คำอธิบาย

ด้วยการลงทุนรวมประมาณ 10.9235 พันล้าน BDT โครงการนี้ ครอบคลุมความยาวถนนสายหลัก ที่สร้างขึ้นจากความยาว 30.4 กิโลเมตร เลนสองทางเดิมแคบ 3.7 เมตรจะขยายเป็น 7.3 เมตร และอัพเกรดเป็นถนนแนวชายฝั่งสี่เลน โครงสร้างหลักของโครงการคือ สะพานทะเลเรจูคาล 305 เมตร สะพานหลัก adopts เป็น 55 m + 85 m + 55 m 3 ช่วงลำแสงต่อเนื่อง ที่เน้นคอนกรีต ที่รวดเร็วสร้างโดยวิธีการหล่อแคนทิลิเวอร์ การสนับสนุนงานรวมถึงผลงานการป้องกันชายฝั่งการควบคุมน้ำท่วมยังคงรักษาผนังระบบระบายน้ำท่อทางเท้าอัพเกรด เช่น เดียวกับถนนความปลอดภัย และระบบแสง

สะพานเรจูคาล ที่มีโครงสร้าง cantilever - in - สถาน ที่ อุตสาหกรรมหนัก Boyoun จัดหานักท่องเ ที่ยว cantilever 2 ชุดสำหรับโครงการนี้ อุปกรณ์ได้รับการส่งมอบ และวางลงในการก่อสร้าง ที่สถาน ที่อย่างเป็นทางการ มันปรับตัวเข้ากับสภาพการเท cantilever ของคานต่อเนื่อง 55 m + 85 m + 55 m และรับประกันการก่อสร้าง ที่มีประสิทธิภาพของช่วงหลัก

ความยากลำบากของโครงการก่อสร้าง: ในฐานะ ที่เป็นโครงการทำมาหากินตามชายฝั่งโครงสร้างพื้นฐานทางวัฒนธรรม และการท่องเ ที่ยวในบังกลาเทศโครงการดังกล่าวเป็นไปตามมาตรฐานการป้องกันทางนิเวศระหว่า งการก่อสร้างอย่างเข้มงวด เส้นทางได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมเพื่อรักษาต้นไม้ชายฝั่งดั้งเดิมมากกว่า 3,000 ต้นสร้างความสมดุลของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และการป้องกันระบบนิเวศชายฝั่ง สถาน ที่ตั้งอยู่ในเขตน้ำขึ้นน้ำลงชายฝั่งมีความเค็มสูงลมทะเลแรงกัดกร่อน และมูลนิธิดินนุ่ม ที่ซับซ้อน มันต้องใช้ระบบแบบหล่อ ที่มีความต้านทานการกัดกร่อน ที่ยอดเยี่ยมความต้านทานสภาพอากาศ และประสิทธิภาพความเรียบสูงเพื่อปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงาน ที่ชายฝั่งรุนแรง ที่โดดเด่นด้วยความชื้นสูง และลมทรายบ่อยครั้ง

โครงการดังกล่าวจะช่วยกำจัดการจราจรติดขัดบนทางหลวงชายฝั่งทะเลอย่างมีประสิทธิภาพในการปรับปรุงขีดความสามารถในการจราจร และความปลอดภัยในการขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ มันจะส่งเสริมการพัฒนาการท่องเ ที่ยวในท้องถิ่นเกษตรกรรม และการค้าชายแดน ในขณะ ที่ระบบป้องกันชายฝั่ง ที่ได้รับการยกระดับจะเสริมสร้างความทนทานต่อน้ำท่วม และพายุในภูมิภาค และปรับปรุงขีดความสามารถในการป้องกันภัยพิบัติชายฝั่งโดยรวม

แกลเลอรี