ด้วยการพัฒนาการขนส่งทางรถไฟเมืองรูปแบบโครงสร้างของการขนส่งทางรถไฟมีความหลากหลายมากขึ้น ด้วยการออกแบบของหน้าแรกเธอผู้หญิงสำหรับการใช้งานภายในประเทศ และระหว่า งประเทศจะมีความสำคัญมากขึ้นในฐานะผู้ประเภทรถไฟรางเมือง คานตัว u ที่มีรูปตัว u อยู่ในตำแหน่งต่ำกว่า โครงสร้างพื้น ที่คอนกรีต ที่เน้นโครงสร้างกำแพงกั้น พวกเขามีลักษณะ ที่แตกต่างกันจากโครงสร้าง ที่มีแบรตส่วนบนดั้งเดิม ในหมู่พวกเขาพวกเขาจะเหนือกว่า ประเภทของคานอื่น ๆ ในแง่ของการทำงานการออกแบบสถาปัตยกรรมการลดเสียงรบกวนฯ ลฯ มันมีข้อดีมากมาย และปัจจุบันกำลังถูกแนะนำอย่างค่อยเป็นค่อยไป และใช้อย่างแพร่หลายทั้งภายในประเทศ และระหว่า งชาติทั้งหมดบทความนี้ จะแนะนำในรายละเอียดข้อดีของนักแสดงนำหญิง

ความสูงของตึกต่ำ

ในฐานะ ที่เป็นโครงสร้างแบริ่งล่างเมื่อเทียบกับโครงสร้างแบริ่งบน ที่มีประโยชน์สำหรับการทอดตัว หรือผ่านภายใต้สะพานถนนในเมือง ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพในแนวตั้งของเส้นทาง และปรับปรุงสภาพการทำงานของยานพาหนะลดต้นทุนการดำเนินงาน

ลดเสียงรบกวนได้ดี

เมื่อเทียบกับโครงสร้างทั่วไปโครงสร้างเว็บของคานรูปตัว u ทำหน้า ที่เป็นอุปสรรคต่อเสียงรถไฟ นอกจากนี้ คาน u ยังกำจัดเสียงก้อง ที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของรถไฟภายในคานประเภทกล่องปรับปรุงผลกระทบการลดเสียงรบกวนเพิ่มเติม

ลูกเล่น ที่สวยงาม

 นอกเหนือจากลักษณะ ที่สวยงามของคานตัวเองแล้ว flange ด้านบน และเว็บของคานหลักของคาน u รูปหล่อปกปิดสายตาดาดฟ้าสะพาน ที่ไม่น่าสนใจ และระบบวิ่งยานพาหนะปล่อยให้ร่างกาย ที่สะอาด และสวยงามเท่านั้น

ความสามารถทางเศรษฐกิจ ที่ดี

 พรีคาสต์เธอgirderมีขนาดข้ามมิติ ที่เล็กกว่า และต้องการคอนกรีตน้อยลงเมื่อเทียบกับคานงัดกล่องในช่วงเดียวกันส่งผลให้น้ำหนักตัวเบาขึ้น และโหลดสองครั้ง ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง พรีคาสต์เธอgirder อย่างมีนัยสำคัญช่วยลดต้นทุนของโครงการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และต้นทุนการดำเนินงานลดมลพิษ และเสียงรบกวนในเมือง นอกจากนี้ ยังเพิ่มภูมิทัศน์ และนำมา ซึ่งผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ ที่สำคัญ หรือทางอ้อม

ฟังก์ชั่น

 บีเอ็มรูปตัวยูแบบพรี -#39 กรอบโครงสร้างทำหน้า ที่เป็นกรอบการทำงานสำหรับการจราจร และอุปกรณ์ flanges บนของคานหลักสามารถใช้สำหรับการบำรุงรักษา และผู้โดยสารทางเดินอพยพฉุกเฉินในขณะ ที่พื้น ที่ด้านล่างสามารถใช้สำหรับท่อปรับปรุงการทำงานโดยรวมของคานรูปตัวยู

ความปลอดภัย

 ใยด้านข้างป้องกันการทำลายยานพาหนะจากการพลิก และตกให้การรับประกัน ที่เชื่อถือได้สำหรับความปลอดภัยการจราจร ความสะดวกสบายเสถียรภาพ และความปลอดภัยของคานรูปตัวยูเป็นไปตามกฎระเบียบ

วิธีการก่อสร้างต่าง ๆ

วิธีการก่อสร้างต่าง ๆ รวมทั้งการเตรียมการล่วงหน้านอกสถาน ที่ และการก่อสร้างแบบรวม ซึ่งมีประโยชน์ เช่น ต้นทุน ที่ต่ำกว่า ผลกระทบต่อการจราจรลดลง และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อเทียบกับวิธีการ ที่อยู่ในสถาน ที่ วิธีการเหล่านี้ ยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายวงจรชีวิตโดยรวม

เพื่อสรุปผล

พวกเขาไม่เพียง แต่ตอบสนองความต้องการการทำงาน แต่ยังมีส่วนร่วมในวิศวกรรม ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม พวกเขามีศักยภาพ ที่ดีสำหรับการเลื่อนตำแหน่ง และแอปพลิเคชันหลากหลายในการก่อสร้างรถไฟ