คำอธิบาย

สะพาน Doulun แม่น้ำ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของโครงการปรับปรุงไฟฟ้ารถไฟกระทุง ซึ่งทอดยาวเป็น 3505.72 เมตร และประกอบด้วยหัวเรือทั้งหมด 101 หัว และมูลนิธิ 1180 กอง คานมองโกเลีย ที่มีความแข็งอย่างต่อเนื่อง ที่ประสบความสำเร็จมีความยาว 37.75 เมตรข้ามหก stringers ก่อตั้งเป็นคานต่อเนื่อง ที่กว้าง ที่สุดภายในการสร้างไฟฟ้ารางรถไฟกระวนกระวายใจ

โบย์ให้หลักการหล่อแบบคอลัมน์ท่าเรือวงเล็บก่อสร้างท่าเรือ 7 ชุด และโครงสร้างคานแขวนอย่างต่อเนื่อง 5 ชุดนักท่องเ ที่ยวในแม่น้ำ Doulun มีขนาดใหญ่พิเศษ การให้ความสำคัญกับโครงการนี้ ทำให้มั่นใจว่า การทำงานร่วมกัน ที่มีประสิทธิภาพกับโครงการ ในขณะ ที่การจัดส่งวัสดุ ที่ดำเนินการโดยไม่ล่าช้ากระบวนการก่อสร้างได้รับการสนับสนุนทางเทคนิค ที่รวดเร็ว และบริการภาคสนาม ที่ส่งโดยผู้เชี่ยวชาญ กว่า ระยะเวลาหนึ่งปีพวกเขาเอาชนะความท้าทายทางเทคนิค ที่สำคัญ และนวัตกรรมกระบวนการผลิต ที่ปรับ แต่งได้อย่างละเอียดรักษาการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดเหนือกว่า ปัญหาภายนอกมากมายในการส่งมอบสินค้าตรงเวลา และช่วยอย่างแข็งขันในการก่อสร้าง ที่ทันเวลา และประสบความสำเร็จในการเสร็จสิ้นท่าเรือคอลัมน์ และเส้นรอบวงของสะพานแม่น้ำ Doulun !

คุณสมบัติของแบบหล่อเสาท่าเรือ

1. piers หลักคือ ท่อความชันกลวงทั้งหมด ที่มีความสูงถึง 55 เมตร การออกแบบ และการก่อสร้างคำนึงถึงการออกแบบ และแบบหล่อประหยัดจำนวนของแบบหล่อ และการลดต้นทุน

2. ส่วนมาตรฐานมีการติดตั้งแพลตฟอร์ม ที่ทำงาน และชั้นป้องกันโดยชั้นโดยไม่ต้องนั่งร้านเพิ่มเติมบนด้านนอกเพื่อให้แน่ใจว่า พนักงานก่อสร้างปลอดภัย โครงสร้างเป็น ที่ชื่นชอบความสวยงาม และครอบครองพื้น ที่ขนาดเล็ก

3. เครื่องตัดเลเซอร์ใช้สำหรับการตัด ที่แม่นยำ ประกอบสองชั้นโดยใช้แม่พิมพ์ภายใน และภายนอกเพื่อรับประกันความแม่นยำก่อน ที่จะถอด และพ่นสีชิ้นส่วน วิธีนี้ มีนัยสำคัญปรับปรุงประสิทธิภาพการประกอบในสถาน ที่ และประหยัดเวลา.

4. การประมวลผลแบบหล่อนั้น มีความแม่นยำสูง และตรวจสอบคุณภาพของวัตถุดิบอย่างใกล้ชิด ข้อผิดพลาดในแบบหล่อคอลัมน์ท่าเรือถูกควบคุมภายใน 2 มิลลิเมตร และพื้นผิวของคอลัมน์ท่าเรือ ที่เกิดขึ้นหลังจากการลดลงการผลิตเส้นตรง ที่สวยงาม และตรง

เมื่อเสร็จสิ้นการอัพเกรดไฟฟ้าสำหรับรถไฟกระวนกระวายบริการรถไฟโดยสารประจำวันจะมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นจาก 13 คู่ปัจจุบันเป็น 30 คู่เสียง ปริมาณผลผลิตประจำปีจะทะยานขึ้นจาก 36 ล้านตัน ที่มีอยู่จนถึง 80 ล้านตัน ที่น่าอัศจรรย์ นอกจากนี้ ความเร็วของรถไฟเหล่านี้ จะเพิ่มขึ้นจาก 65 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นแผลพุพอง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนำไปสู่การลดลงอย่างมีนัยสำคัญในการเดินทางครั้ง - มากถึงหกชั่วโมง ที่บันทึกไว้ทั้งหมด การเปลี่ยนแปลง ที่สำคัญนี้ จะทำหน้า ที่เป็นสื่อการขนส่ง ที่มีประสิทธิภาพรวดเร็วสำหรับภายในมองโกเลีย และ#39 ; s พลังงานภาคเร่งปฏิกิริยาองค์กรตะวันตกแห่งชาติ#39 ; s & quot ;เข็มขัด และถนน& quot ; ความริเริ่ม และผลประโยชน์ในการเดินทางสำหรับชุมชนชนกลุ่มน้อยชาติพันธุ์กว่า 30 คน ที่อาศัยอยู่ตามเส้นทางของตน การกลับมาขยายตัวของการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่นมีความสำคัญมาก

แกลเลอรี