นการกัดกร่อนของเว็บไซต์ ( เช่น พื้น ที่ชายฝั่งต้องการความต้านทานสเปรย์เกลือ)

มาตรฐานโครงการ: ปฏิบัติตามข้อกำหนดท้องถิ่น หรือระหว่า งประเทศ ( เช่น AASHTO มาตรฐานยูโรโค้ด GB )

คำถาม ที่ 2 : คุณสามารถจัดหาแบริ่งสะพานยาง ที่กำหนดเองตามภาพวาดโครงการของเรา?

ใช่เรามีบริการปรับ แต่งกลิ่น OEM / ODM เราสามารถผลิตแบริ่งกับขนาด ที่เฉพาะเจาะจงเกรดยางความสามารถในการโหลด และการออกแบบโครงสร้าง ( เช่น การเพิ่มแผ่นเหล็กป้องกันการลื่น) อย่างเข้มงวดตามภาพวาดโครงการของคุณ และความต้องการทางเทคนิค